Амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 801441100 А 1 Ю 3 4 Р 16 1 7 08 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Никольский Л. Н, и Кеглин Б. Г. Амортизаторы удара подвижного состава. М,; Машиностроение, 1986, стр. 73, фиг. 40.Никольский Л. Н. Фрикционные амортизаторы удара, М.: Машиностроение, 1964, стр, 17, фиг. 5.(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к амортизаторам транспортных средств. Целью изобретения является увеличение демпфирующих свойств и регулирование характеристики. Введение комплекта прокладок 7 и 8 позволяет регулировать начальное положение (угол наклона) рычага 3. Контактирование ползунов 4 и 5 с фрикционными плитами 9 и 10, связанными с корпусом 1, и выполнение плиты 1 О позволяют менять характеристику амортизатора, а за счет прижима ползунов к плитам 9 и 10 износ последних не влияет на работу амортизатора. 1 ил,1441100 Формула изобретения Составитель В. НистратовРедактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор Л. ПилипенкоЗаказ 6107/38 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к амортизаторам транспортных средств.Цель изобретения - увеличение демпфим к 1 ьцих свойств и регулирование харак . сти ки.1 а чертеже изображена конструктив- . схема амортизатора.Амортизатор состоит из корпуса 1, пружины 2, рычага 3, шарнирно связывающим расположенные под углом друг к другу, например, взаимно перпендикулярно, ползуны 4 и 5, один из которых (4) связаны с пружиной 2, а другой (5) - с амортизируемым объектом, через опору 6, комплектов прокладок 7 и 8 и связанных с корпусом 1 фрикционных плит 9 и 10. Плита 9 может быть связана с корпусом 1 через упругую прокладку 11. Наборы прокладок 7 и 8 предназначены для регулирования начального наклона рычага 3 и положения ползунов 4 и 5. Плиты 9 и 10 заменяются при износе и увеличивают срок службы амортизатора. При выполнении плиты 10 клиновидной можно менять угол взаимного положения ползунов 4 и 5 и таким образом, менять характеристику амортизатора.Амортизатор работает следующим образом.Внешняя нагрузка воспринимается опорой 6 и посредством ползунов 4 и 5 и связывающего их рычага 3 снимает пружину 2, которая через прокладки 8 передает нагрузку на корпус 1, При движении ползунов 4 и 5 относительно плит 9 и 10 совершается работа трения, увеличивающаяся при увеличении внешней силы. Износ плит 9 и 10 не влияет на работу амортизатора, так как за счет рычага 3 осуществляется постоянный прижим ползунов 4 и 5 к плитам 9 и 10, При снятии внешней нагрузки пружина 2 10 восстанавливает все элементы амортизаторав исходное положение. Упругая прокладка 11 воспринимает высокочастотные колебания опоры 6. Амортизатор, содержащий корпус, пружину и расположенные взаимно перпендикулярно ползуны, один из которых связан с пружиной, а другой - с амортизируемым 20 объектом, отличающийся тем, что, с цельюувеличения демпфирующих свойств и регулирования характеристики, он снабжен рычагом, шарнирно связывающим ползуны, и устройством регулирования положения одного из ползунов, контактирую 1 цие между собой поверхности ползунов и корпуса выполнены в виде фрикционных пар, и по крайней мере в одной из них установлена упругая прокладка.