Амортизатор шабота молота

(19) (1 8 1 3 13/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Е ИЗО ОП НИ У 13ханический инст В.В.Урако В.Воронцов 8.8) видетельст 21 3 7/00,СССР03.80. ОТА МОЛО носится к областименно к оборудоваеталлов давлением.облегчение условийортизатора. Аморта содержит пакет опор тяжкам(57) Изобретение омашиностроения, анию для обработкиЦель изобретения -труда при замене атизатор шабота молрессор, соединенныи ВИДЕТЕЛЬСТВУ ной плитой, с которой сочленена втулка. В, полости последней установлены пружина растяжения и направляющийстержень с зубчатой рейкой. На направляющем стержне расположена гильза с пружиной сжатия, размещенной вполости гильзы, и с колесом, установленным на торце гильзы. На втулке игильзе смонтированы фиксаторы, взаимодействующие с зубчатой рейкой стержня. При монтаже амортизатора егозаводят под шабот, используя для пе-ремещения колесо, затем шабот опускают. Последний своей тяжестью сжимает пружину сжатия, гильза, воздействуя на фиксатор втулки, освобождает его и пружина растяжения подтягивает стержень и гильзу с роликомвверх. 4 ил.13015 55 1Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкции оборудования для обработки металлов давлением,Цель изобретения - облегчение условий труда при замене амортизатора.На Фиг. 1 схематично показан амортизатор, общий вид; на фиг. 2 - сочленение коренных листов рессоры с 10 боковой опорой; на Фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1; на Фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1.Шабот молота опирается на рессору 1 через обойму 2. Пакет рессор 1 15 коренным листом сочленен с боковыми . опорами 3. Обойма 2 хомутами 4 крепится к опорной площадке 5. Последняя имеет направляющую втулку б. На втулке б укреплен фиксатор 7, выпол ненный в виде качающегося подпружиненного пружиной 8 рычага. Фиксатор 7 одним концом взаимодействует с направляющим стержнем 9, на котором выполнена зубчатая рейка 10. Стер жень 9 соединен пружиной 11 растяжения, установленной во втулке 6, с опоркой площадкой 5. Другой конец стержня 9 соединен с пружиной сжатия 12, расположенной в гильзе 13. На 30 нижнем торце гильзы 13 выполнены проушины с осью 14, на которой размещено колесо 15. На верхнем торце гильзы 13 размещен упор 16, взаимодействующий с одним из плеч фиксатора 7. Здесь же размещен подпружиненный пружиной 17 фиксатор 18, также выполненный в виде рычага. Фиксатор 18 одним . концом взаимодействует с направляющим стержнем 9, а именно с рейкой 10. К 40 дРУгому концу фиксатора 18 может быть приложено управляющее усилие, причем в отведенном положении фиксатор 18 запирается.Устройство работает следующим об разом.Направляющий стержень 9 с растянутой пружиной 11 фиксируется относительно втулки 6 фиксатором 7, взаимодействующим с насечкой 10.Пакет рессор 1 укладывают обоймой 2 на площадку 5 и крепят к ней хомутами 4, Шабот молота предварительно приподнимают гидродомкратами так, чтобы, выбрать статическую осадку рессор и обеспечить зазор между нижней опорной плоскостью шабота и обоймой 10-20 мм. Удерживая пакет за коренной лист с одной стороны и пе 48 2ремещая с использованием колеса 15, вдвигают его под шабот и устанавливают другой конец коренного листа на удаленную боковую опору 3. Далее поворачивают рессору вокруг колеса 15 и подставляют под коренной лист ближнюю опору 3, После опускания шабота гидродомкратами площадка 5 со стержнем 9 опускается на величину статической осадки рессор под весом молота, сжимая пружину 12. При работе молота происходит дополнительное опускание площадки 5 на величину максимального динамического послеударного перемещения. При этом фиксатор 7 одним из плеч взаимодействует с упором 16, размещенным на верхнем торце втулки 13, освобождает стержень 9, который под действием предварительно растянутой пружины 11 подтягивает вверх гильзу. 13 с колесом 15. Для удаления поврежденных рессор воздействуют на Фиксатор 18 и стопорят его в отведенном положении. Гильза 13 с колесом 15 под действием пружины 12 опускается вниз до соприкоснования колеса 15 с дном приямка. После этого приподнимают шабот гидродомкратами, удаляют ближнюю опору 3 и, удерживая пакет рессор 1 за коренной лист, на колесе 15 выводят его изпод шабота и удаляют. Это достигается за счет того, что вес пакета уравновешен пружиной 12.Пружина 11 и Фиксатор 7 позволяют автоматически поднять гильзу 13 с колесом 15 со дна приямка, чтобы они не разрушались при ударах молота.Зкономический эффект обеспечивается за счет облегчения условий труда при замене амортизатора. Формула изобретения Амортизатор шабота молота, содержащий пакет рессор, соединенный стяжками с опорной плитой и установленный коренными листами на боковые опоры, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью облегчения условий труда при замене амортизатора, он снабжен гильзой с колесом, втулкой, направляющим стержнем с зубчатой рейкой, пружиной растяжения и сжатия и фиксаторами, при этом втулка сочленена своим верхним торцом с опорной плитой, направляющий стержень установлен в полостях гильзы и втулки между размещенными в них соответственно пружиной сжа3 1301548 4тия и растяжения, а фиксаторы смонти- ностью взаимодействия с зубчатой рейрованы на гильзе и втулке с возмож- кой направляющего стержня. Составитель В.ГринбеРедактор Н.Егорова Техред И.Попович ктор А, Зимокосов Заказ 1177/11ВНИИПИ 5 ПодписноСССР о 03 Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 Тираж осударст ам изобр сква, Жвенногоетений35, Рауш комитетаоткрытийская наб., д.