Турбоагрегат

(51)4 Г 01 Р 15 САНИЕ ИЗОБРЕТЕН ь .,Е улисного аниэм е предельног инематически отором 2 1 4. Кул виде диа тур ет- овза ло бины и входнымный механизм вральных пазов лнен онвала, уст в 16 и по ивошипа 1 ит ень еле уплечего кПМ 4 т е ротора. Цап отстоящего дру окружности и олзунами, выционного матео дляв ших енен бота ора и валаьно друга газов двигния путемна силовой шипа. При т ворота рото м поворота ижает часто ения - п он омичи еньшени еличины,ения вала с тов, повыше ты вращения механизм (ПМ ти изготовле2 з.п. ф-лы,2 4 Р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение м.б, примиспользования энергии отра елеи внутреннего сгораредачи усилия от турбиныал двигателя, Цель иэобвышение надежности ии турбоагрегата путематериалоемкости и габариие долговечности и частотурбины. Передаточный) 10, выполненный в виленных в пазах ползу шеи мере дв .к обращенном ор фы 14 криношипа, рави от друга, размещены и шарнирно соединены с полненными иэ антифри риала. Оси 15 и 17 ро смещены друг относите величину радиуса крив ком выполнении угол пвсегда равен двум углвала ПМ 4, который понвращения до требуемойУменьшение частоты вражает требования к точнония его зубчатых колес.35 Изобретение относится к машиностроению, а именно к турбомашинам сМеханическими передачами, и можетбыть применено, в частности, дляиспользования энергии отработавшихгазов двигателей внутреннего сгорания путем передачи усилия от турбины на силовой вал двигателя.Цель изобретения - повышение наДежности и экономичности путем уменьения материалоемкости и габаритов,Повышение долговечности и частотывращения турбины.На фиг, 1 представлен турбоагреат, продольный разре:,; на фиг, 2Разрез А-А на фиг. 1,Турбоагрегат содержит корпус 1,В котором установлен ротор 2 турбиНы, кинематически связанный с входНым валом 3 передаточного механизма(редуктора) 4, состоящего из выходНого вала 5 и зубчатых колес 6-9,Турбоагрегат снабжен дополнительнымпередаточным механизмом 1 О, выполненным в виде предельного кулисНого механизма, кинематически связанным с ротором 2 турбины и входнымвалом 3 передаточного механизма 4.Ротор 2 снабжен по меньшей мередвуплечим кривошипом 11, а входнойВал 3 - диском 12 с пазами 13,Цапфы 14 кривошипа 11 размещеныпо окружности на равном расстоянии.друг от друга и от продольной оси15 ротора 2 и шарнирно соединены сНолзунами 16, которые установленыв диаметральных пазах 13 диска 12,Продольные оси 15 и 17 ротора 2 ивходного вала 3 смещены относительно друг друга на величину радиуса 18кривошипа 11. Ползуны 16 выполненыиз антифрикционной керамики.Турбоагрегат работает следующимобразом.При вращении ротора 2 турбиныползуны 16, шарнирно соединенные сцапфами 14, скользят в пазах 13диска 12, сообщая ему вращение в том .же направлении с угловой скоростью,в два раза меньшей скорости ротора 2, Таким образом, угол поворота ротора 2 всегда равен двум углам поворота входного вала 3 передаточного механизма (редуктора) 4, который понижает частоту вращения до требуемой величины.При этом увеличивается частота вращения турбинного ротора 2 турбины при повышении надежности и долговечности дополнительного передаточного механизма 10. Уменьшение частоты вращения входного вала 3 редуктора 4 снижает требования к точности изготовления его зубчатых колес 6-9.Формула изобретения1 . Турб оаг регат, с одержащий корпус, установленный в последнем ротортурбины кинематически связанный свходным валом передаточного механизма, состоящего из зубчатых колеси выходного вала, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и экономичности,турбоагрегат снабжен дополнительнымпередаточным механизмом, выполненным в виде предельного кулисного механизма, кинематически связанным сротором турбины и входным валом редуктора,2. Турбоагрегат по и, 1, о т -л и ч а ю щ и й с я тем, что кулисный механизм выполнен в виде диаметральных пазов в торце входного вала редуктора, установленных в пазахползунов и по меньшей мере двуплечего кривошипа на обращенном к редуктору торце ротора, при этом цапфы кривошипа, равноотстоящие друг от друга, размещены по окружности и шарнирно соединены с ползунами, а осиротора и входного вала смещены друготносительно друга на величину радиуса кривошипа.3, Турбоагрегат по пп, 1 и 2,отличающийся тем, чтоползуны выполнены из антифрикционнойкерамики.1430557 Составитель В. ГутоТехред Л.Сердюкова Редактор И. Касард ректор Н. Король Заказ 5314/3 2 одписное ствен митета СССоткрытий обре -35,д, 4/5 н енно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная Тир ВНИИПИ Госуд по делам 113035, Москва, огниауш