Элемент с тремя состояниями

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 09) 111) 1)4 Н 03 К НОМИТЕТ ССС ЕНИЙ И ОТНРЫ ГОСУДАРСТ 8 ЕНН ПО ДЕЛАМ ИЗОБ ИСАНИ БРЕТЕНИ ТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМУ С(56) Авторское свидетельство СССР В 1003349, кл. Н 03 К 19/094, 1983.Патент Японии И 56-7332, 1981. (54) ЭЛЕМЕНТ С ТРЕМЯ СОСТОЯНИЯМИ (57) Изобретение относится к импульсной технике, может быть исполь. зовано в качестве буферного элемента с тремя состояниями при построении двунаправленных магистралей обмена. Целью изобретения являетсяснижение потребляемой мощности путем предотвращения протекания сквозного тока через транзисторы выходного каскада. Элемент с тремя состояниями содержит схему управления налогических элементах 2, 3, 8 и 9,выходной инвертор 1, шины управления 5 и б, входную информационнуюшину 4, выходную информационную шину 14. Элемент с тремя состояниямиработает в режимах трансляции с шины 4 на шину лог. "0" и лог. "1", атакже в режиме высокоимпедансногосостояния на шине. 1 ил, 1 табл..1420664 Входы Выходы 1ВНИИПИ Заказ 4334/57 Тираж 928 Подписное Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано при построении универсальных и специализированных цифровых вычисли 5 тельных устройств в качестве буферных элементов с тремя состояниями, при построении двунаправленных магистралей обмена, триггерных схем, преобразователей уровней напряжения.Целью изобретения является снижение потребляемой мощности путем предотвращения протекания сквозного тока через транзисторы двухтактного инвертора. 15На чертеже представлен элемент с тремя состояниями.Элемент с тремя состояниями содержит двухтактный выходной инвертор 1., логические элементы И-НЕ 2 и ИЛИ-НЕ 3,20 первые входы которых соединены с входной информационной шиной 4, а вторые подключены к прямой 5.и инверсной 6 соответственно шинам управления, первый 7 и второй 8 инвертирующие эле менгы задержки, включенные соответственно между выходом логического элемента И-НЕ 2 и ИЛИ-НЕ 3 и третьим входом логического элемента ИЛИ-НЕ 3 и И-НЕ 2, выходы логических элементов 30 И-НЕ 2 и ИЛИ-НЕ 3 соединены с входами первого 7 и второго 8 элементов за-держки соответственно, а первый 9 и второй 10 входы двухтактного инвертора 1 соединены соответственно с входами элементов 7 и 8, выходной двух тактный. инвертор 1 состоит из двух МДП-транзисторов разного типа проводимости 11 и 12 соответственно, объ" единенные истоки транзисторов 11 и 12 двухтактного выходного инвертора40являются выходом 13 устройства,Элемент с тремя состояниями работает следующим образом.45При подаче на входные управляющие шины 5 (С) и 6 (С) соответственно низкого (С=О) и высокого (С=1) уровней на выходе схемы 2 и 3 (элементов 7 и 8 задержки) формируются соответственно высокий и низкий (низкий и высокий) уровни. На входы 9 и 10 двухтактного инвертора 1 поступаютвысокий и низкий (низкий и высокий)потенциалы, которые закрывают транзисторы 11 и 12, и на выходе 13 образуе тся высокоимпедан сное (тре тье ) состояние. При комбинации управляющих сигналов С=1 и С=О в зависимости от состояния сигнала на информационном входе 4(Х) происходит передача его на выход,13 схемы (без инверсии/с инверсией). Работа схемы в статическом режиме более подробно отражена в таблице,(где Х - третье со стояние ) 5 6 4 13 2 3 8 9 О 1 0 Х 1 0 0 1 0 1 1 Х 1 О 0 1 1 0 0 0 1 1 О 0 1 0 1 1 0 0 1 1 Формула изобретения Элемент с тремя состояниями, содержащий двухтактный выходной инвертор, логические элементы И-НЕ и ИЛИНЕ, первые входы которых объединены а вторые подключены соответственно к прямой и инверсной шинам управления, входную информационную шину, о т л и ч а ю щ и й с.я тем,.что, с целью снижения потребляемой мощ" ности, он дополнительно содержит первый и второй инвертирующие элементы задержки, включенные соответственно между выходом элементов И-НЕ и ИЛИ-НЕ и, третьим. входом элементов ИЛИ-НЕ и И-НЕ, а первый и второй вхо. ды двухтактного выходного инвертора соответственно соединены с первым и вторым. инвертирующими элементами . задержки, первые входы логических элементов И-НЕ и ИЛИ"НЕ соединены с входной информационной шиной.