Устройство для дискретного изменения нагрузки

ОЮЗ СОВЕТСНИХОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 13 3/32 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУДАРС ПО ДЕЛА САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 21) 4181464/25-2 22) 14.01.87 46) 23.05.88. Вю 71) Одесский пол У 19техничес тут(56) Авторское свидетельство СССРВ 728043, кл, С 01 М 3/32,28.06.76.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСКРЕТНОГОИЗМЕНЕНИЯ НАГРУЗКИ(57) Изобретение касается испытанияматериалов на усталость, Цель изобретения - повышение точности и производительности за счет дискретногоизменения нагрузки в процессе ис"пытания. Конец тяги 7, расположенныйв центральном отверстии активногозахвата 1, соединен верхним концомсо стопорами 9, другие концы которыхудерживают дополнительные грузы 11,При перемещении тяги 7 с помощьюручки 8 и шарикового стопора 13 вниприкрепленные к верхнему концу тяги7 стопоры 9 освобождают дополнительные грузы 11. Под действием центробежной сил., развиваемой вращающейся вилкой 6, грузы смещаются к пробке 12 и увеличивают силу дебаланса. 1 ил.Составитель И, ГриневТехред Л.Олийнык Корректор М, Демчик Редактор В, Данко Заказ 2599/42 Тираж 847 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб д, 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к области испытания материалов на усталость.Цель изобретения - повышечие точности и производительности за счет ,дискретного изменения нагрузки в процесее испытания.На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид в разрезе.Устройство содержит активный зах ват 1, одним концом жестко соединеный с испытуемым образцом 2, а друим концом через. подшипник 3 - с двулечим рычагом 4, на резьбовой поерхности которого навинчены инерционные грузь 5, Двуплечий рычаг 4 ус- Гановлен в отверстиях подвижной вокруг своей оси вилки 6. В центральном отверстии захвата 1 установлена тягас ручкой 8. Верхний конец тяги 7 соединен со стопором 9, выполненнымвиде изогнутого рычага и укрепденным на оси 10, на которой укреплены еще два стопора, удерживающие своими концами дополнительные грузы 25 11. Дополнительные.грузы установлены в полости рычага 4, конец которого эавинчивается пробкой 12. Тяга 7 имеет выточки, связанные с шариковым стопором 13.ЗОУстройство работает следующим образом.Один конец испытуемого образца .2 жестко укрепляется в корпусе машины, а второй при помощи цангового зажим - на конце активного захвата 1. Начальная нагрузка выставляется навинчиванием инерционных грузов 5 на расчетную длину от оси вращенияВключается двигатель и вилка 6 передает вращение двуплечему рычагу 4. Под действием неодинаковых центробежнйх сил от грузов 5 возникает деба" ланс, который представляет собой усилие самовозбуждения, передающееся че рез подшипник 3 активнОму захвату 1 и через него закрепленному в нем образцу 2,После заданного числа циклов нагружения ручкой 8 отжимают вниз тягу7 на одно или несколько Фиксированных положений. При этом конец стопора 9, поворачиваясь на оси 10 и приподнимая захват, освобождает дополнительный груз 11, который под действием центробежной силы устремляетсяк концу рычага 4 до соприкосновенияс пробкой 12, увеличивая дискретновеличину дебаланса самовозбуждения,При последующем опускании на другоефиксированное положение тяги 7 верхний конец стопора 9 давит на нижележащий конец стопора, который, прово"рачиваясь на оси 10, освобождает захват, удерживающий другой груз. Затемпроцесс продолжается аналогичным об"разом. Подбирая массу грузов, можнов широких пределах осуществлять программу нагружений образца до его окончательного разрушения.Формула изобретенияУстройство для дискретного изменения нагрузки при испытаниях деталейна усталость, содержащее двуплечийнагружающий рычаг, одно плечо и оськоторого выполнены полыми, инерционные грузы, закрепленные на концах рычага, захват для испытуемой детали,закрепленный на оси рычага, н приводвращения рычага, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повьппенияточности и производительности, оноснабжено дополнительными инерционными грузами, размещенными в полостинагружающего рычага, тягой, установленной в полости оси, стопорами, выполненными в виде имеющих общую осьповорота рычагов, одни концы которыхсвязаны с соответствующими дополнительными инерционными грузами, а другие - с тягой,