Вихревая машина

Номер патента: 1421973

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Шевнин

МПК: G01B 5/14

Метки: датчиков, задания, зазора, между, пластинами

...Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к контрольной технике и может быть использовано при сборке приборов.Цель изобретения - повышение точности задания зазора за счет выполнения корпуса в виде трубы, а оснований - в виде цилиндров, соединенныхмежду собой с помощью планки.На чертеже изображено устройстводля задания зазора между пластинамидатчиков.Устройство содержит корпус 1, выполненный в виде трубы, выполненныев виде цилиндров с продольными пазами и установленные в корпусе 1 основания 2 и 3 с установленными на нихобоймами 4 и 5 с пластинами 6 и 7Основания .2 и 3 соединены...

Номер патента: 1505819

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Голубков, Ефимов

МПК: B61D 39/00, B65D 88/42, E04H 7/00

Метки: вагона, железнодорожного, крышей, кузовом, между, проема, съемной, уплотнение

...электрического контакта при вибрационных нагрузках и относительном перемещении крыши и кузова.На фиг. 1 изображено уплотнение, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Уплотнение содержит кузов 1, крышу 2, желоб 3, выполненный из отдельных секций с уплотнительным элементом 4, опоры 5 с пружинами 6, а также контргайки 7. К крыше 2 вагона прикреплена нержавеющая полоса 8, а уплотнительный элемент снабжен металлической оплеткой 9, которая соединена с кузовом 1 герметичным фартуком 10 и гибкой металлической шиной 11. Уплотнение работает следующим образом.1 ри закрывании крыши 2 вагона уплотнение осуществляется за счет поджатия уплотнительного элемента 4, неравномерность зазора между кузовом 1 и крышей 2 при монтаже уплотнительного...

Номер патента: 1251047

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Антипов, Олейник, Пожидаев

МПК: G05F 1/59

Метки: двух, меньшей, мере, нагрузок, напряжением, питания, постоянным, стабилизированным

...Ток источника 1 начинает плавно уменьшаться с дальнейшим плавным уменьшением до нуля тока через дополнитальную нагрузку, однако и этот процесс не вызывает возникновения возмущающих воздействий на подключенных к источнику нагрузках.Устройство (фиг,2) содержит источник 1, к которому подсоединенынагрузки 2, 3 и ч через коммутирующие элементы (ключи) 5, 6 и 7 соответственно. В цепи нагрузок 2, 3и 4 включены измерители 8, 9 и 10тока соответственно, выходные цепикоторых подсоединены к первому входупрограммно-управляющего устройства1 О 11, на второй вход которого подаются сигналы 12 управления, выходпрограммно-управляющего устройства11 соединен с входами регулятора13 и дополнительной йагрузки .14,соединенных между собой последовательно, а с...

Номер патента: 3123

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Скачков

МПК: G06G 1/08

Метки: диск, мер, метрические, перевода, русских, счетный

...линейка снабжена двумя дуговыми отверстиями: малое с - около центра с надписью сколько, в это отверстие видна русская мера (вершками, дюймы, сажени, сотки, пуды, фунты и т. д.), которую надо перевести в метрические меры, и второе отверстие а большее, с надписью ответ, в котором получается автоматически в метрических мерах строго математический ответ.Центральный круг линейки разделен на сегменты и закрашен разными красками соответствующими краскам одноименных мер в малом круге.Способ пользования заключается в том, что если необходимо узнать: сколько заключается метров и миллиметров в 37 саж. 2 арш. 9 вершк., то для этого в одном из секторов с радиальной штриховкой ищем цыфру 37 и ставим на нее отверстие линейки сколько, затеи читаем...

Номер патента: 24679

Опубликовано: 31.12.1931

Авторы: Жуков, Макарочкин

МПК: G06G 1/08

Метки: времени, двумя, диск, между, перегонами, поезда, счетный, хода

...длины уклонов, при чем расстояния до этих кривых от непОдвижного радиуса вправо являются функцией суммы общей длины уклонов. На неподвижном диске Р слева направо в определенном масштабе откладываются минуты от 1 до 60, а на секторе М в том же направлении откладываются масштабные. величины сЕ, пропорциональные расстояниям между осями станций, при чем коэфициент для всех уклоновберется постоянным.Для подсчета времени хода поезда между двумя станциями подвижный и неподвижный диски устанавливаются так, чтобы их нулевые точки шкал совпадали между собою, а секторМ перемещался до совпадения его правой внутренней кромки с известной суммой подъемов и уклонов, определенной по профилю перегона, после чего подвижный диск Ф поворачивается до...