Инерционный трансформатор

) .)Г,а вы - ль 13 ва ба Р 34 а предбу 12проице -измой отораалом рционные авто оры вращающег троение, 1978 го соедине 6 одним дру боймонцом связана им - с корпус с. второго мехасоединена срез редукторлом 8. Через ма свобо го хода 11угая - чеочным ваорпусом, а10 с промеж ся к машинопользовано в ал 4 на входноинизм 7 пульсныи мех ередается крутеля. В резульмеханизм 7 м валу 5 момент может быть и зличных маши овышается моме т двиг ате этого ири наличииопротивлени го трансфорнагрузок надного хода,ь инерцион мпульсныи а ведомо я создает ем уменьшения механизм своб а промежуточГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗО А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ) ИНЕРЦИОННЫЙ ТРАНСФОРМАТОР 7) Изобретение относи троению риводах олговечн атора пу орпусной На выходномполнены резьПервый механставляет соб гайку 14, комежуточным в трансформат и ограничи вободного х етую на ресоединена при помощи 5. Пружина гайкой 14, 1. Одна из1337591 20 пусом. ном валу 8 знакопеременный крутящиймомент, Импульс момента, стремящийся повернуть промежуточный вал 8 в направ,пении вращения вала двигателя,передается через гайку 14 на ведоИзобретение относится к машиностроению и может оыть использованов приводах различных машин,Целью изобретения является повышение долговечности инерционноготрансформатора путем уменьшения нагрузок на корпусный механизм свободного хода,На чертеже показана кинематическая схема предлагаемого инерционноготрансформатора.Инерционный трансформатор содержит корпус 1 с установленными в немна подшипниках 2 и 3 ведущим 4 ивыходным 5 валами. Ведущий вап 4 соединен с маховиком 6, который соединен с импульсным механизмом 7.Последний связан с промежуточным валом 8, опирающимся на подшипник9 и подшипники понижающего редуктора10. Через редуктор 10 промежуточныйвал 8 соединен с корпусным механизмом 11 свободного хода, Понижающийредуктор 10 имеет перецаточное числоравное отношению максимального момента сопротивления в механизме 11 свободного хода, при котором напряженияв деталях этого механизма не превышают предела выносливости к максимальному реактивному моменту на промежуточном валу 8, Выходной вал 5, на конце которого выполнена резьба 12 и ограничитель 13, соединен с промежуточным валом 8 механизмом свобод-,Вь ного хода, выполненным в виде одетой на резьбу 12 гайки 14, установленной ня промежуточном валу 8, например, при помощи шлицевого соединения 15 и имеет возможность иеремеще 40 ния вдоль его оси. Между гайкой 14 и корпусом 1 установлена пружина 16.Инерционный трансформатор работает следующим образом.Через входной вал 4 на импульсный"5 механизм 7 передается крутящий момый вал 5. Импульс момента, стремящийся повернуть вал 8 в обратном направлении, передается через редуктор 10 и механизм свободного хода 11 на корпус 1. 1 ил,мент от двигателя (не показан), в результате этого импульсный механизм 7, при наличии на ведомом валу 5 момента сопротивления, создает на промежуточном валу 8 знакопеременный крутящий момент, Импульс момента, стремящийся повернуть промежуточный вал 8 в направлении вращения вала двигателя, передается через гайку 13 на выходной вал 5, а импульс момента, стремящийся повернуть промежуточный зял 8 в направлении, противоположном вращению вяла двигателя, перелается через редуктор 10 и механизм свободного хода на корпусе 1. При этом промежуточный вал разобщяется с выходным валом 5 за счет перемешения гайки 14 по резьбе 12 в направлении подшипника 3, Пружина 16 гасит возникающие при этом колебания гайки 14, Формула изобретенияИнерционный трансформатор, содержащий корпус, размещенный в нем ведущий и ведомый валы, цва механизма свободного хода, импульсный механизм, установленный на ведушем валу, промежуточнь;й вал, одним концом сое,л- ненный с импульсным механизмом, я другим через первый механизм свооолного хода - с выходным валом, редуктор, соединяющий промежуточный вал содной из обойм второго механизмасвободного хода, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения долговечности, на одном из концов выходного вала выполнены резьбы и ограничитель, первый механизм свободногохода выполнен в виде одетой на резьбу гайки, соединенной с промежуточнымвалом с возможностью перемещения вдоль его оси, пружины, одним концомсвязанной с корпусом, другим - с гайкой, а другая обойма второго механизма свободного хода соединена с кор