Управляемый двухпозиционный переключатель шин

(51) 4 Н 03 К 17 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВ А ВТОРСКОМ,Ф институт государЖдановаН СССР ко в СО СЬ Ь) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Научно-исследовательскийприкладной физики при Иркутскомственном университете им. А. А.и Институт ядерных исследований А(54) УПРАВЛЯЕМЪИ ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ШИН(57) Изобретение относится к вычислительной технике и может быть использовано в устройствах коммутации каналов связи ЭВМ и (или) для увеличения нагрузочной способности названных каналов. Цель изобретения - повышение функциональной надежности. Устройство содержит два инвертора 1, 2, два логических элемента 3, 4. В устройство введены два К 5-триггера 5, 6, выполненных на элементах ИЛИ-НЕ, логические элементы 3, 4 выполнены на элементах ИЛИ-НЕ. На чертеже также показаны шина 7 управления, шины 8, 9, Введение новых элементов с новыми взаимосвязями позволяет исключить возможность существования устойчивых тупиковых внутренних состояний, что и приводит к достижению поставленной цели. 1 ил.1336222 5 10 15 20 25 формула изобретения 30 35 40 45 50 итель А. ЧаховскийИ. Верес Корректор А. Тяско901 ПодписноеССР по делам изобретений и открытийРаушская наб., д. 4/5дприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Состав Редактор Н. Гулько Техред Заказ 3814/55 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета С 13035, Москва, Ж - 35 Производственно. полиграфическое преИзобретение относится к вычислительной технике и может быть использовано в устройствах коммутации каналов связи ЭВМ и/или для увеличения нагрузочцой способности названных каналов.Цель изобретения - повышение функциональной надежности за счет исключения возможности существования устойчивых тупиковых внутренних состояний переключателя.На чертеже представлена электрическая схема устройства.Управляемый двухпозиционный переключатель шин содержит инверторы 1 и 2, выходы которых подключены к первым входам соответственно элементов ИЛИ-НЕ 3 и 4, выходы которых соединены с входами соответственно ицверторов 2 и 1, Ю-триггеры 5 и 6, выполненные на элементах ИЛИ-НЕ. При этом прямые выходы Ю-триггеров соединены с вторыми входами одноименных элементов ИИ-НЕ 3 и 4, третьи входы которых цодкли н.цы к шине 7 управления. Выходы цццерторови 2 подключены соответспвсцн к шинам 8 и 9 и к К-входам одцоимеццых 18-триггеров 5 и 6, с-входы которь 1 х соединены с выходами соответственно элементов ИЛИ-НЕ 4 и 3. Четвертые входы элемец гов ИЛИ-НЕ 3 и 4 подключены к входам одноименных инверторов 1 и 2, открытые ьлллекторые выходы которых соединены с исто пиком питания через нагрузочцые р чистоы, являющиеся элементами коммутируемых шцц.Уццляемый двухпозиционный переключатель циц может находиться в двух положениях Включен и Выключен.В цложеции Выключен на шину 7 управления подается сигнал логической единицы, который блокирует переключение элементов ИЛИ-НЕ 3 и 4 сигналами с шин 8 и 9, а следовательно, и остальных элементов устройства.11 оложению Включен соответствует сигнал логического нуля на управляющей шине 7.Во включенном положении двухпозициоццый переключатель шин работает следующим образом.В исходном состоянии на шины 8 и 9 подают сигнал логической единицы. При этом ца выходах элементов ИЛИ-НЕ 3 и 4 формируется уровень логического нуля, а Ю- триггеры 5 и 6 установлены в нулевое состояниее.Появление сигнала логического нуля на шине 8 вызывает формирование уровня логической единицы на выходе элемента ИЛИ-НЕ 3, который блокирует переключение элемента ИЛИ-НЕ 4, а усиленный инвертором 2 сигнал логического нуля подается на шину 9, Кс-триггер 6 переключается в единичное состояние. Состояния выходов инвертора 1, элемента ИЛИ-НЕ 4 и Ю-триггера 5 не изменяются,После снятия сигнала на шине 8 и переключения элемента ИЛИ-НЕ 3 в нулевое состояние КЬ-триггер 6 блокирует элемент ИЛИ-НЕ 4 до тех пор, пока сигнал не снимется последовательно на инверторе 2 и шине 9. Только после этого КЯ-триггер 6 переключится в нулевое состояние, а переключатель вернется в исходное состояние.Передача сигнала с шины 9 на шину 8 происходит аналогичным образом. Только при этом блокируется элемент ИЛИ-НЕ 3, а в единичное состояние переключается Кс- триггер 5,В управляющем двухпозиционном переключателе шин устраняется возможность одновременного нахождения во включенном состоянии элементов управления направлением передачи сигнала, т.е. исключается возможность существования тупиковых состояний элементов схемы переключения шин. Управляемый двухпозиционный переключатель шин, содержащий первый и второй инверторы, выходы которых подключены к первым входам соответственно первого и второго логических элементов, выходы которых соединены с входами соответственно второго и первого инверторов, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения его функциональной надежности, в него введены два КЯ-триггера, выполненных на элементах ИЛИ-НЕ, при этом прямые выходы первого и второго Ю-триггеров соединены с вторыми входами соответственно первого и второго логических элементов, третьи входы которых подключены к шине управления, выходы первого и второго инверторов подключены соответственно к первой и второй шинам и к К-входам соответственно первого и второго КЬ-триггеров, -входы которых соединены с выходами соответственно второго и первого логических элементов, в качестве которых применены элементы ИЛИ-НЕ, четвертые входы первого и второго элементов ИЛИ - НЕ подключены к входам одноименных инверторов, открытые коллекторные выходы которых соединены с источником питания через нагрузочные резисторы, являющиеся элементами коммутируемых шиц.