Устройство для широтной коррекции азимутального гироскопа

Номер патента: 1053254

Опубликовано: 07.11.1983

Авторы: Голубев, Королев, Куликов, Новоселов, Сидякин, Тюрин

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, двигателя, момента, электромагнитного

...кс выходами дополнительных сумматоров выходам датчиков 14 и 15 фазныхв трехфазных системах обмоток, кроме напряжений второй и третьей фаэ перпервой, выход первого суммирующего, 35 .вой трехфаэной системы обмоток.усилителя через первое апериодичес- Входы дополнительного сумматора 29кое звено подключен к входу .третьего подключены к выходам датчиков 17 исуммирующего усилителя, другой вход . 18 фазных напряжений второй и третькоторого соединен с.выходом первого .; ей фаз второй трехфазной системысуМматора, а выход - с первым входом 40 обмоток. Входы дополнительного сумма-. первого умножителя, выход второго тора 30 подключены,к выходам датчиков 20суммирующего усилителя через второе и 21 Фазных напряжений,второй и...

Номер патента: 1527700

Опубликовано: 07.12.1989

Автор: Грабовецкий

МПК: H02P 7/36

Метки: двигателя, моментом, синхронного

...высокой точностью по средним за интервалдискретности значениям,Нз-за несоответствия по мгновенным значениям реальных токов якоря заданию кривая реального момента двигателя 1 даже при его постоянном задании будет пульсировать. Устранение этого недостатка и повышение точности управления моментом связано свведением цепи обратной связи пореальному моменту нагрузки,Соответствующий сигнал обратнойсвязи получают на выходе формирователя 10 по сигналам продольной и поперечной составляющих вектора токаПБсоответственно, полученос,ных с помощью блока обратного преобразования координат (фиг. 3) по выражениямс)ц; = Б; соз ) + Бос 81 пу,Пос 1 = ."п) П.с, сов)фгде К - коэффициент пропорциональности;1, 1 - токи по осям й,индуктивности по осям Й,...

Номер патента: 1840055

Опубликовано: 27.07.2006

Авторы: Булдаков, Иванова, Лянзбург

МПК: H02P 7/05

Метки: асинхронного, двигателя, двухфазного, земли, искусственного, маховичного, момента, системы, спутника, точной

Устройство для регулирования момента двухфазного асинхронного двигателя, содержащее широтно-импульсный модулятор, трансформатор, выпрямитель, фильтр и устройство сравнения с входным сигналом, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потребляемой мощности и улучшения регулировочных характеристик, параллельно фазной обмотке двигателя подключена первичная обмотка трансформатора, одна из выходных обмоток которого через выпрямитель и фильтр связана с эмиттерной цепью транзистора, а другая через выпрямитель - с базой этого же транзистора, причем коллектор транзистора через фильтр подключен на один из входов устройства сравнения, выход которого связан со входом широтно-импульсного модулятора.

Номер патента: 20193

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Квашин

МПК: F03D 7/04, H02K 7/18, H02P 9/04

Метки: ветряный, вращаемыми, двигатель, около, осей, посредстве, принудительно, своих, цилиндрами, электродвигателя

...при усилившемся ветре, перемещается по колпаку 24 в направлении к диску 21 до тех пор, пока противодавление пружины 22 не уравновесит давления ветра. При этом щетки 25, скользя по угольным стержням 27, включенным в цепь питания электродвигателя 13, увеличивают сопротивление этой цепи, вследствие чего понижается число оборотов цилиндров 4, каковое обстоятельство позволяет сохранить величину крутящего момента ветряного двигателя постоянной, несмотря на большую силу ветра, В случае уменьшения силы ветра диск 23 движется в обратном направлении, сопротивление цепи умень" шается, кисло оборотов цилиндров 4 растет, в силу чего скорость вращения ветряного двигателя опять может оставаться в пределах нормальной.Предмет патента,Ветряный двигатель с...

Номер патента: 368582

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ленинградский, Оптики

МПК: G04D 7/02

Метки: двигателя, момента, полуавтомат, пружинного, регистрации

...таким образом, что угловая скорость вращения полумуфт 52 и вала 50 одинакова. Полумуфты 5 свободно посажены на оси 53 и 54 приемно-подающих барабанов 55, 56, на которых жестко закреплены внутренние полумуфты 57 ц 58 муфт обгона таким образом, что муфты вращаются во взаимно противоположных направлениях. Кроме того, на оси 53 ц 54 свободно без вращения посажены храповые колеса 59 и 60. Зубья раповых колес имеют взаимно противоположное направление, Осц храповых собачек 61 ц 62, взаимодействующих соответственно с храповыми колесами 59 и 60, закреплены на корпусе,прибора. драповые колеса 59 и 60 поджаты к свободно посаженным на валы 53 и 54 приемно-подающим барабанам 55 ц 56 пружинами 63,64.Устройство 16 для автоматического контроля момента...