Сиденье водителя

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУбЛИК 133 2 60 М 1/02 Т СССР ОТНРЫТИ ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОР У СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к автомобильной промышленности, н частности к устройлвдм для ниброзагциты водителей транспортных средств. 1(ель изобретения - повышение комндкгнссти сиденья водителяи безопасное и работы. Сиденье нодителясодержит подвеску, включающую в себя верхнюк 2 и нижнюю 3 планки, шдрнирно закрепленные своими концами на основании 1 и каркасе 4 сиденья, упругий элемент, выполненный в виде эластичной 8 и жесткой 7 емкостей. Жесткая емкость 7 рдзделенд нд дне полости мембраной 11 с балансирным грузом 12, имеющим дроссельное отверстие 14. 11 ри дмплитуднык сменениял основания 1 за счет инерционной массы бдланснрного груза 12 изменяется объем газа в полостял над и под мембраной 11 демпфнронднием колебаний сиденья. Путем регу. лирондния усилия сжатия упругого элемен. та 13 натяжным устройством 15 обеспечивается оптимальная работа виброзащитной системы при различной статической нд. грузке на сиденье. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.331682 Форму,( с и:(обретения 20 Бод(ци, В 1 дьиид1 лик (ор 1 .с р(к р елр 51 Всре Корректор 1. )ои(ло3,) л;) (313 1 ирдл 59 о 11 одиисио(811111111 Роеуддрствелик)(о кочитетд (:(:С: Ио (Лд)( идогрегеиий и о(крыл ии11335, Москва. Ж - 35, Рдхгискди идб., д. 4,51 рои(во.(тв(иио-воти(рд(рич(ско( ир(лириитис, ( 5 кгорол, ль 1 роел(ии, 4 Изобрс гние относится к вибрационной технике и прслцззнзчено для виброзащиты водите (рзнсцортцых средств.11 ль изобретения - повышение комцзктцоси сиЛнья ВоЛителя и безопасности работы.11 з чсртежизображено сиденье водителя, общий Ви;1.Сиденье содержит основание 1, связанное С НИМ Нс 1 НРЗН 151 К)ц(.С )( (РОЙСТВО, ВЫНО,(НЕЦНОВ ЮЛцдрЗЛЛЛЬНО рдсПОЛОжЕННЫХ Относитльно лру лру з верхних 2 и нижних 3 нлднок, концы которых Ндрнирно закреплены сос)твтствццо нз основаниии каркасе 4 с полушкой 5 и спинкой 6.Лмортизи рукп 1 е устройство располсжено межлу основанием 1 и каркасом 4 и вклкидет в ссб установленную на основании жеткуО смкость 7, нос;едовате;ьно СО(.,1 И Н(си Н Х К) С Нсй Э.1 с(С 1 ИЧНук) ЕМКОСТЬ 8 И рззллякшув укдзднцыс емкости перегородкус лроссегИрук)н(им отверстием 1 О, при этсм элис(нчнзя емкость 8 шарнирно соеди.нс 1 с В(.рхнсй Н.1 днкой 211 ри этом жесткая емкость 7 разлеленз нз лвс нолссти Л и Б мембраной 1 с 3 крецНн(л Нз цей бзлзнсирным грузом 12, нлирукиннн х упругим элементом 13 относительно лнишз скссгкой емкости 7, причем в салднсирном грузе выполнено дроссельное отвсрстис 14, сообп(дющее полости Л и Б жесткой чкости 7, и усилие нз упругом элмент 13 ргч хлируется натяжным устройствоч 15.Си:кньс работает слсдующим образом.11 ри действии чдссы водителя на сиденье эластична лкость 8 прогибается, созлдвз об лНув деформацию сжатого Г с 1 3 Д, Н с( Х О,1 И 1(.1 ОС и В Н ОЛ О с Т И Д М О Р Т ИЗ И руюшего устройства. 11 ри этом увеличивается давление сждпгого газа, и его конечное возлектвие на мембранурдно масс сиденья с водителем.При новлнии вибрации за счет амплитуды сч(пения происходит относительное изменение положения источника вибрации основанияи каркаса 4. Однако цод действием амплитуды ускорения балансирный груз 12 с силой, равной произведению массы на дмЛитулу ускорения, через мембрану 11 возлсйскует в свою очередь на объем сжатого гдзз в противофазе цацравленик вибрации, соответственно УВЕЛ ИЧИ ВДЯ ИЛИ УМ(си Ьц Д 51 В НОЛ ОСТИ Э. ЗСТИЧ. ной емкости 8 давлцие сжатого газа.Образовавшаяся рззн(сгь давлений В полостях Л и Б выравциветс через дроссельное отверстие 14, демпфируя относительные колебания груза 2 и увличивзя лиссипативные силы.11 утем регулирования усилия сжатия упругого элемента 3 натяжным устройством 5 обеспечивается оптимальная работа Виброззщитной системы при различной стстической нагрузке цз сиденье. 1 Сиденье водитсл, солержд шее каркас с подушкой и снинкой, бзлзнсирный груз, направляюнее устройство, выполненное в виде параллельно рдсположс нных Одна Относительно другой В(.рхих и н(жних ПдаНОК, КОНЦЫ КОтОРЬХ ШЗРНИРНО ЗсКРЦГ- ны цд основании и карк;ке силсц(я соответл венно, амортизируюцее устройс гво в ВИДЕ ЦОСЛЕДОВатЕЛЬНО СОСЛИНЕННЫХ ЭГс(СТИЧ.ной и жесткой емкостей, мембрану с дроссельным отверстием, ззкрнленнув цд жестКОй ЕМКОСТИ цардЛЛсЛ(н(О (ГО Лннщу . Нрц этом эластичная емкость шарнирно соединена с Верхней планкой, огличцои 1 еее 1 тем, что, с целью цовышсния компактности и бс 1- опасности работы, бдлзнсирцый груз зд кре(1 ен на уп мянуой с 1 брднс нслнружинен упругим элсменточ огнссисьцо Лниц(а жесткой емкости с возможнсктьв рсгулирования подждти нружицы.2. Сиденье водителя по и. 1, о)личсК- и 1 есся гем, что лроссльное отврстие вы.40 полнено в балзнсирцом грузе и совл(сшенос упомянутым отверстим и мембране