Способ реконструкции устья позвоночной артерии

Номер патента: 1532395

Опубликовано: 30.12.1989

Авторы: Толстунов, Чепурин, Шкарина

МПК: B61D 17/00

Метки: кузова, рамой, соединение, средства, стенки, транспортного

...Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина,101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к локомотиво- и вагоностроению, и может быть использовано в конструкциях соединения боковой стенки кузова с рамой транспортного средства.Цель изобретения - повышение технологичности сборочных работ.На чертеже изображено соединение стенки кузова с продольной балкой рамы транспортного средства, поперечный разрез.Соединение состоит из продольной балки рамы, которая выполнена из .образного элемента 1, 1 -образного элемента 2 продольной балки рамы, подкладки 3,-образного...

Номер патента: 1751258

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Левкевич, Сурма

МПК: E02B 3/06

Метки: подпорная, стенка

...Концевой участок 7 панели 5 выполйен клйновидным и заглублен в грунт основания дна ниже уровня размыва, Для лучшего скольжения панели 5 по стенке 2 и увеличения давления на грунт концевого участка на обращенных друг к другу поверхностях стенки 2 и ее панели 5 прикреплены слои 8, 9 полимерных синтетических материалов, для чего на контактирующих поверхностях стенки и панели имеются фасонные пазы 10, а на обратных поверхностях слоя материала соответствующие выступы 11,В предлагаемой стенке лицевая панель 5 своим весом создает дополнительное давление на ограждатощую стенку, увеличивая , устойчивость всей подпорной стенки в целом. По мере размыва дна водоема блок или несколько блоков панелей 5, перемещаясь по стенке 2, опускаются ниже,...

Номер патента: 1240833

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Антипов, Берестов, Щемелев

МПК: E02F 3/64

Метки: задним, ковш, резанием, скрепера

...на котором закреплены поворотные кронштейны 3 на осях 4. На кронштейнах 3 перед загрузочным окном днища 2, расположенным перед режущим ножом, закреплены шнеки 5, приводимые во вращение гидромоторами 6 посредством редукторов 7. Шнеки 5 объединены посредством редукторов 7 и кронштейнов 3 попарно. При этом левая пара шнеков имеет левое направление витков, а правая - правое. Шнеки 5 вращаются 25 попарно в противоположных направлениях, обозначенных стрелками. Гидроцилиндр 8 взаимодействует с кронштейнами 3. Упоры 9 закреплены на днище 2 ковша. Вместо шнеков 5 могут быть установлены пружины с аналогичными витками.30Ковш скрепер а работает следующим образом.При работе скрепера ковш 1 опускается в забой, а шнеки 5 опускаются в нижнее положение...

Номер патента: 37279

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Шеховцев

МПК: A61M 1/10

Метки: аппарат, искусственного, кровообращения

...через снабженное карманным клапаном 9 отверстие, каковые камеры образованы внешней капсулой 3 из гибкой стали или пластической массы и внутренней капсулой 4 из коллодийной пленки; межстеночное пространство между капсулами наполнено физиологическим раствором, В нижнюю камеру открывается снабженное также карманным клапаном 2 устье трубки, приводящей кровь из вены пациента или исследуемого органа; от верхней камеры отходит трубка, ведущая в кровяную полость газообменной камеры. На верхней пла-стине 12 помещен перемещаемый груз 11для регулирования давления в системе,Средняя жесткая пластина 5 насоса сое-динена посредством шатуна 7 с приводимым во вращение помощью мотора эксцентриковым валом 8.Воздушный насос (фиг. 2) имеет...

Номер патента: 8459

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Елисаветский

МПК: B62M 29/02

Метки: движения, механизм, механическим, поступательного, саням, сообщения

...колесо С, сцепляющееся с рейкойприкрепленной к пОлозу В, Оси колес. Я и С соединены между собой двойным кривошипным механизмом Ь, а, а, имеющим неравные кривошипы а и Ь, а именно кривошип а, сидящий на оси колеса С больше кривошипа Ь, сидящего на оси колеса В, почему при вращении колеса В всегда в одну сторону, копесо С будет совершать качания" попеременно то в одну, то в другую сторону, При вращении криво- шипа а по направлению стрелки Р колесо С, вращаясь, зацепляется за рейку , продвигает ее и скрепленный с нею полоз В вперед; возможному при этом продвижению полоза А назад препятствуют своими задними торцами, укрепленные на полозьях колодки т, т. Кривошип а, дойдя до свОей внешней мертвой точки, под влиянием вращающегося кривошипа...