Датчик линейных ускорений

Номер патента: 126628

Автор: Тютюнник

ZIP архив

Текст

ь.ь ь ьуььь." Т.1 ь1 ЯХНьь ( ь "РЪЯВД ь:ьь,Ф. Тютюцик ДАТЧИК ЛИНЕИНЫХ УСКОР аявлено 15 июля 1959 г. за .е и открытий при633977/26 в Комитет по Ссььете ь 1 инььстров СС тсне изобрстеььий ЪЪ 5 течач изобретенийР Опублнковановное авт. св,95 ьо в Бюлл 121253 от 7Ю, ф г.овского и нваря 1959 г. на игия Г Тютюника В основном авт. св, М 121253 описан датчик ускорений с враща 1 ощимся цилиндром демпфера и инерционной массой в виде поршня демпфера. Для получения сигнала скорости при помощи такого датчика необходимо сигнал датчика ускорений проинтегрировать во времени.Отличие описываемого датчика заключается в том, что датчик линейных ускорений совмещен с пневматическим интегратором и, таким образом, обеспечивает возможность одновременного получения сигналов, пропорциональных ускорению и скорости. Это достигается тем, что датчик имеет воздушный демпфер, поршень которого служит инерционной массой, а направляющий элемент приводится во вращение. При этом инерционная масса выполнена з форме двух поршней, связанных один с другим пластинчатой пружиной и взаимодействующих со щетками- ограничителями, опирающимися на направляю 1 цие валики, также приводимые во вращение.Конструкция датчика показана на чертеже.В корпусе 1 на подшипниках 2 и 3 установлен вращающийся цилиндр 4, внутри которого перемещается массивньш поршень 5 и свя. занный с ним через пластинчатую пружину б, закрепленную на стоиках 7, легкий поршень 8. Цилиндр 4 имеет отверстие для истечения воздуха, которое регулируется винтом 9. Поршень 5 имеет продольные от. верстия для свободного прохода воздуха в полость между поршнями 5 и 8. Эти отверстия могут быть также использованы для создания дополнительного демпфирования между поршнями Б и 8. Цилиндр 4 на своем конце имеет втулку 10 с шестерней, которая сцеплена через шестерню 11 с двумя цилиндрическими валиками 12, по которым скользят щетки-ограничители 13, монтированные на штоке 14, закрепленном в126628 Предмет зобрстсния Датчик л нейпых уско;)ений по авт. св. М 12253, отли ч а ю щи й. ся тем, что, с целью одновременного получения сигналов, пропорциональных ускорению и скорости, в нем инерционная мдссд состоит нз двух поршней, соединешеых между собой паастинато 1 п;)ужиной и взаимодействующих со щетками-огра итслязи, Опирающимися нд приводимые во вращение направляющие валикиКомитет по делам изобретенийктор Н. С. Кутафина ткрытий прн Совете Министров. СССРГр. 65; Информационно издательский отдел. Подп. к печ. 18,11.60 Объем 0,17 и, л. Зак. 2439 Тираж 600 Цена 25 к делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС Москва, Петровка, 14 Типогра омитет по,)цнс;). Шток 14 сосдинсее с пнсвматичссим съемиком сигнала 1 э. Щетки 13 ес позво,5 ют порния.11 6 и 8 врдецдтезся взссте с цилиндром 4 нри рдботс датчика.В рабочем состояп;Еи от приводного двигателя через нестсрео 16 приводится во врднатсльнос движение цилиндр 4. Поршни 6.н 8 не врд щаются, так кдк им и;)спятствуют щстаки-огрдеичители 13.При действии ускорения нд датчик массивный поршсеь;), являющийся инсрциоеО массой датика, воздестеует на пру)кин 6 е нрО- гибает ее. Ввиду того, что пружина 6, в отличие от всех сущсствуюнп;х конструкц:й, здкрсглена нс на корпусе ддтч;кд, а на поршне от дсхп. фера, си;а прогиба и;)ужины псрсдается легко)у ПО;)шнк) 8, который начинает двигаться, вытесняя воздух из полжти демпфера. Прогиб пружины 6 пропорционален ускорсншо, а перемещение поршня 8 демпферэ пропорционально скорости. Г 1 ерсмсщееис штока 14 будет пропорциональ но сумме сигнала ускорения и сигнала скорости движущегося объекта и может быть преобразовано известными методами в лобой вид сигнала, необходимыи в каждом конкретном случае.

Смотреть

Заявка

633977, 15.07.1959

Тютюнник Ю. Ф

МПК / Метки

МПК: G01P 15/02, G01P 3/50

Метки: датчик, линейных, ускорений

Опубликовано: 01.01.1960

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-126628-datchik-linejjnykh-uskorenijj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Датчик линейных ускорений</a>

Похожие патенты