Способ приработки шарикоподшипников

Номер патента: 1393952

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Бочкарев, Бочкарева

МПК: F16C 19/06

Метки: качения, подшипников, приработки

...де со следу коэффициент прирабатыв шими характдемпфирован ется на стеристиками: Изобретение относится к машино-,. строению и может быть использовано при производстве малошумных подшипни ков качения.Цель изобретения - уменьшение виб 5 роактивности прирабатываемых подшипников за счет рационального выбора режимов приработки.Для приработки поцшипник соединяют с механической системой стенда приработки, одно из колец закрепляют неподвижно, а другое подвергают принудительному вращению под нагрузкой.Так как частота относительного 15 вращения подшипника и нагрузка вы бираются из соотношений0,4 кг/с; жесткость 7,3" 10 Н/м; масса деталей, совершающих в процессеприработки вынужденные колебания2 кг; жесткость подшипника 10 Н/м.Максимально...

Номер патента: 1712693

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Кеворкян, Молодкин, Нефедов, Проценко

МПК: F16C 33/14

Метки: качения, подшипников, приработки

...от прототипа тем, что металлоплакирующая смазка предварительно приготавливается на основе базового масла, порошка сверхпластичного сплава висмут - свинец - олово, пластичной смазки; металлоплакирующая смазка прирабатывается на шаровой мельнице до состояния коллоидного раствора. В процессе приработки подшипника измеряется электрическая мощность, потребляемая испытательным стендам, а момент окончания приработки подшипника определяют по достижении минимума потребляемой мощности.Сверхппастичный сплав в состоянии коллоидного раствора снижает затраты энергии на образование защитной пленки на поверхностях качения, повышает проч; ность. и износостойкость. поверхностей; а измерение минимума потребляемой мощности позволяет определить...

Номер патента: 1606897

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Артемьев, Беляев, Бобченко

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, подшипников, приработки

...компаратора 4, а также опорные импульсы, которые поступают на третий вход компаратора. На стробирующий вход компаратора поступают импульсы с узла синхронизации, Причем их длительность в 5-10 раз меньше длительностиопорных и измерительных импульсов, а передний фронт сдвинут относительно переднего фронта опорных импульсов на (0,3-0,5) ь,При возникновении металлических контактов между трущимися поверхностями деталей подшипника его электрическое сопротивление К резко падает (на фиг. 2 а показано изменение величины проводимости 6 подшипника, рав 1ной -) и шунтирует выход источника30 импульсного опорного напряжения. При этом амплитуды измерительных импульсов уменьшаются по сравнению с амплитудами опорных импульсов, что и фиксирует компаратор....

Номер патента: 446787

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Варжапетян, Крейнович, Москаленко, Соловьев, Шмидт, Штейнбок

МПК: G01M 13/04

Метки: качения, момента, подшипников, трения

...электромагнита 10.На наружную поверхность обоймы 5 нанесен магнижыЫ слой 11 с рисками, напротив обоймы расположена . магнитная головка 12. Па гибкий элемент 7 также нанесен магнитныИ слой с рисками, напротив которого также расположена цагнитная голов. ка 15.Длине гибкого элемента 7 кратна длине окружности обоймы 5.устройство работает следующим образом.В гйеэдо корпуса 5 устанавливают испытываемый подшипник 4 с обоймой 5. Определяют положение внутреннего и наружного колец подшипника Ф относительно нулевой риски обоймы 5. После этого производят совмещение нулевой риски обоИмы 5 с сигнальнои риской гибкого элемента 7. Задают радиальную нагрузку подшипнику. Затем на электромагниты 10 подается напряжение постоянного тока требуемой величины и...

Номер патента: 1413319

Опубликовано: 30.07.1988

Авторы: Бондарев, Филатов

МПК: F16C 41/04

Метки: деформирования, качения, пластического, подшипников, предотвращения, транспортировке, электродвигателя

...подшипника качения не будет пластической деформации этих дорожек, т. е, не будут повреждаться подшипники качения электродвигателя.А имеющее место статическая и динамическая нагрузки только образуют упругие деформации поверхности дорожек подшипников качения электродвигателя, т. е. не повреждают подшипников.Использование предлагаемого способа и устройства для его осуществления позволяет предотвратить пластическое деформирование дорожек колец подшипников качения при транспортировке электродвигателей. Кроме этого, устранение осевого люфта ротора и его фиксирование позволяет при транспортировке размещать электродвигатели направлением оси вдоль железнодорожной платформы. При этом отдельные типоразмеры двигателей разместятся на платформе в...