Способ регулирования гидродинамической передачи

(51) 4 Р 16 Н 41/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН А ВТОРСНОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРР 1133450, кл. Е 16 Н 4 1/06, 1983.(54) (57) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ, заключающийся в том, что формируют поток рабочей жидкости в рабочей полости передачи , воздействуют регулируемым электромагнитным полем на поток рабочей ,еды для отклонения средней линии потока в поперечном направлении от меридиональной плоскости, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения способа, в качестве рабочей среды используют электропроводную жидкость, пропускают по ней элек трический ток, а электромагнитное поле формируют таким образом, чтобы его вектор Пойнтинга был направген параллельно протекающему току.12525 15 Если эти параллельные электротоки имеют одицдковое направление, то возникает сцлд отталкивания между Составитель 3, Пимахова Техред О.Гортвай Релдктор А. Шандор Корректор В, Синицкая Заказ 4609/39 Тираж 880ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к гидромашицостроению, касается спо"оба регулирования и конструкции регулируемойгидродинамической передачи и можетнайти применение в приводах строительцо-дорожных машин, автомобилей,тракторов и других самоходных машини стационарных установок.Целью изобретения является упрощение способа. 1 ОПд чертеже показана гидродинамическдя церепдча, с помощью которойреализуется способ.Регулируемая гидродинамическаяпередача (гидротрансформатор) содержит корпус 1, в котором с образованием рабочей полости 2, заполнеццой рабочей жидкостью, установлены лопастные колеса 3, 4 и 5,соответственно насоса, турбины и реактора и размещено устройство для отклонения потока по нормали к меридиоцальцой плоскости, представляющейсобой плоскость, проходящую черезось гилродицдмической передачи (в 25ддццом случае плоскость чертежа).Средняя пиния потока обозначена позицией 6. Два кольцевых электрода7 ц 8 "оцкпючены к источнику электропитания (це показан) и погружены ЗОв рабочую жидкость. В рабочей полости 2 установлен изолированный отрабочей жидкости кольцевой электропроводцик 9, подключенный через коммутирующее устройство (не показано)35также к источнику электропитания, Рабочая жидкость является электропроводной жидкостью. Насосное колесо 3связано с входным валом 10, а турбинное колесо 4 - с выходным валом 11.Предложенный способ реализуетсяв гидродинамической передаче следующим образом,При вращении входного вала 10 ивместе с нцм насосного колеса 3 отдвигателя (це показан) возникает цир 84 2куляция рабочей жидкости в рабочей полости 2. Энергия,подводимдя к насосному колесу 3,передается потоку рабочей жидкости, переносится им к турбинному колесу 4 и реализуется на последнем в механическую работу. Тем самым формируется поток рабочей жидкости в рабочей полости передачи,При отсутствии питания на электро- проводнике 9 поток рабочей жидкости движется по своей естественной траектории, При подаче напряжения нд электроды 7 и 8 и ца кольцевой электропроводник 9 в рабочей жидкости и в электропроводнике 9 возникают электрические токи, взаимодействующие между собой своими полями. проводиками электротока и поток рабочей жидкости отклоняется в сторонуот электропроводццкд 9. При этомизменяется его траектория и, соответственно, деформируется эпюра скоростей потока, изменяется положениесредней линии потока в рабочей жидкости. При противоположны цаправлециях электротоков в провогиике 9 ирдбочей жидкости возникает гила притяжения потока рабочей жидкости кэлсктропроводцику 9. Величина отклонения потока рабочей жидкости можетрегулироваться путем изменения величины протекающих токов. Изменениетраектории потока ипи деформация эпюры скоростей потока при сильно искривленной прострацствсццои лопастной системе лопастного колеса (в данном случае насосного колеса 3), в котором гроисходит изменение структурыпотока, приводит к изменению преобразующих свойств лопастного колеса,Приэтом изменяются характеристики гидродинамической передачи.