Объемная гидропередача

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЕСНИ 11РЕСПУБЛИК 19) (11) 114 Р 16 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН У иГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГ 1 О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ К А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛ(71) Научно-производственное объединение по тракторостроению и Кировоградский завод "Гидросила ,им.лХЧ съеэдаКПСС(54)(57) 1, ОБЪЕМНАЯ ГИДРОПЕРЕДАЧА,содержащая регулируемый насос, гидродвигатель, насос подпитки, цилиндрсервоуправления с нуль-установителем, при этом рабочие полости цилиндра сервоуправления сообщены с линией нагнетания насоса подпитки и линией слива через золотник серно- управления, двухпозиционный золотник, линия управления которого связана с термосиловым элементом, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и долговечности путем кратковременного использования реверса гидропередачи, одна из полостей цилиндра сервоуправления связана через двухпозиционный золотник с линией слива.2, Гидропередача по п, 1, о т л ч а ю щ а я с я тем, что полости сервоцилиндра связаны между собой через дополнительно установленный обратный клапан и двухпозиционный золотник.1252Изобретение относится к гидрав"лическим передачам вращения с использованием регулируемых насосов,снабженных нуль-установителями, идвигателей объемного вытеснения и 5может быть использована в транспортных средствах, самоходных сельскохозяйственных и дорожных машинах,где требуется бусступенчатое регулирование скорости перемещения. 1 ОЦелью изобретения является повышение надежности и долговечностипутем к ратковременного использованияреверса гидропередачи.На фиг. 1 представлена объемная 15гидропередача с системой тепловойзащиты; на фиг. 2 - то же с выполнением системы тепловой защиты с обратным клапаном,Объемная гидропередача содержит 20регулируемый насос 1, гидродвигатель 2, нас.ос 3 подпитки, Насос 1снабжен цилиндром 4 сервоуправленияс нуль-установителем 5. Рабочие полости 6 и 7 цилиндра 4 сервоуправления сообщены с линией 8 нагнетаниянасоса 3 подпитки и линией 9 сливачерез золотник 10 сервоуправления.Гидропередача снабжена двухпозиционным золотником 11, линия 12 управления которого связана с термосиловым элементом 13. Одна из полостей 6цилиндра 4 сервоуправления сообщается линией 14 через золотник 10 серноуправления с линией 9 слива, кроиеэтого, полость 6 может соединятьсяс линией 9 слива через двухпозиционный золотник 11, Полости 6 и 7 могутбыть связаны между собой через дополнительно установленный обратныйклапан 15 и двухпоэиционный золотник 11.При работе гидропередачи в преде"лах допустимой температуры рабочейжидкости двухпОзиционныи 30 лОтник 4511 перекрывает линию 14, соединяющую золотник 10 с полостью 6 цилиндра 4 сервоуправления, обеспечивающей движение транспортного средствавперед. При перегреве объемной гидропередачи термосиловой элемент 13 583 2через линию 12 управления (выполненную, например, в виде штока) воздействует на золотник 11, перемещаяего в прложение открытия. При этомполость 6 цилиндра 4 сообщается слинией 9 слива, так что полость 6становится нерабочей, давление в нейпадает до давления слива, а нульустановитель 5 перемещает регулирующий орган насоса 1 в нулевое положение,При движении транспортного средства задним ходом рабочей являетсяполость 7 цилиндра 4, которая управляет подачей насоса 1. После снижениятемпературы гидропривода до допустимого уровня термосиловой элемент 13возвращает золотник 11 н положениезакрытия, перекрывая линию 14, соединяющую его с полостью 6 цилиндра 4,Транспортное средство получает возможность перемещаться в обоих направлениях. В случае применения обратного клапана 15 в линии 14 двухпозиционного золотника 11 при перегреве гидропередачи золотник 11 перемещается термосиловым элементом 13 в положение открытия, сообщая полость 6 цилиндра 4 со сливом через обратный клапан 14 и золотник 10 сервоуправления и одновременно с полостью 7 цилиндра 4, так, что в обоих полостях 6 и 7 цилиндра 4 устанавливается давление слива и регулирующий орган насоса 1 выводится нуль-установителем 5 в нулевое положение, прекращая вращение гидропередачи прямым ходом, т.е. исключая движение транспортного средства впеед.При вращении задним ходом полость 7 цилиндра 4 изолирована от полости 6 и линии 9 слива обратным клапаном 15. Полость 7 управляет подачей насоса 1. При снижении температуры гидропередачи золотник 11 перекрывает линию 14, соединяющую его с полостями 6 и 7 цилиндра и транспортное средство имеет воэможность передвигаться в обоих направлениях,,2 Составитель А. Вол Техред О.Гортвай орректор В. Синицка актер А. Бандо одписн оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектн Заказ 4609/39 Т ВНИИПИ Государствен по делам изобрете 113035, Москва, Ж, раж 880ого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д. 4