Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 801250666 А 1 ь)4 Г 01 1 Ч 1 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А 8 ТОРСКОМЪ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей(54) (57) 1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, преимущественно спортивного автомобиля, содержащий цилиндрический корпус с торцовыми стенками, впускные и выпускной патрубки, срезы которых размещены внутри корпуса, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения корпусного шума, он снабжен дополнительным впускным патрубком, впускные и выпускной патрубки размещены параллельно и противоположно на цилиндрической поверхности корпуса, впускные патрубки размещены по обе стороны от центральной плоскости, проходящей через почетрический центр корпуса, совпддакиций с егсг нормальным поперечным ссчением, причс и ось вьгпускного патрубка совпадает с центральной плоскостью, а оси впускных патрубков размегцены на рдсстоянии 1/4. от цснтральной плоскости, где . длина ксрпуссг2. Глушитель по п. 1, отгичакггциг)с тем, что срезы впускных патрубков рд г. мегцены нд расстоянии 0,2 0,4 с от продольной оси корпуса в сторону впускных пдтрубков, где с - диаметр патрубкд.3 Глушитеггь по пп 1 и 2 отгичакгщийся телг, что срез выпускного пдтрубкд размещен на расстоянии 0,6,И (0,2 0,4)с от продольной оси корпуса в сторону впускного патрубка, гдс Ус рггдилс корпуса.4. Глушитель по пп. 1- 3, от.гичакггцггггс.г телг, что внутренний участок выпускнсгго патрубка снабжен поясом перфорации, сгдна из сторон которого рдзмещенд на расстоянии 0,6 эл от продольной оси корпуса, а другая ссгсгтветствеггггсг ),66 лг в стсгронл выпускного патрубкаИзобретение относится к машиностро- цин), н частности двигателестроеццю, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внурннего сгорания, преимущественно сис)ртцвцс)го автомоби,я. 5 Цельн) изобретения является повышениеэффективности иутс м снижения корпусногошлы гл уш и тел я.Н чертежс представлена схем глушитля шумыГлушитель шумы выхлопа двигателя внутрсннего сгорания содержит цилиндрическийкорпус 1 с торцовыми стенками 2, виускиые3 и выпуска)й 4 иатрубкц, срезы которыхразмещены внутри корпуса 1, виускные 3 ивыпускной 4 пагрубки размецены параллельно ц противоположно на цилиндрическойьц)верхи)ти кориуа 1, виускныиытрубки 3рамцсцы ио с)бе стороны от ццтральнойилс)ск)сть и - .и, проходящей через геометрический центр корпусасовийдыюций с 20его нормальным поперечным сечением, причем ось выпускного иатрубка 4 совпадает с центральной илоскостьк) а - а, а осивиускцых патрубков 3 размещены на расстоянии 14 У. от центральной плоскости а - а,25где- длина корпуса 1, срезы 5 и 6виускцых патрубков 3 размещены ца расстоянии 0,2 -0,4 д от продольной оси корпуса 1 в сторону впускных патрубков 3,где с диамстр иатрубка, а срез 7 вьиускцого иатрубкы 4 размещен на расстоянии 0,6:И (0,2 0,4)д от прод)льной осикорпусы 1 в сторону впускного иатрубка 4,где Й радиус корпуса 1.Внутренний участок вынукцого иатрубка4 цыб кс и поясом 8 перфорации, одна изсс)рс)ьь которого размещена на расстоянии0,6 Р от про;ьлььой осц корпуса 1, ы друаясоотвтствецно 0,6 Р в сторону выпускного иытрубкы 4.Глушите,ь ш мы работает следующимбравом,1 оток цых оьцых га ов от виате,ья 40цр циускцьц иатрубки 3 исктуиает в кориу, г;с расширяется, теряет скорость извуковун) эьергию, и через отводящий патрб)н 4 выводитя в атмосферу.Подво.ящциатрубки 3 размеиеььь в уз 45ловых (цу,выс) точках второй радиальнойформы колсбыций давления, и первую цгртьи иролольцую форм патрубки 3 возбужлын)г с одинаковой силой, цо с различными зцыкамц (наиравлениями) относитель.цо цс итры,ьцой плоскости и - и, зы счет чегорс)ьс,); компенсация полей давления наэтих формых ио вссму обьему корпусы 1тьуьььт,ь.)т) исклн)чыт возбуждение стенок к)риусы глушцтс.я на вышеназванныхгрх формах ц иереизлучеььие звуковой энергии этими стенками в окружаюцую среду. 55Мь) кмыс ьььс)е расширение полосы заглуиеьия д)стьгыют за счет размещения вузлах явиих форм колебаний газа в корпусе 1, соответствующих плоскостям, гдеколебания звукового давления минимальны, це реальных срезов 5 и 6 патрубков 3, а эффективных срезов, учитывающих действительное удлинение патрубков за счет влия. ния ближнего (гидродинамического) поля у срезов 5 и 6 патрубков 3. Центр тяжести эпюры выходных скоростей пульсируюцих потоков в бесконечном пространстве находится на расстоянии О,М, в связи с этим, если узловая плоскость находится на расстоянии 0,3 д от среза (например 5 или 6) патрубка 3, то возбуждения этой формы колебаний не происходит. В зависимости от различных соотношений диаметров патрубков и условного диаметра корпуса глуши. теля, в котором расположены патрубки, различной формы торцовых стенок, из-за отфланцоики срезов патрубков эта величина (0,3 сь) меняется. Для размероы и соотношений, используемых на практике, рекомендуется диапазон (0,2 -0,4)д.Первая радиальная форма колебаний давлений не возбуждается в силу того, что динамические срезы 5 и 6 патрубков 3 размещены в узловой зоне колебаний давлений на этой форме. Для исключения передачи звука выпускным патрубком 4, обусловленного колебаниями давления на второй форме, необходимо срез 7 выпускного патрубка 4 разместить в узловую точку колебаний давлений на второй радиальной форме, т. е. на расстоянии 0,63 от продольной оси корпусав сторону ниускных патрубков 3. Это обусловлено тем, что распределение полей давления в корпусе 1 глушителя (в том случае, когда он имеет форму кругового цилиндра) осущест нляется в соответствии с Бесселевой функцией первого рода нулевого порядкаР У 383 - ")в этом случае нулевые значения давлений Р=: 0 соответствуют значениям г = 0,63 К (т.е. узловые линии образуются при г=0,63 Я). ,1 ктыточьо малые значения величин давлений Р сохраняются при г= (0,60 - 0,66) Р чтс) позволяет учитывать и компенсировать некоторую деформацию эиюры давления от незначительных, вынужденных смещений среза 7 патрубка 4 от оптимального значения, в связи с чем границы пояса 8 пер. форации патрубка 4 заданы указанными пре. делами.При прохождении газа через выпускной иатрубок 4 в нем возникают интенсивные резонансные колебания, приводящие к возникновению шума при работе глушителя. Перфорация, вьшолняюцая роль рассеива. геля звуковойэнергии, расположена в узле второй радиальной формы колебаний, что обеспечивает иродавливание газы из выпускного патрубка 4, при этом звук из корпуса 1 це пропускается в выпускной патрубок 4.