Самосвал
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 990 А 1 19) (11) Ш 4 В 60 Р 1/28 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Сибирский государственный проектныйи научно-исследовательский институт цветной металлургии(54) (57) 1. САМОСВАЛ, содержащий кузов,расположенные на его боковых бортах продольные направляющие, подвижно размещенные в последних штанги, и жестко прикрепленный к одним концам последних скребок, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик он снабжен упорами, размещенными на раме, и двуплечими рычагами, закрепленными на кузове с возможностью взаимодействия одними плечами с указанными упорами, а другие их плечи посредством гибких тяг связаны со свободными концами штанг.2. Самосвал по п. 1; отличающийся тем, что направляющие закреплены на боковых бортах кузова шарнирно с возможностью поворота в продольных вертикальных плоскостях и подпружинены относительно кузова.1238990 ель Л.ерес Составит Техред И. В Тираж 647 ПИ Государствен делам изобрет Москва, Ж - 35,П сПатент, г.банКорректорПодписноитета СССРткрытийи наб., д. 4ул. Проектн Эрдей едактор П. Коссейаказ 3340/13В И по ного ком ений и Раугвска Ужгород,11303Филиал Изобретение относится к области транспорта.Известен самосвал, содержащий кузов,размещенные на его боковых бортах продольные направляющие, подвижно размещенные в последних штанги и жестко прикрепленный к одним концам последних скребок 11.Недостатком самосвала является низкаянадежность и сложность в эксплуатации.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,Цель достигается тем, что предлагаемыйсамосвал снабжен упорами, размещеннымина раме, и двуплечими рычагами, закрепленными на кузове с возможностью взаимодействия одними плечами с указанными упорами, а другие их плечи посредством гибкихтяг связаны со свободными концами штанг,кроме того, направляющие могут быть закреплены на боковых бортах кузова шарнирно с возможностью поворота в продольных 20вертикальных плоскостях и подпружиненыотносительно кузова,На фиг. 1 изображен самосвал, вид сбоку; на фиг. 2 - схема привода перемещенияскребка; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг, 2.На кузове 1 автосамосвала размещенынаправляющие 2, закрепленные с помощьюшарниров 3 и упругих элементов 4, например пружин. Во внутренних полостях направляющих 2 на роликах 5 установлены штанги6, на одних концах которых жестко закреп- з 0лен скребок 7, а другие концы соединены сдвуплечим рычагом 8 посредством троса 9,проходящего через блок 10. На внешних боковых сторонах кузова закреплены секторы 11 с отверстиями 12 для стопора 13, анеподвижный упор 14 закреплен на рамеавтосамосвала. Устройство работает следующим образом.При подъеме кузова 1 скребок 7, жестко закрепленный на штангах 6, под действием собственного веса скатывается на роликах 5 по направляющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упрется в стопор 13. Глубина опускания скребка 7 регулируется перемещением стопора 13 по отверстиям 12 и выбирается в зависимости от требуемой толщины отсыпаемого слоя и размеров кусков грунта.Высыпаемый из кузова грунт достигает поверхности разгрузочной площадки и по мере движения автосамосвала вперед одновременно производится выгрузка и разравнивание грунта скребком 7. По окончании выгрузки грунта кузов 1 опускается, штанги 6 катятся по направляющим 2 до тех пор, пока двуплечий рычаг 8 не упрется в неподвижный упор 14 и скребок 7 займет транспортное положение. Закрепление направляющих 1 на кузове автосамосвала с помощью шарнира 3 и упругих элементов 4 позволяет предохранить устройство от заклинивания и поломок при попадании негабаритных кусков, превышающих высоту отсыпаемого слоя,Изобретение позволяет осуществлять планировку отвалов на малых площадках, а использование его на прокладке автомобильных дорог, сооружении железнодорожных насыпей, дамб, при отсыпке усредни- тельных складов и отвалов в карьерах позволяет отказаться от бульдозеров, что увеличивает производительность процесса планировки на 25 - 50% и уменьшает трудозатраты на их проведение на 40 - 60%.
СмотретьЗаявка
3310420, 16.06.1981
СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЦВЕТНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ
УРБАЕВ АЛЕКСАНДР ОЛЬЗОНОВИЧ, КОШМАНОВ ДМИТРИЙ ТРОФИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 1/28
Метки: самосвал
Опубликовано: 23.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1238990-samosval.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Самосвал</a>
Настил пола кузова вагона-самосвала
Номер патента: 576241
Опубликовано: 15.10.1977
Авторы: Аверин, Васильев, Драгоненко, Забелин, Кашин, Лысенко, Панкин, Фесенко
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола
...тил пола снабжен ым между предортизирующим эледени глыб оудар 0 В этом с кость пре причиной т сил через даются кот напряжсни ние. Цель и пола пр дами. Согласно и опорным лис хранительнымтения - увеличение упругости рузке вагона кусковыми порозирующей прокладки могут вытыс или сплошные пластические элементы различной конструкрево и т. д. Между предохраним 1 и амортизирующим элеменен опорный лист 4, имеющий перемещения в вертикальной ыполненный составным илп целщине. На нижней поверхности ьного листа закреплены упоры ращения смещений опорного лимоне кузова вагона. Указанный агона размещен на нижнем ли в режиме загрузки вагона-саруд и скальных пород происхоение с опорным листом, выпол576241 1 6 4 СоставительТехред А. Камышник 1(орректор Л....
Механизм для подъема кузова игрушки «самосвал»
Номер патента: 373009
Опубликовано: 01.01.1973
МПК: A63H 17/06
Метки: игрушки, кузова, механизм, подъема, самосвал
...содер которого установл взаимодействует с поворота и фикса тем, что, с целью можностей, конец оси колеса, имеет к ство для поворота ставляет собой ф жестко закрепленн постыл взаимодейс движении Самосв ушки онец угой держит кузов 2ужину-собачИзобретение относится к транспортным игрушкам.Известен механизм для подъема кузова игрушки Самосвал, содержащий рычаг, одинконец которого установлен на оси колеса, а 5другой взаимодействует с кузовом, и средстводля поворота и фиксации рычага.С целью расширения игровых возможностейв предлагаемом механизме конец рычага, установленный на оси колеса, имеет криволинейные пазы, а средство для поворота и фиксации рычага представляет собой фигурную пружину-собачку, жестко закрепленную на осиколеса с...
Устройство для подъема кузова полуприцепа-самосвала
Номер патента: 656889
Опубликовано: 15.04.1979
МПК: B60P 1/22
Метки: кузова, подъема, полуприцепа-самосвала
...соединения штока силового цилиндра и упорного стержня размещен верхний блок полиспаста. На чертеже изображено устройство для подъема кузова.Устройство содержит шарнирно установленный на опорной плите 1 тягаче силовой цилиндр 2, шток которого посредством шарнира 3 соединен с упорным стержнем 4 и далее через шарнир 5 - с кузовом 6 полу- прицепа - самосвала. Трособлочная система включает трос, одним концом закрепленный на опорной плите, а другим - связанный с кузовом 6, и блок 8, смонтированный на оси шарнира 3. С опорной плитой 1 кузов связан также тяговой рамкой 9.При включении силового цилиндра 2 его шток через блок 8 полиспаста и трос 7 поднимает передний конец кузова 6 и посредством тяговой рамки одновременно подкатывает его к...
Пол кузова вагона-самосвала
Номер патента: 1131718
Опубликовано: 30.12.1984
Авторы: Волотковский, Дядищев, Кармаев, Логинов, Сердюк, Сушков
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона-самосвала, кузова, пол
...брусья 2 и 3. Под предохранительным листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на комбинированный амортизирующий элемент, который выполнен из волнообразно расположенных полос 5 и 6 конвейерной ленты и сплошного слоя 7 эластичного материала. Для улучшения амортизирующей способности и снижения местных деформаций на площади контакта крупного куска горной массы с поверхностью пола гребни волн смежных полос 5 и 6 конвейерной ленты смещены относительно друг друга на длину полуволны, Гребни волн полос 5 и 6 скреплены с основанием настила пола 8 болтами 9, а концы полос защемлены торцовыми брусьями 3.Сплошной слой 7 эластичного материаларазмещен под торцами несущего листа 4на торцовых брусьях 3.При загрузке вагона скальной . горноймассой...
Настил пола кузова вагона-самосвала
Номер патента: 1194745
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Волотковский, Дядищев, Зимин, Кармаев, Ли, Музалев, Сушков
МПК: B61D 17/10
Метки: вагона-самосвала, кузова, настил, пола
...В. Контуаказ 7371/23В рректор О. Лугова одписное СССР ийного ний Рау Ужго омитетаоткры кая на д, ул. 113 илиалИзобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции пола кузова вагона-самосвала.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения динамических нагрузок на опорные конструкции вагона-самосвала при загрузке.На фиг. 1 изображен настил пола вагона-самосвала; на фиг. 2 - вид потери устойчивости.Настил пола вагона-самосвала содержит верхний лист 1, опирающийся на боковые брусья 2 и 3. Под верхним листом 1 размещен несущий лист 4, уложенный на амортизирующий элемент 5. Амортизирующий элемент состоит из рядов резиновых профилей П-образного поперечного профиля. Амортизирующий элемент снизу опирается на...
Предыдущий патент: Транспортное средство для перевозки грузов
Следующий патент: Полуприцеп-контейнеровоз с устройствами для погрузки и разгрузки
Случайный патент: Узел крепления рабочего колеса на валу турбомашины