Электрический двигатель

Номер патента: 31492

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Антух

МПК: H02K 23/20, H02P 3/10

Метки: двигателей, торможения, электрических, электродинамического

...в точке а рабочий ток разветвится, частью направляясь по прежнему пути, а частью - по новому направлению, т. е. через реостат г контактную часть В, тормозной рукоятки В и далее к добавочным щеткам 2 - 2 и в обратный провод. Легко видеть, что та часть рабочего тока, которая ответвляется в точке а через реостат г, часть рукоятки В, и добавочные щетки 2 - 2, может создать вращающий момент якоря, противоположный тому, который создается рабочим током, проходящим от точки а через контактС и далее через щетки 7 - 1, Если сделать сопротивление участка г реостата г, от точки С, до точки Сравным сопротивлению всего реос 1 ата г то в положении тормозной рукоятки, налегающей на. контакты Сг и Сн силы обоих токов, текущих в якоре, будут равны и токи...

Номер патента: 39248

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Простаков

МПК: H01H 21/58, H02P 7/00

Метки: двигателей, переключатель, реверсирования, электрических

...гоДля предохранения трубы от вращения вокруг ее оси к ней привинчена щпонка 7, входящая в соответствующий вырез стенки коробки и кольца 8, приваренного к стенке. Таким образом, при продольном перемещении трубы 5 влево или вправо контактные ножи б соприкасаются с тремя левыми или с тремя правыми неподвижными контактами 4, вследствие чего осуществляется реверсирование двигателя,Для того, чтобы переключение ножевых контактов с контактов переднего хода на контакты заднего хода и наоборот можно было производить только с некоторой выдержкой времени (с целью предотвращения включения двигателя на обратный ток"), применено следующее приспособление: внутри трубы 5 распо. ложен стержень 9 с рукояткой 1 О, снабженный на конце небольшим цилиндром...

Номер патента: 993397

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Белоус, Копылов, Мосина, Федюшкин, Яковлев

МПК: H02K 15/06

Метки: магнитопровода, обмоткой, цилиндрического, электрической

...и приклеивают плоский магнитодиэлектрический интегральный бандажный пояс 3 (фиг.2) 1 О выполненный в виде решетки с прямоугольными прорезями 4 и юбкой 5 в зоне лобовых частей обмоток б. На интегральнкй пояс 3, приклеенный на дне паза 7, вначале помещают изоляционные короба 8, а затем - секции15 обмоток б. При этом, в связи с облегченным монтажом секций обмоток в открытые пазы, длина их может быть как показали опыты, уменьшена на 10-15%, что. обуславливает экономию меди (до 10-12).Для того, чтобы уложенные в пазы магнитоп 15 овода секции обмоток б не отпружинивали и не выходили из пазов при последующих технологических 25 операциях, их удерживают интегральной бандажной магнитодиэлектрической крышкой 9, выполненной в виде решетки с...

Номер патента: 376860

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Москвитин, Трепутнев

МПК: H02K 41/06

Метки: волновой, гибким, двигатель, ротором, электрический

...выпадания пластин слу. Фиксацию пластин в зубчах можно сочетать с их послеой эластичным материалом содергибкий ины 3, 5, ка- епара- неподню 11, пус 12 По основному авт. св. М 250285 известен волновой электрический двигатель с гибким ротором, содержащий многофазный статор и ротор, выполненный в виде двух коаксиальных цилиндров - тонкостенного внешнего, связанного с выходным валом, и внутреннего, служащего магнитопроводом, в зазоре между которыми помещены ферромагнитные пластины, прижимающие тонкостенный цилиндр к окружности расточки статора в точках максимальной индукции.В предлагаемом изобретении с целью повышения надежности ферромагнитные пластины зафиксированы от перемещения вдоль окружности внутреннего цилиндра в зубчатых...

Номер патента: 70972

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Коновалов

МПК: H01H 47/18, H02P 1/20

Метки: двигателей, пуска, электрических

...насы 1 с 12, и обмотка 1 РУ, быстро обесточится Открывши".ся.3. Иоптактом игповеного реле РТ Под действием пускового то".1). Кртковрсенч)с жс о)1(1 В,.снче Обмоток 21 У, и .1 У,. ПО тоЙ же црРчиРе, что и 1 РЗ ) нсмпОГО 321 едлРт Около 0,1 свк) Открытие н.з, контактов 2 РУ и ЗРУ В цепях 21,У и 1(,У, что не нарушит правильности пуска, т)1 К кяе н.з. КОнта(Ты 11 У 32 это Время е 1 це нс закроотся,П) ск Осцествлястся ижятием кнопки П, 1"ри этом срабатывает контяктор Л, ОтчсГО пря(тически Одноременно подается н 1 пря)кение ня якорь двигателя. Когда ток Возрастет до пускового, начинается отсчет ВыДерн(кп Времени перв 01 ступени П 1 ска открыВЯется П.З. контакт Л В цепи 1 Р) ), подготавливается цепь ИУ и ОКУ 1 см. выше). По истсчепии времени...