Устройство автоматического регулирования процесса сушки

(54) (57) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕ СКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССА СУШКИ сыпучих материалов во вращаюгцемся барабане, содержащее установленные в барабане датчики температуры, соединенные посредством преобразователя сигнала температуры и исполнительного механизма с регулятором расхода топлива, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения температуры материала и регулирования, датчики температуры установлены равномерно по периметру поперечного сечения барабана, а преобразователь снабжен блоком селекции наименьшей величины сигнала 24-06 Бюл.2ый научно-исслединститут вторичн тел ьск цветнь зюмский и Л. Б. Кол .018-52 (088,8)ое свидетельство ССС Е 26 В 25/22, 1969. свидетельство СССР. Г 26 В 25/22, 1981 омыйцев вой Ж иг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИ1204900 и=- +1 иг. Составитель А. Железнов Техред И. ВересТираж 635ПИ Государственного комитеделам изобретений и оч кр Москва, Ж - 35, Раушская н П Патент, г. Ужгород, ул Корректор Л. ЗимокосПодписноеа СССРытийаб., д. 4/5Проектная, 4 Редактор К. ВолошукЗаказ 854/39ВНИИи113035,Филиал ПП Изобретение относится к технике сушки сыпучих материалов во вращающемся барабане и может найти применение в различных отраслях промышленности.Цель изобретения - повышение точности измерения температуры материала и регулирования.На фиг. 1 показана схема устройства авто - матического регулирования процесса сушки сыпучих материалов; на фиг. 2 - схема расположения датчиков температуры материала.Устройство состоит из вращающегося барабана 1, датчиков 2 температуры, блока 3 селекции сигналов, блоков 4 преобразования напряжения в токовый сигнал, регулятора 5 расхода топлива, исполнительного механизма 6, задатчика 7 температуры, регулирующего органа 8 подачи топлива, контактных колец 9 и съемников 10.Число датчиков выбирается таким, чтобы при вращении барабана минимум один 20 из них находился под слоем высушиваемого материала, Внутри барабана 1 по периметру на одинаковом расстоянии один от другого установлены датчики 2 температуры в количестве, определяемом по форму- ле где- целая часть числа;п - число датчиков температуры; К - внутренний радиус барабана;- длина дуги сегмента, занимаемоговысушиваемым материалом при вращении барабана,Длина дуги сегмента для различного материала разная и зависит от угла естественного откоса сыпучего материала, так как внутренний угол сегмента приблизительно равен удвоенному углу естественного откоса сыпучего материала. Каждый датчик 2 соединен с индивидуальным контактным кольцом 9, установленным на оси сушильного барабана . Каждое кольцо сопряжено со съемником О, соединенным с входомблока 3 селекции. Минимальное количестводатчиков температуры при заполнении неменее 15/о полости барабана равно 4. Выходы блока 3 соединены с входами блока 3 преобразования напряжения в токовый сигнал, выход блока 4 преобразования напряжения в токовоый сигнал - с регулятором 5 расхода топлива, Регулятор 5 через исполнительный механизм 5 соединен с регулирующим органом 8 подачи топлива. Для установки требуемого значения температуры высушиваемого материала к регулятору 5 присоединен задатчик 7 температуры.Устройство работает следующим образом.Сигналы от датчиков 2, соответствующие измеренной температуре внутри барабана 1, через кольцевые скользящие контакты подаются на входы преобразователей 3, где преобразуются в пропорциональные токовые сигналы. С выходов преобразователей 3 сигналы подаются на блок селекции 4, где происходит выделение наименьшего токового сигнала. Так как температура высушиваемого материала всегда ниже температуры сушильного агента, то наименьшую величину имеют показания датчика, находящегося в данный момент в контакте с материалом, и, следовательно, наиболее соответствующие истинной температуре материала. Выделенный в блоке сравнения 4 токовый сигнал поступает на регулятор расхода топлива 5, где сравнивается с сигналом задатчика 7. В зависимости от величины и знака рассогласования регулятор 5 через исполнительный механизм 6 изменяет положение регулирующего органа 8, устанавливая расход топлива, необходимый для поддержания заданной температуры,