Льдоскалывающая машина

/ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ. расного Знамениозяйства ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Ордена Трудового Какадемия коммунального хим. К. Д. Памфилова(54) (57) 1. ЛЬДОСКАЛЫВАЮЩАЯ МАШИНА, содержащая колесный тягач, рабочий орган с роторными ударниками, установленный на раме, шарнирно прикреггггенггогк тягачу и имеющей опорные колеса, отличающаяся тем, что, с целью повышенияэффективности, она снабжена тяговой рамкой, шарнирно связанной одним концом с тягачом, втулкой, жестко установленнои на другом конце рамки по ее оси симметрии, и гпкворнем, размегценным во втулке, жестко связанным с рамой и подпружиненным в осевом направлении относительно рамки, при этом шарнир закреплеггия рамки на тягаче равноудален от осей его колес.2. Машина по и. 1, от.гичающаяс тем, что отношение расстояния от указанного шарнира ло оси роторного ударника к расстоянию от данной оси ло опорных колес рамы составляет 5 - -6.3. Машина по и. 1, отличающачгч тем, что с целью снижения вибрации, шарнир закрепления тяговой рамки полпружпнен относительно тягача в вертикальном направлении.1204667 10 20 25 35 Г и и ВНИИПИ 2 Икаа В 4%27 гараж 515 ПодписноеФилиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машинам дляудаления льда и уплотненного снега с дорожных покрытий.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг. 1 показана схематично льдоскалывающая машина, вид сбоку; на фиг. 2 -1:абочий орган, вид сбоку; на фиг. 3вид А ца фиг. 1..г)ьдоскалывающая машина содержит тя.а: 1, к которому посредством шарнира 2прикреплена одним своим концом тяговая1 ц ми( 3, ца (ругом конце которои жестко:а ив(и,еца птурк 4, х станов,1(.Иц(11 ИОрамки 3. Во втулке 4 размещен шкворень 5, к которому жестко присоединенарама 6 с опорными колесами 7, снабженными винтами 8. На раме 6 закрец,ец рабочий орган 9 с роторными ударниками 10, шарнирно смонтированнымиа водиле 11, которое связано валом 12с гидромотором 13. Шкворень 5 подпружиен в осевом направлении относительнорамки 3 пружинами 14 и 15. Ргма 6связана с тягачам 1 при помощи подвески6.Шарнир 2 подпружинен относительно тягача1 и вертикальном направлении пружишй 17,Шарнир 2 равноудален от осей колестягача 1, а отношение расстояния 1 между шарниром 2 и осью роторного ударника 9 к расстоянию , между этойосью до оси опорных колес 7 составляет 56.Работа льдоскалываощей машинь осуцествляется следующим образом.После установки льдоскалывающей машины на массиве льда и регулировкигарантированного зазора между лезвиямиударников 10 и поверхностью дороги,Осуществляемой с помощью винтов 8опорных колес 7, включают привод рабои сО О р Г а 111 9 и х Од 151 1 ц 1 ( О 11( -цравлецию, укеза 1 ному стрелкой фцг. 2).Врацающцеся ударники 10 юд действием центробежных сцл анимаО 1 крайцис положения относительно приводноговала 12 и в этом положении внедряются в лед. В момент удара о лед ударник 10 передает ему импульс ударной силы. При этом часть энергии в виде реактивной составляющей передается раме 6 рабочего органа 9, которая перемещается по ходу движения и сжимает пружину 15. Поскольку в этот момент ударник 10 дви)кется с относительной скоростью в сторону, противоположную направлечик) скорости движения машины, происходит вычитание этих скоростсй. При некотор(м соо г ношении указанных скороостей резу (ьтируОцая скорость ударника может оьп ь близкой к н)10 и практически це влиять ца эффективность взаимодейств:я его со средой. Вслед за сжатием пружины 15 цр исходит ее распрямлсцие, запасенная в цеэпер. гия передается раме 6, а следова(ельцо, ударнику 10, находяцеху ея В лацгый момент во взаимодействии со средой, т. е. происходит ее сложение с гор(зоцтальцой асгавляюпей энергии удара ударника 10. Следовательно, сила Г фиг. 2) вкгю ет в себя це только кинетическую эергио улара, но и часть энергии сжатой пружины 15, возврацающую ударнику 10 в виде импульса силы часть реакции среды. Пружина 14 несколько растягивает во времени возвратный импульс от пружины 15, что снижает амплитуду выжденных колебаний системы. Таким образом, испо.ьзованцг пружин 14 и 15 обеспечивает с одной стороны сглаживание сил, 1 ередающцх вибрацию ца шасси, а с другойрекуерапию энергии.11 ри наезде заднего колеса тягача 1 ца неровность ось шарнира 2 перемещастся на угол сх., равный углу под ьема заднего колеса тягача 1 относительно переднего. Учитывая, что шарнир 2 тяговой рамки 3 равноудален от колесных осей шасси, подъем шарнира 2 пропорционально меньше, чем высота подьсма заднего колеса. Аналогично значительно снижена высота подъема шарнира 2 и при подьсме переднего колеса, что улучшает копирование покрытия. Этому же способствует отОпение расстояния 1. к расстогию (, равное 5 - 6.Пружина 17 сглаживает колебания, передаваемые раоочим органом 9 на;яга.