Установка для приготовления сена

Номер патента: 8958

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Вискер

МПК: F01N 3/037

Метки: внутреннего, выхлопное, горения, двигателей

...2 -действием спиральной перегородки то же, вид сверху; фиг. 3 - видоиз 12 (или направляющих лопаток 16), мененное устройство,приходят в вихревое движение. РазВнутри трубы 1 расположена ка-вивающаяся при этом центробежная мера 3, снабженная входящими в нее сила отбрасывает к стенкам канала выхлопными трубами 4, 5, 6 от не-раскаленные частицы (искры), увлескольких двигателей, и сообщаю-, ченные газами, заставляя их потухщаяся в верхней части посредством нуть. Кроме того, путь недогореокна 10 с винтовым каналом 9, вших частиц удлиняется, так что они1который образован .спиральной пе-успевают либо догореть, либо охларегородкой 12 и окружает цилиндри-диться и потухнуть до выхода в ческий канал 8, выводящий газыатмосферу, Не увлеченные в...

Номер патента: 45563

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Лангсинг

МПК: F02N 15/06

Метки: внутреннего, горения, двигателей, нагнетателем, пусковое, центробежным

...пружины 75 (фиг, 5), в наружную сторону. При насаживании кривошипа 7 б, т. е. рукоятки для пуска в ход спиральные прорези 77 цоколя кривошипа 76 захватывают за штифты 78, ввинченные в вал 67, и при нажимании на ось кривашипа (рукоятку) 76, стержень 74, направляемый прорезями 77, также вжимается внутрь, Благодаря этому передвижению весь вал 8 немного передвигается вправо (фиг, 1 и 5), тогда как гайка 44 передвигается влево, Чтобы осуществить подобного рода передвижение вала 8 вправо, на стержне 74, проходящем сквозь вал 67, укреплен воротник 79, который захватывает за плечо 80 коленчатого рычага. Последнее выполнено в виде одного целого с плечом 81 рычага, надетым шарнирно на поперечный вал 82 в добавочном кожухе 68. Плечи 80, 81 рычага...

Номер патента: 50470

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сташенко

МПК: F02B 21/00

Метки: внутреннего, головки, горения, двигателей, завихрительное, использованием, поршневой, привода, шатуна

...энергия струй, выходящих из каналов э, создается за счет дополнительного сжатия, во время хода сжатия рабочего поршня, ходом дополнительного компрессионного поршенька б, создавая таким образом избыточные давления в камере б под камерой 4, Поршенек б жестко соединен с диском 8 и получает перемещения от качательных движений верхней части шатуна 13 через имеющийся на ней кулачный выступ 10 и ролик 9, свободносидящий на оси, закрепленной на диске 8, Последний отжимается спиральной пружиной 7 от днища поршня, создавая постоянное соприкосновение ролика 9 с качающимся выступом 10, наваренным на головке шатуна, Про. филь выступа 1 О должен удовлетворять требованию своевременного выхода струй воздуха из поршневойкамеры б, перед началом...

Номер патента: 1634614

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Ахметов, Колонтаев

МПК: B65G 53/14

Метки: всасывающей, заборное, пневмотранспортной, установки

...следующим образом.При включенном приводе самоходнойтележки устройство подъезжает к насыпному грузу, подлежащему разгрузке или погрузке. Отвал 2 со смонтированным на немсоплом опускается в нижнее рабочее положение. Включаются источник вакуума впневмосистеме - вентилятор и электродвигатель 3 привода соплового аппарата. Приэтом осуществляется засасывание воздухав пневмосистему через тангенциальные каналы 13 вращающихся лопастных барабанов 1.Благодаря тангенциальному расположению каналов 13, оснащенных лопатками14, воздух входит во внутреннюю полостьобоих лопастных барабанов 1 тангенциально и приобретает вихревое движение, перемещаясь винтообразно к спиральномуотводу 6 с обеих его сторон. Результирующая тангенциальной и осевой составляющих...

Номер патента: 36975

Опубликовано: 31.05.1934

Авторы: Мартин, Ризенберг

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, горения, двигателей, охлаждающее

...для вспомогательного поршня в цилиндре, и пространства эти в различных зонах могут быть охлаждаемы охлаждающим реагентом в различной степени.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают два взаимно перпендикулярных вертикальных разреза двигателя с охлаждающим устройством.В цилиндре 1 движется вспомогательный поршень 5, образующий направляющую буксу для главного поршня 4. Цилиндр 1 имеет верхнюю охлаждающую полость 25, куда охлаждающии реагент подводится через патрубок 30 и откуда он выходит через патрубок 31. Нижняя охлаждающая полссть 26 цилиндра 1 имеет подводящий патрубок 32 и отводящий патрубок 33. Вспомогательный поршень ийеет две открытые наружу полости 27 и 28, сообщающиеся с полостями 25 и 26 через отверстия 29, Оста юцийся между полостями...