Магнитофрикционная передача

Номер патента: 1240976

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Зуй, Пузина

МПК: F16H 1/08

Метки: замкнутыми, зубчатая, контакта, линиями, передача

...и кинематических реверсивных редукторах.Целью изобретения является обеспечение эффекта замыкания мгновенных линий контакта при реверсивном направлении вращения колес.На фиг, 1 изображена передача, сечение начальной плоскостью; на фиг. 2 - то же, осевое сечение.Зубчатая передача состоит из двух зацепляющихся колес, причем ведущее колесо имеет двояковыпуклые зубья 1 (фиг. 1), ведомое колесо - двояковогнутые зубья 2, Точками 3, 4, 5, 6 и 7, 8, 9, 10 показаны положения проекций мгновенных линий контакта на боковую поверхность зуба колеса. Точка К является точкой, в которую сжимается замкнутая линия контакта в конце однопарного зацепления зубьев колес,Передача работает следующим образом.В начале зацепления замкнутая линия контакта занимает...

Номер патента: 35517

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Гимбуржевский

МПК: F16H 37/12

Метки: вала, ведомого, ведущего, вращения, передача, переменной, постоянной, скоростью

...с эксцентриком, нааимодечй 1 ствующим с осью однойиз коническйх шестерен; присоединенных к ведущему -валу, Для возможности измененияокорости перемещения-гайки но снабженному двусторонней нарезкой валику ось кача-,.ния кулисы выполненапереставной.:На чертеже фиг. 1 изображает общейвид передачи; фиг. 2 - коническую йере-дачу от передаточного валика к:недо.мому валу; фиг. 3 в общ вид изменен ".;ной . передачи и фиг. 4 - вертикалвный, разрез передачи, сообщающей пэстуйа-тельное движение концу кулисы.Н. рабочем в 1 лу 3, получающем вра-.,- щейие от двигателя, насажей маховик,:;1 (фиг. 1), представляющий собою внешнююиИзобретение относится к передачам.1 часть фрикционной муфты, с .которым с паРой конических шестеРен, полУсчта- может вводитьсЯ...

Номер патента: 484340

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Курников, Потапов

МПК: F16H 3/44

Метки: вала, ведомого, вращения, передача, регулируемой, скоростью

...задающее устройство 8, ре9 времени и датчик 1 О оборотов выходногола 1 на чертеже пе указан).Передача работает следуюгцим образом.Включается дополнительный двигатель 5,который раскручивает ротор основного двига теля 1 до номинальной скорости через само- тормозящее устройство 6 и звенья 3 и 4 дифференциального механизма, Так как мощность дополнительного двигателя намного меньше мощности основного, то ведомый вал 7 остается неподвижным под действием момента сопротивления. Далее реле 9 времени дает команду на включение основного двигателя, при этом скорости звеньев 2 и 4 дифференциального механизма подобраны таким образом, что ведомый вал 7 остается неподвизкным после включения основного двигателя, а пусковой ток последнего примерно равен...

Номер патента: 753565

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Бабурин, Кедринский

МПК: B23F 19/00

Метки: длины, колес, конических, контакта, пары, пятна

...сообщают дополнительно осциллирующее качательное движение в плоскости, перпендикулярнойк оси производящего колеса, причем ось качания располагают на нормали к линни зубапроизводящего колеса.На фиг. 1 показано положение инструментаи изделия при обработке вогнутой сторонызуба; на фиг. 2 - то же, при обработке выпуклой стороны зуба; на фиг. 3 - то же,при одновременной обработке обеих сторонзуба; на фиг. 4 - взаимное расположениеоси шпинделя и оси, вокруг которой производят качательное движение,Шлифовальный круг 1 закреплен на шпинделе 2, вращающемся вокруг своей оси исовершающем осциплирующее движение, качаясь относительно оси 00 иа некоторый угол(Р, величщу которого можно варьироватьпри наладке станка. Таким образом, при об.работке...

Номер патента: 991146

Опубликовано: 23.01.1983

Автор: Душкин

МПК: G01B 7/28

Метки: зубчатых, зубьев, колес, контакта, пятна

...кэ илинапряжения холостого хода Охх в смазоч.гоном слое между сопрягающими зубьями привыбранном для электроэроэионной обработкирежиме работы источника технологическоготока. Затем выбирают и стабилизируют угловую. скорость привода и тормозной моментВсличина площади контакта в процессефинишной электроэрозионной обработки опрделяется по величине отношения: нагрузки обрабатываемых зубчатых колес, а также вязкость технологической . среды,По мере ведения процесса электроэроэион. ной обработки зубчатых колес производят периодическое измерение значения рабочего тока 1 Р или рабочего напряжения Ор в смазочном слое между сопрягающимися зубьями,По мере роста площади пятна контакта (фиг. 1 и 2) происходит падение рабочего тока 1 Р и рост рабочего...