Устройство для измерения вертикального градиента силы тяжести

Номер патента: 649641

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Буланов

МПК: B66B 17/16

Метки: вертикального, горизонтальное, грузов, дистанционного, перевода, петлей, положения, снабженных, тяговой

...5. Один конец этой обоймы соединен с тяговым канатом 6, а на втором конце обой мы шарнирно установлен крюк 7,Обойма 5 со стороны крепления каната 6 имеет втулку с продольным пазом 8, взаимодействующим с пальцем 4 штанги для предотвращения поворота 20 обоймы относительно штанги. Для облегчения наведения устройства на тяговую петлю 9 спускаемого груза 10 в передней части обоймы 5 выполнен направляющий выступ 11.25 Дистанционный перевод грузов из вертикального положения в горизонтальное осуществляется следующим образом.Вертикально спускаемый груз 10 с тяговой петлей 9 останавливается в таком по ложении, чтобы тяговая петля 9 находилась примерно на уровне предохранительной стволовой двери 2. Обойма 5 с зацеп- ленным канатом 6 надевается...

Номер патента: 516

Опубликовано: 31.08.1925

Автор: Горожанкин

МПК: F16K 17/12

Метки: грузом, диафрагмой, клапан, нагруженной, предохранительный, пружиной, редукционный

...и дпафрагмовых коробок со специальными отверстиями для этих стержней.Нафигурах 4, 5, 6,7,8,9, 10 и 11 изображены конструкции редукционного клапана того же типа, как и на фиг. 1, 2 и 3, но в них диафрагмы 7 и 1,9 расположены в приборах так, что связаны с клапанным затвором без внутренних рычагов, а лишь помощью стержней 13 и 26 и поперечин 5 и 26. Для пропуска этих стержней 13и 26 в клапанных коробках 1 и обеих , диафрагмовых коробках 6 и 20 сде-ланы проходы 3 и 18,Работает клапан (фиг. 4, 5 и 6) сле-дующим образом. Пар высокого давле-ния поступает, как указано стрелкой,из трубопровода 16 и своим давлением прижимает клапан 15 к седлу 2. Вместе с тем пар направляется но двум верти-, кальным проходам 18 и 18 (фиг. 6), расположенным сзади и...

Номер патента: 171317

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Ден, Матрозис, Шецен

МПК: B65G 17/20

Метки: вертикального, горизонтального, грузов, перемещения, транспортер

...их смещеггы араеьо одна другой вдол продольной оси на величину длины грузовой платформы. К тяговым цепям шарнирно кренятся три пластинчатые гибкие платформы.Задний коленчатый вал 11 (см. фиг. 2) рамы грузовой платформы имеет два ролика, предотвращающие задевание его за внутренние тяговые цепи и за внутренние звездочки валов 2, 3, 4. Задний вал соединяется с тяговой цепью при помощи приваренной к пластине 12 цепи серьги 13. Продольные оалкн рамы выполнены в виде цепей 14, которые соединяются с валом посредством хомута 15.Передний вал 1 б платформы (см. фиг, 31 прямой и соединен с тяговой цепью транспортера и цепью рамы платформы так же, как коленчатый вал.Цепи грузовой платформы снабжены уголками 17, которые создают своими концами...

Номер патента: 781177

Опубликовано: 23.11.1980

Авторы: Каныгин, Козиков

МПК: G01C 7/04

Метки: горизонтальной, оптимального, планировке, плоскости, положения, проектной

...варианте выполнения прецлагаемого устройства . блок индикации рабочей отметки горизонтальной проектной плоскости может быть выполнен в виде электронного калькулятора по заранее ввеценной математической зависимости и вводимой величине со5 781177 6отношения со счетчикбв 9 и 10, выдаю- ся, По прохожаении указанной точки втощего значение оптимального положения рой интегрирующий цвигатель 7 начинаетгоризонтальной плоскости. вращаться в противоположную сторону иРабота устройства заключается в сле- накапливает на другом счетчике 10 энадующем, чения площади подсыпки. Так продолжаетПеред началом топосъемки участокся цо конца створа, Если движение впровешивается на створы; между которы створе было по синусоиде относительноми равное...

Номер патента: 1504128

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/08

Метки: горизонтально, грузов, крепления, расположенных, средстве, транспортном, цилиндрических

...21, соединяющих стойки дверных проемов 22 с ближайшими к ним стойками боковых стен 23 и сообщающихся свнутренним помещением кузова транспортного средства и, что немаловажно - за плоскость боковых стенвнутрь грузового помещения не выступает ни одна деталь устройства, а это приводит к полному использованию полезного объема и сохранности перевозимого груза. Крепление звеньев 1 и 2 в полостях наружных наклонных балок 21 осуществляется эа счет выступов 24, приваренных к ее нижним полкам, и отверстий в нижних полках самих этих звеньев, Для исключения соскакивания звеньев 1 и 2 с выступов 24 во время движения транспортного средства зазоры между их верхними полками и верхними полками наружных наклонных балок заполняются силовыми гибкими...