Каток транспортного средства

Номер патента: 1654711

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Андрюшин, Желтов, Шляков

МПК: G01M 17/00

Метки: грунт, движителя, осадки, средства, транспортного

...или назад и при криволинейном движении, поскольку силы сопротивления волочению возникают только при волочении отсчетного участка 5. После начала движения и подключения пружины 10 и преобразователя 16 к электроизмеритель 10 15 35 40 по вышеприведенной формуле. После про 45 ведения опытов с реализацией предлагае 50 55 20 25 ЗО ной регистрирующей аппаратуре начинается реализация предлагаемого способа измеоений. Пои этом усилие Т волочения отсчетного участка 5 базового элемента 1 воздействует на пружину 10, которая деформируясь перемещает ползун 12 по виткам реостата 13. а измерение сопротивления реостата 13 регистрируется, например, на осциллографической бумаге. В то же время изменение угла р положения провисающего тягового участка...

Номер патента: 573710

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Голубков, Кинашенко, Тугаенко

МПК: G01B 19/16

Метки: грунта, деформаций, зонам, измерений, основании, фундамента

...это тем,чтстве для измерений леАормпо зонам в основании фундчающем штамп, трубторых прикрепленас винтовой лопасть ощение ости из вегтика о в уст аций гр амента, ждой иэ выполне мерител Работа Уследуюотей поМарки 2,вых лопастейвинчиваниемдошвы фундамлый штамп 3на заранее ппесчаной подштампа прох а принципиальиг. 2 дана ий ниже подошожидаемой проектируемыхданным испыки зависимосрым определявление грун 573710сваренная со штампом соосно с монтажным отверстием. Стержни глубинных марок соединяются через отверстия штампа и стойки с приборами б. Точность отсчета перемещений по приборам 0,1 мМ. 5Нагрузка передается путем прямой укладки груза 8 на загрузочную платФорму 7 до момента начала нарастания осадок и развития эоны деформации. После...

Номер патента: 1150144

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/14

Метки: гусеничного, движителя, каток, опорный, средства, транспортного

...тем, что в опорном катке гусеничного движителя транспортного средства, содержащем ступицу, обод и промежуточные диски, связывающие обод со ступицей через амортизационные элементы и зажатые на ступице в пакет вместе с амортизационными элементами и ободом, упорные поверхности для контакта с направляющими элементами гусеницы, упорные поверхности размещены на крайних промежуточных дисках на их среднем радиусе и выполнены за одно целое в виде кольцевых утолщений. На чертеже изображен опорный каток, диаметральный разрез.Опорный каток гусеничного движителя содержит ступицу 1, два обода 2 и два опорных диска 3. Между каждым ободом 2 и опорным диском 3 размещены отдельные наружные 4, внутренние 5 и крайние 6 промежуточные диски. Обод 2...

Номер патента: 1400940

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Барышников, Гусейнов, Миркин

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничного, каток, опорный, средства, транспортного

...Опорный каток гусеничного транспортного средства, содержащий ступицу, связанную с металлическим ободом через амортизатор, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности иоблегчения процесса сборки, амортизатор включает в себя металлическую 25 обечайку, на внутренней и наружнойповерхностях которой размещены резиновые кольца, причем диаметр внутреннего кольца меньше диаметра ступицы,а диаметр наружного кольца больше 30 внутреннего диаметра обода, имеющегоцилиндрическую форму. Фиг,оставитель Е.Цыганехред М.Дидык Корректор Г.Решетни Редактор В.Данко) Заказ 2758/ Тираж 536 ВНпо113035 ИИПИ Государственного делам изобретений Москва, Ж, Рауш ул, Проектн е,жго ское пред 1 14Изобретение относится к транспортному...

Номер патента: 1652170

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Багров, Кузнецов, Малков

МПК: B62D 55/04

Метки: гусеничный, средства, съемный, транспортного, ход

...гусеничной ленты 8 контактируют со съемными дисками 3 и 4 и элементами 5 зацепления.Для облегчения монтажа и демонтажагусеничного хода диск 4, прикрепляемый свнутренней стороны обода 2, выполнен составным из двух или более частей,Гусеничная лента 8 может быть выполнена как резинометаллической, в которойтяговым элементом является резинотканевая или резинотросовая лента, так и металлической, с традиционнымвтулочно-пальцевым соединением звеньев. 10Воэможность использовать практическилюбую конструкцию гусеничной. цепи обусловлена тем, что тяговое усилие в даннойконструкции гусеничного хода передаетсяот ведущего колеса на ленту 8 не трением 15как в большинстве известных конструкцийсъемных гусеничных ходов, а элементами 5и 10...