Ловильный инструмент

Номер патента: 1583764

Опубликовано: 07.08.1990

Авторы: Агаханов, Савостьянов

МПК: G01L 1/24

Метки: действия, напряженного, объемных, потенциальных, сил, состояния

...вынужации, распределенные в маетствии с зависимостью, ( = х, у, г), где Е - модуль ного материала, м - коэффиф- вынужденные деформат эту модель через цикл ", а напряжения и перемеют сложением напряжений замеренных в соответствуух модулей. дР( = х,у,г),где Г - потенциальная объемР - поверхностная нагрузи "замораживается".Вторая модель нагружаетсзом, чтобы учесть влияние нсти распределения сил по объсвободных деформаций. Такоответствует создание в моденых деформаций, распределенпо следующей зависимости:5, (=х,у,1583764 Формула изобретения Способ определения напряженного состояния от действия потенциальных объемных сил, включающий "замораживание" Составитель Н.ЕгороваТехред М.Моргентал Корректор М,Самборская Редактор Л.Гратилло Заказ 2247...

Номер патента: 164162

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Агапов, Демидов, Ефремов, Ильичев, Клушин, Пресман, Романов, Сафонов, Стародубов, Щуров

МПК: G09B 23/06

Метки: действия, демонстрации, механизмах, прибор, разложения, сил

...Г 10 д различными заме 1 яез 1 ыми углами ГО шкале 8, Замер у снлия произ водится по шкале 9. Под действием усилиянакатпя и;унжер поьорачиВаст зуочатое колеса 2 на некоторый угол относительно Вала 1. Плоская стальная пруж 1 на 10 тарнрована по величине вращающего момента, за мер величины пос: еднего производится пошкале 11.Под действием внешней силы нажатия назуочатое колесо 2 сдви 1 ется с валом 1 В направлеии Осн 1 и сжимает пру жнну 12, которая тарирована по Величинеусилия, действующего по этой же осн. Вал 1 перемещается вдоль оси 1 на роликах 1, вмонтированных в шарикоподшипники 14.Последние предотвращают трение скольке 1 ия. Показания усилия по оси У снимаютсяпо шкале 6.Под действием внешнен силы нажатия наплунжер зубчатое колесо 2...

Номер патента: 407543

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: A01D 23/00, G01M 13/00

Метки: взаимодействии, действующих, замера, корнеплод, органами, рабочими, сил, уборочиой

...упрощения изображенана чертежах цельной, однако она может состоять из отдельных, соединенных между собой элементов), Рамка имеет для монтирования корня (или его модели) круглый вырез,ЗО снизу к ней прикреплены два кренштейна 3и 4. Кронштейн 3 прикреплен неподвижно, кронштейн 4 имеет два овальных отверстия и надет ими на вертикальные штифты о, запрессованные в отверстия рамки. На нижние концы штифтов надета гайки 6, прижимающие кронштейн 4 к рамке, Кронштейн дополнительно соединен с винтом 7, соединенным также с упором 8 па рамке 1. Отпуская гайки 6, можно винтом 7 перемещать кронштейн 4 относительно рамки 1.На кронштейнах 3 и 4 с двух сторон консольно расположены цапфы 9.Шарнирный мнотозвенник 2 состоит из двух вертикальных шарнирных...

Номер патента: 1664632

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Дробилко, Муравьев, Худоногов, Якерсон

МПК: B61D 19/00

Метки: вагона, груза, грузового, дверей, действия, защиты, сыпучего

...секций 1, устанавливаемых на вертикальных трубчатых стойках 2, прикрепленных к каркасу 3. Секция 1 устанавливается на двух горизонтальных осях 4 и фиксируется клиньями 5, В железнодорожном вагоне (фиг. 2) усройство устанавливается напротив дверных проемов, регулировка по ширине вагона и фиксация напротив проемов с зазором осуществляется при помощи стякных элементов 6, выполненных телескопическими с фиксаторами в виде пальцев 7,Такая установка устройства в вагоне позволяетуменьшить влияния массы сыпучего груза на конструкцию дверного проема, В том случае, когда они размещены по длине вагона (фиг. 3), уменьшается влияние массы и на стены вагона,На фиг. 4 показаны пальцы в полокении до фиксации и после фиксации, Пальцы имеют на стержне...

Номер патента: 45943

Опубликовано: 29.02.1936

Автор: Кизим

МПК: B61H 3/00, F16D 53/00

Метки: автоматический, живую, использующий, повозки, силу, торможения, тормоз, целях

...центробежной силе своей массы при вращении оси ската. Через посредство этих колодок, с цепляющихся с внутренней поверхностью обода Е, благодаря своему постоянному прижатию к нему, связь тормозного обода Е с осью ската является фрикционной. С наружной стороны на обод Е могут нажимать подвешенные к раме повозки колодки,Ж, соответствующего очертанию обода сечения, приводимые в действие каким-либо ручным или механическим тормозом повозки.Когда требуется слабое торможение поезда, так называемое служебное торможение, то нажатие наружных коло. док Ж на обод Е должно быть соответственно незначительным, и тогда торможение на наружной поверхности обода Е будет меньше силы сцепления центробежных колодок Г с внутренней его поверхностью;...