Причальное сооружение

(51) Е 02 В 3/06 Е ОБРЕТЕ ния условии эксплуатации щения усилий в арках, выполнены из двух частей ены между упорными элеозможностью взаимных переоризонтальных направлеов Б,Ф,ужения.1-335.вание и трукцииьник",УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИЕН ЙВТОРСЙОМУ СВИДВТВЪЮЗ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства(56) 1. Смирнов Г.Н., Горюн и др. Порты и портовые соор М Стройиздат, 1979, с. 332. Тетиор А.Н. Проектиро сооружение экономичных конс фундаментов. Киев, "Будивел 1975, с. 154- 169 (прототип) .(54)(57) ПР держащее уп ленные межд о т л и ч а с целью сниж жа и улучше путем умень последние вь и установл ментами с в мещений в г ниях,ЧАЛЬНОЕ СООРЯКЕНИЕ, соные элементы и установ ними тонкостенные арки щ е е с я тем, что, ния трудоемкости монтаЗаказ 10047/27 Тираж 649 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 9 1134662Изобретение относится к гидротех-нике и может быть использовано для строительства причалов в морских и речных портах, а также для возведения подпорных стен в промьппленном и гражданском строительстве.Известно причальное сооружение облегченного типа из заанкерованных лицевых элементов, например, с внутренним или внешним анкером 1 3. 10Недостатком этой конструкции является большая трудоемкость, связанная с устройством анкеров и подготовкой основания под фундаментные плиты.Известно также причальное соору жение, содержащее упорные элементы и установленные между ними тонкостенные арки 121.Однако известное причальное сооружение мало приспособлено к неравно мерным перемещениям в горизонтальных. направлениях и при неравномерной нагрузке или значительной локальной осадке основания ограждающие вертикальные элементы арочного типа выхо дят из защемления с упорными элементами, после чего причальное сооружение подвергается дорогостоящим ремонтным работам. В конечном итоге это. приводит к увеличению стоимости 30 эксплуатации причального сооружения. Кроме того, указанный недостаток требует обеспечения большой точности монтажа упорных элементов для обеспечения условий опирания ограждающих вертикальных элементов арочного типа, что в свою очередь значительно увеличивает трудоемкость возведения причального сооружения за счет применения дополнительных устройств-кон 40 дукторов.Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа .и улучшение условий эксплуатации путем уменьшения усилий в арках.45 2Цель достигается тем, что в причальном сооружении, содержащем упорные элементы и установленные между ними тонкостенные арки, последние выполнены из двух частей и установлены между упорными элементами с возможностью взаимных перемещений в горизонтальных направлениях.На.чертеже представлено причальное сооружение, общий вид.Причальное сооружение состоит изупорных элементов 1, установленных между ними тонкостенных арок 2, выполненных из двух частей, соединенных шарниром 3, и грунта засыпки 4.При монтаже сооружения допускается воэможность установки упорных элементов с некоторой погрешностью. При использовании безшарнирных арочных элементов при малейшей неточности монтажа требуется перестановка упорных элементов (если они устанавливаются на поверхность основания) или выдергивание и перезабивка (если упоры погружаются в основание).Предлагаемая конструкция причального сооружения дает возможность изменить кривизну и пролет арки, что позволяет монтировать тонкостенные арки в пролеты между упорами, установленными с погрешностью, не переставляя их, При этом не изменяются условия опирания арок в упорах, а изменяются только их кривизна и пролет. Кроме того, при эксплуатации предлагаемого причального сооружения не требуется производить ремонтные работы даже при значительных неравномерных его горизонтальных перемещениях;При внедрении предлагаемого устройства в практику строительства будет снижена трудоемкость монтажа и улучшены условия эксплуатации причального сооружения,