Электромагнитный клапан

СО 1 ОЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН др Г 16 310 ПИСАНИ ВИДЕТЕПЬСТВ У и подпружиненным якорем, имеющим сквозное осевое отверстие, на котором закреплена мембрана, образующая в корпусе демпферную полость, заполненную антикоррозионной жидкостью, отличающийся тем, что, с целью снижения мощности электромагнита, в осевом отверстии якоря размещен немагнитный стержень, упирающийся верхним торцом в стоп электромагнита, в торце якоря со стороны седла выполнена расточка и на нем установлен наконечник, причем между последним и якорем зажата дополнительная мембрана, образующая с наконечником полость, соединенную каналом с входом клапана. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Научно-производственное объединение по созданию и выпуску средств автоматизации горных машин Автоматгормаш (53) 621,646(088.8)(56) . Авторское свидетельство СССР520483, кл. Р 16 К 31/02, 1977.2. Авторское свидетельство СССР798483, кл. Г 16 К 31/02, 1970 (прототип). (54) (57) ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, в корпусе которого выполнено седло и установлен электромагнит со стопом1122856 С оста в и тел ь О. Бело пота по в Редактор И. Шулла Техред И. Верес Корректор И.Мска Заказ 789/3 Тираж 92 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал 11 ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к арматуростроенио,Известен клапан в корпусе которого установлен электромагнит с подпружиненнымякорем со сквозным осевым отверстием,взаимодействующим с запорным органом, выполненным в виде эластичной диафрагмы,образующей с корпусом клапана демпферную камеру, заполненную антикоррозионной жидкостью 11.Недостатком этого устройства являетсяповышенная мощность электромагнитногопривода, поскольку запорный орган не разгружен от давления рабочей среды.Известен электромагнитный клапан, вкорпусе которого выполнено седло и установлен электромагнит со стопом и подпружиненным якорем, имеющим сквозное осевое отверстие, на котором закреплена мембрана, образующая в корпусе демпфернуюполость, заполненную антикоррозионнойжидкостью 2).Недостатком данного клапана являетсязначительная мощность электромагнита.Цель изобретения - снижение мощности электромагнита.Поставленная цель достигается тем, чтов электромагнитном клапане, в корпусе которого выполнено седло и установлен электромагнит со стопом и подпружиненным якорем, имеющим сквозное осевое отверстие,на котором закреплена мембрана, образуюцая в корпусе демпферную полость, заполненную антикоррозионной жидкостью, в осевом отверстии якоря размещен немагнитный стержень, упирающийся верхним торцом в стоп электромагнита, в торце якорясо сторонь седла выполнена расточка и нанем установлен наконечник, причем междупоследним и якорем зажата дополнительная мембрана, образующая с наконечником полость, соединенную каналом с входом клапана.На чертеже изображен электромагнитный клапан, разрез.В корпусе 1 с седлом 2 установлен электромагнит 3 со стопом 4 и подпружиненным якорем 5, имеющим сквозное отверстие б, На якоре 5 закреплена мембрана 7, образующая в корпусе демпферную камеру 8, Озаполненную антикоррозионной жидкостью.В осевом сквозном отверстии 6 установлен немагнитный стержень 9, упирающийся верхним торцом в стоп 4. В торце якоря 5 выполнена расточка 10, а на якоре установлен наконечник 11. Между наконечником 11 и якорем 5 зажата дополнительная мембрана 12, образуюцая с наконечником полость, соединенную каналом с входом клапана. 2 О Клапан работает следующим образом.При подаче напряжения в обмотку электромагнита 3 якорь 5 вместе с наконечником11 поднимается вверх, преодолевая сопротивление пружины и открывая отверстие вседле 2. Антикоррозионная жидкость покольцевым зазорам сопряжений якоря снеподивжным деталями перетекает из верхней части демпферной камеры 8 в нижнюо.После отключения электромагнита якорь5 под действием пружины возвращается вЗО исходное положезе. При этом якорь 5 разгружен от давления рабочей среды, так какусилие от него, воспринимаемое центральной частью дополнительной мембраны 2,передается через стержень 9 на корпус клапана,35 Использование предлагаемого клапанапозволяет снизить мощность привода.