Винтовой конвейер

(19 У 01) А 33 24 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 13К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ . йиим, . 1(71) Всесоюзный научно-исследовательскийконструкторско-технологический институтпо машинам для комплексной механизациии автоматизации животноводческих ферм(54) (57) ВИНТОВОЙ КОНВЕЙЕР, содержащий корпус, размещенный в нем винт с валом и винтовой лентой и подшипниковую опору с цапфой, закрепленной на корпусе, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, снижения шума и энергозатрат, винт снабжен наставками, выполненными длиной не менее шага винта и закрепленными на винтовой ленте, при этом один конец вала винта соединен с цапфой посредством втулки.1097537 Составитель Г. МТехред И. ВересТираж 843Государственного коелам изобретенийисква, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород,алышкоКорректор Г. РешетникПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Редактор М. НедолуженкЗаказ 4126/17ВНИИПИпо113035, МФилиал ППП Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к винтовым конвейерам, используемым в загрузочных и разгрузочных устройствах дробилок и плющилок кормов и другом оборудовании.Известна промежуточная опора винтового конвейера, состоящая из корпуса с подшипником, втулки прикрепленной к внутреннему кольцу подшипника, наружное кольцокоторого связано с корпусом шнека 1.Недостатками указанной опоры являются высокая трудоемкость изготовления и, кроме того, возможность забивания шнека притранспортировании волокнистой массы, например соломы, и налипания на опоре вязкого продукта, например жома.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению являетсявинтовой конвейер, содержащий корпус, размещенный в нем винт с валом и винтовой лентой, и подшипниковую опору с цапфой 2.Недостатками этой конструкции являются высокая стоимость изготовления, так каксложно обеспечить незначительный зазормежду корпусом и шнеком, а также быстроеистирание корпуса, в результате чего растетэнергоемкость и падает производительностьконвейера при малых зазорах между корпусом и шнеком,Цель изобретения - повышение надежности конвейера, снижение шума и энергозатрат.Указанная цель достигается тем, что ввинтовом конвейере, содержа шем корпус,размещенный в нем винт с валом и винтовойлентой, и подшипниковую опору с цапфой,винт снабжен наставками, выполненнымидлиной не менее шага винта и закрепленными на винтовой ленте, при этом один конецвала винта соединен с цапфой посредствомвтулки.На фиг. 1 изображен предлагаемый конвейер; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Винтовой конвейер состоит из корпуса 1,размещенного в нем винта 2 с валом 3 ия-М винтовой лентой 4. На винтовой ленте 4 закреплены наставки 5, выполненные длиной не менее шага винта 2. Один конец вала 3 опоры 6 соединен с цапфой 7 посредством втулки 8. Корпус 1 имеет загрузочный 9 и разгрузочный 10 патрубки.Винтовой конвейер работает следующимобразом.При включении электропривода (не показан), пока корпус не заполнился транспортируемым материалом, наставки 5 удерживают винтовую ленту 4 с гарантируемым зазором относительно корпуса 1, а втулка 8 цапфы 7 с валом 3 обеспечивают подвижное соединение и рациональное расположение в корпусе. При заполнении корпуса 1 материалом винт 2 благодаря втулке 8 (являюшейся здесь шарниром) самоустанавливается по оси корпуса 1.Наставка может быть установлена однана свободном конце винтовой ленты или не сколько наставок между концами винтовойленты в зависимости от длины винтового конвейера и диаметра винта. Длина наставки выполняется не менеешага винта, чтобы обеспечить центрирование при врашении, не может быть выполнена на длине одного шага из нескольких кусков, что улучшает технические характеристики винтового конвейера. Наставка выполняется такой конфигурации, чтобы не образовалась ступенька на напорной стороне винтовой ленты, что предотвращает забивание шнека, Соединение вала винта с цапфой может быть выполнено с помощью эластичной трубы.Корпус и вал с винтовой лентой с наставками могут быть выполнены из эластичного материала, тогда транспортирование материала может выполняться по криволинейной траектории.Изобретение позволяет повысить надежность, снизить шум и энергоемкость благодаря установке наставок на винтовой ленте, 40 которые выполняют роль плаваюших подшипников.