Устройство для амортизации

Номер патента: 77389

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Зельдович

МПК: F25J 5/00, F28F 13/00

Метки: газом, газоразделительных, между, понижения, разности, расширенным, регенераторах, сжатым, температур, установок

...следующим образом,Сжатый воздух подастся компрессором 1 в азотные регенераторы 2 и кислородные регенераторы 3.После охлаждения и очистки В регенераторах сжатый воздух поступает в нижнюю колонну двухколонного разделительного аппарата 4. Часть с)катого возяуха выпускается из регенератора, находящегося под давлением, при ио)1 ощи клапана 5 и проходит теплообмснник 6, заключеиньи между Дисками 11 асЯДки ТОГО же ГсСратора. СжатыЙ Воз дух, нагретый В те.Ообме 5 ПНке 6 до необхсди.,иЙ температуры, расП 1 ир 51 етс 5 В ту 1)00 етандерс 7 и затем поступ ас В Верхнюю ректификаИонну 1) колонну 8. Азот из верхней колонны охлаждает жидкий азот в иереохладнтелс 9 и поступает в Изот:,ыс рсгенератор 1. 2. 1 исгОреад 1 з Вепк 10 Й к;)ины...

Номер патента: 125791

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мошненко

МПК: B21F 27/16

Метки: автомат, витками, между, переплетающимися, пружин, пружинных, рядов, сидений, собою, состоящих, спиральных

...автомат для изготовления пружинных сидений, состоящих из рядов спиральных пружин с переплетаюгцимися между собой витками, с применением подающих проволоку роликов и направляющих упоров для навивки пружин,Описываемый автомат Для изготовления пружинных сидений по сравнению с известным позволяет снизить усилия для подачи проволоки и формоооразования пружин. Это достигается тем, что подающие ролики и направляющие упоры смонтированы для каждых двух рядов пружин, навиваемых из-отдельно устанавливаемого бунта проволоки.На фиг. 1 и 2 показана схема формообразования пружин в автомате.На одной бокоьой стенке 1 автомата и на другой его боковой стенке 2 смонтирована система принудительно вращающихся роликов 3, подающих проволоку 4...

Номер патента: 1057218

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Родин, Шимонов

МПК: B23K 11/10

Метки: контактной, механизм, сварки, сжатия

...шарнира 5 со штоком 2 связаны токоведущие шины б, вторые концы которых посредством симметрично расположенных относительно оси корпуса шатунов 7 связаны с шарнирными серьгами 8, которые закреплены на концах плоских пружин 9, Последние, в свою очередь, закреплены на держателе 3. Регулировку вылета плоских пружин 9 осуществляют регулировочными гайками 10, при свинчивании которых в направле- . нии дружин 9 их вылет уменьшается, а жесткость, соответственно, увеличивается и наоборот. Шток 2 через шины б додпружинен пружинами 11, имеющими регулировочные болты 12.Размещенные у шарнира 5 концы шин б имеют гибкие шины 13 для прохождения тока к штоку, а другие концы шин гибкими выводами 14 связаны с источником тока не показан), Для фиксированного...

Номер патента: 1153820

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Андерс, Ларс, Петер

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, зазора, колесом, колодкой, между, регулятор, средства, тормозной, транспортного

...чтобы.ее выступы находились в выемкахкорпуса (фиг.4). Осевое усилиепружины 52 преобразуется в радиальное, запирающее усилие запорнойвтулки 54 с помощьюсоответствующихконических поверхностей на этихдвух деталях,Соответствующее, но несколькоиное уплотнительное средство предусмотрено на противоположном конце корпуса 4, который здесь выполнен более тонким и охватываетвал 2. В этом случае стопорнаявтулка 56,предпочтительно выполненная из пластмассы, содержит сплошное кольцо, охватывающее вал 2,и ряд осевых пальцев, каждый изкоторых имеет выступ для взаимодействия с расположенньки по окружности выемками в корпусе 4. Послевведения этой втулки 56 уплотни тельное кольцо 57 и скребковоекольцо 58, которое предпочтительновыполнено из пластмассы,...

Номер патента: 1190978

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Дени

МПК: B21D 53/08, B23P 15/26

Метки: автомобильного, герметизирующей, инструмент, между, меньшей, мере, ними, одной, пластины, прокладки, размещением, сборки, теплообменника, трубой

...перемещения в противоположных относительнопуансона направлениях,2пуансона, на фиг.11 - то же, в положении после введения концевого центрирующего участка пуансона в трубу; на фиг.12 - то же, в положении после установки посредством прижимной плиты пластины с герметизирующей прокладкой на конец трубы, на фиг.13 - то же, в момент радиальной раздачи концевого участка трубы. Автомобильный теплообменник (фиг.1) состоит из множества труб по которым проходит охлаждающая жид. кость. Трубы образуют параллельный пучок и снабжены параллельными ребрами 2, расположенными на расстоянии. одно от другого, Каждая труба обоими своими концами установлена в водяных кожухах 3, с,которыми она сообщается через отверстия 4. Каждый из водяных кожухов 3...