Взрывозащищенный электродвигатель

0237 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 9) (И 5 Н О 13 ННЫЙ КОМИТЕТ ССС РЕ НИЙ И ОТКР/24-03 скин ин од.(21) 3539858 7 (22) 13.01.8 (46) 5.03.84. Бюл. Мф 10 (72) М.А. Всяких,В.П. Дубровский, 10.И. Манохин и В.Н. Терехин (71) Куэбасский,политехниче " ститут (53) 621.313.17(088.8) (56) 1. Взрывозащищенные двигатели. Под ред. В.А. Яковенко. М., "Энергия"., 1977, с. 92.2. Технологический проект унифицированной серии взрывозащищенных асинхронных электродвигателей АИМ и АНУ с высотой от вращения от 63 до 355 (Fервая редакция) ВНИИВЭ ОАШ, 032.009. Тема Е 13,7390,2 этап 13, 3 Донецк, 1981 6(54) (57) ВЗРЫВОЗАЩИЩЕННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус с подшипниковыми щитами, образующий внутрен"нюю полость электродвигателя, в которой размещены магнитопровод статораи ротор, который установлен на подшипниках качения закрытого типа, ис валом которого подшипниковые щитыобразуют взрывонепроницаемые зазоры,о. т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения надежности, в пшипниковых щитах выполнены каналы,соединяющие внутреннюю полость электродвигателя с полостями, образованными внутренней поверхностью подшипниковых щитов.и подшипниками.1080237 Составитель С. Венгршановская Редактор А. Долинич Техред М.Тепер Корректор В. Гирняк Заказ 1 ЗЯ 754 Тираж 667 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений иогкрытий 113035 Москваь Ж"35 Раушская наб. 8. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к электромашиностроению.Известны взрывозащищенные электродвигатели, содержащие статор, ротор, подшипниковые шиты, крьппки и подшипники 11 .Недостатками указанных электродвигателей являются сложность конструкщ 11 Иф"инеобходимость периодической смазки подшипникового узла. 10УНаиболее близким по технической сущности к изобретению является взрывозащйценный электродвигатель,содержащий корпус с подшипниковыми щитами, образующие внутреннюю полость 15 электродвигателя, в которой размещены магнитопровод статора и ротор, . установленный на подшипниках качения закрытого типа, с валом которого подшипниковые щиты образуют взрыво непроницаемые зазоры . Применение подшипников закрытоготипа упрощает конструкцию подшипникового узла и устраняет необходимость 25периодической смазки 21,Недостатком этого электродвигателя является то, что при взрыве вкамере взрывонепроницаемой оболочки,расположенной между подшипниками закрытого типа с заложенной смазкой,например твердой, создается повышенное давление, которое, воздействуяна подшипники, "может привести к ихповреждению и выходу из строя электродвигателя.Цель изобретения - повьппение надежности вэрывозащищенного электродвигателя.Цель достигается тем, что во взрыОвозащищеином электродвигателе, содержащем корпус с подшипниковыми щитами, образующие внутреннюю полость электродвигателя, в которой размещены магнитопровод статора и ротор, который установлен на подшипниках качения закрытого типа, с валом которого подшипниковые щиты образуют взрывонепроницаемые зазоры, в подшипниковых щитах выполнены каналы, соединяющие внутреннюю полость электродвигателя с полостями, образованными внутренней поверхностью подшипниковых щитов и подшипников.На чертеже изображен взрывозащищенный электродвигатель, разрез.Электродвигатель содержит магнитопровод статора 1, ротор 2,вал ротора 3, подшипники качения закрытого типа 4, подшипниковые щиты 5.Вал ротора 3 образует с подшипниковыми щитами два взрывонепроницаемых зазора 6 а корпус 7 с подшиниковыми щитами 5 образуют внутреннюю полость 8.В подшипниковых щитах 5 имеются каналы 9, соединяющие внутреннюю полость 8 электродвигателя с полостя" ми, образованными внутренней поверхностью подшипниковых щитов и подшипников.Предохранение подшипников происхО- дит следующим образом.При взрыве образовавшиеся газы из внутренней полости 8 через каналы 9, выполненные в подшипниковых щитах 5, отводятся в полости, ограниченные подшипниками качения закрытого типа 4 и внутренней поверхностью подшипниковых щитов 5, далее через взрывонепроницаемые зазоры 6 в атмосферу, не повреждая подшипников закрытого типа.