Центробежный насос

,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОР ЦЕНТ8856 расши осевы. тановле диненн оршнев ообгцен Александро чем и чиндра соса. тво СССР1979.о СССР979. нс ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) 1. Авторское свидетел861748, кл. Г 04 Р 29/042. Авторское свидетельс88565, кл. Г 04 Р 1/04,(54) (57)авт. св.с цельюшива ниятельно уснями, сое РОБЕЖН Ы И НАСО 15, отличающийся тем ения диапазона ура сил, в корпусе до ны гидроцилиндры с ыми с подшипниками ая полость каждог а с зоной всасывани071806 Составитель Т. Ку.и.кона Редактор В. Иванова Техред И. Верее Корректор МГ 1 с)чик Заказ 11566/29 Тираж 628 11 одписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раун)скан наб., д 4)5 Филиал ППП Патент, г Ужгород, ул. Проектная, 4Иьюбретение относится к гидромашино,-гроснию и может быть использовано в Гсьггробежных насосах.Известен центробежный насос, содержаций расположенное в корпусе на валу рабочее колесо с покрывным и ведущим дисками, на наружной поверхности последнего из которых размещен разгрузочный импеллер, установленный на подьципнике, а в корпусе расположен подпружиненный относительно него поршень, а между подшип 1 О ником и корпусом установлена с возможностью осевого перемещения обойма, соединенная с поршнем, причем подпоршневая полость корпуса сообщена с зоной всасывания насоса 11,15Недостатком этого насоса является невысокий КП,1 обусловленный энергозатратами на работу одностороннего разгрузочного импеллера.По основному авт. св. 88565 известен центробежньй насос, содержащий рас положенное в корпусе на валу рабочее колесо с покрывным и ведущим дисками, на наружной поверхности последнего из которых размещен разгрузочный импеллер, установленный на подььгипнике, насос снабжен дополнительным разгрузочным импеллсро установленным в подшипнике на наРУжной ПГ)ЬСРХНОСТГОКРВПОгО ДИСКа, На ведущем диске выполнен уплотняюьций кольцевой бурт, и подшипники установлены с возможностью осевого перемещения и под- Зо пружинены относительно корпуса 2.Недостатком известного устройства является жесткая связь осевых перемещений ротора с высотой лопаток импеллера. Это ограничивает применение устройства для уравновешивания значительных осевых сил, 35 так как в этом случае необходимо обеспечить большие перемещения ротора насоса.ЦГ ль изобрс.гениярасширение дианаз,яьа уравновешивания осевых сил. Усазеиная цель достигается тем, что в центробежном насосе, содержащем расположенное в корпусе на валу рабочее колесо с нокрывным и ведущим дисками, на наружной поверхности последнего из которых размещен разгрузочный импеллср, установленный на подшипнике, насос снабкен дополнительным разгрузочным импеллером, установленным в подшипнике на наружной поверхности покрывного диска, на ведущем диске выполнен уплотняющий кольцевой бурт, а подшипники установлены с 50 БозлОЖНОСТЫО ОСЕВОГО ПСРС,ьЕЧЦСНИЯ И ПОД. пружинсны О гноснтелыо корпуса, в корпусе дополнительно установлены гидроцилиндры с поршнями, соединенными с подшипникамн, причем нодноршнег)ая полость каждого гидроцилиндра сообцена с зоной ВсасьВВ н ия насоса.На чертеже изображен центробежный насос, продольный разрез.Центробежный насос содержит расположенное в корпусе 1 на валу 2 рабочее колесо 3 с покрывным и ведущим дисками 4 и 5, на наружной поверхности 6 последнего из которых размещен разгрузочный импеллер 7, установленный на подшипнике 8. дополнитсльньй разгрузочный и.",ьпсер 9, установлены с воз)ьожностью осевого переру жной ГГОверх ности1 НОры Нного;Гнска 4, на ведунем диске 5 выпо,Нсн уь 1 лг)Гяк)ьцый кольцевой бурт 12, а юдши;нии 8 и 10 установленный в подшитнике 10 на намещсния и подпру)инеи. Относительно корпуса 1, в корпуседополнительно установлены гидроцилиндры 13 с поршнями 14 и 15, соединенными с подшипГиками 8 и О, причем подпоршневая ььолост, 16 аждоо гидроцилиндра 13 сообщена с згиои 17 всасывания насоса, гидроцилиндры имеют управляющие камеры 18, а импсллсры 7 и 9 устаььовлсны н Газах 19.При работе центробежного на Оса на нерабочих режимах на рабочем колесе 3 возникает неуравновешенная осевая сила. величина которой зависит от изменения давления.При этом давление будег из,"сьяться за импеллером 7 и 9.11 ри увеличении давления за импеллсром 7 на ведущем диске 5 давление в соответствующей управляьоьцеи камере 8 также увсличигастся. Поршень 14 переменВется В сторону корпуса 1, в результате чего импеллер 7 выходит из пазов 19 вод) ьцсО диска 0 раоогче;О Олсса 3 и создаетт; равыовеньиваьг)ц) к):)сезук) си ;Гу, ыагьравленну) В ьротпв)Бозьг)ж)ск) сО- рОну ГО Отношению к действуОпей ьсуравнОВешенной осевой силе.Регулирование неуравповсьн и;Гых Осевыхсил в предлагаемой конструкции осуьцествляется В автоматическом режиме.Такое выполнение насоса дает возможность производить разгрузку рабочего колеса от действия осевой силы в и:ироом диапазоне режимов рабо гы нассса, таким образом повысить наде)ность и доловечность.