Устройство для размещения радиоэлектронных блоков

Номер патента: 1440334

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Йармо, Ристо, Рольф

МПК: B23B 47/00, B23Q 1/01

Метки: конструкция, направляющей, несущей, поверхности, подающего, сверлильного, станка, устройства

...промежуток между кареткой и подающей балкой, что обеспечивает требуемый зазор между кареткой и балкой. Регулировочный винт можно установить также и с противоположной прокладки, чтобы ограничить перемещение прокладки в обоих направленияхСредство смещения в виде подающей цепи 16 (по фиг. 4-6) предназначено для перемещения каретки по направляющей балке. Для этого цепь 16 имеет упор 17, снабженный рычагом 18, который, в свою очередь, зацепляется со скольжением за палец 19, выступающий из прокладки 20. Последняя соединяется с цепью 16. Каретка имеет две опорных поверхности 21 и 22, между которыми расположен упор 17 цепи 16Расстояние между опорными поверхностями 21 и 22 таково, что, когда цепь 16 движется в обратном направлении, рычаг 18...

Номер патента: 148782

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Калитурин, Шейн

МПК: B21D 28/26, B21D 45/02

Метки: вырубке, них, отверстий, отслоение, панелей, поверхности, устраняющее, штампах

...в гетинаксовых платах с печатным монтажом. Прижим и съем детали в этих штампах во время вырубания пуансоном и его выхода из гетинакса осуществляются прижимной плитой (съемником), Такой съемник не обеспечивает равномерный прижим в местах вырубки отверстий, ввиду непараллельности и неплоскостности применяемого фольгированного гетинакса. Это ведет к окислению поверхностного слоя гетинакса вокруг вырубаемого отверстия,Этот недостаток устраняется применением для каждого пуансона отдельного пружинного съемника в качестве устройства, устраняющего отслоения на поверхности панелей при вырубании в них отверстий.На чертеже изображены один из пуансонов с пружинным съемником и матрица.При движении пуансона 1 вниз, прижимная втулка 2 под действием...

Номер патента: 1178861

Опубликовано: 15.09.1985

Автор: Гусев

МПК: E04B 1/38, E04B 1/60

Метки: конструкцией, кровельной, несущей, панели, покрытия, соединения, узел

...кровельной панели 1 с несущими конструкциями покрытия 2 сосгоит из направляющего ребра 3, к которому с помощью оси (болта) 4 прикрепляется пластина 5 с Ч-образным пазом 6, образован ным верхним 7 и нижним 8 выступами, На направляющем ребре 3 имеются стопор 9 со скошенной вершиной, ограничитель 10, отгиб 11 для крепления ребра к панели и его наклонная грань 12. В месте контакта пластины 5 со стопором 9 нижняя его грань имеет скос 13. Пластина 5 имеет Ч-образный паз 6, основание которого соответствует форме полки несущей конструкции. В рабочем состоянии нижняя грань этой пластины находится под острым углом к стопору 9, имеющему небольшой скос 14.Соединение кровельной панели с несущими конструкциями покрытия происходит следующим образом....

Номер патента: 546271

Опубликовано: 05.02.1977

Авторы: Герхард, Клаус, Кристиан, Петер, Ульрих

МПК: B61B 13/08

Метки: направляющее, несущее, подвесных, экипажей, электромагнитное

...возмущающие, т. е. действующие на закругление внутрь магнитной силы. В этом случае якорные шипы 12 и 13 а це могли бы состыковываться, как показано ца фиг. 3, илц должны были предусматриваться магнитные переключатели (включатели и выключатели) отдельных магнитов в зависимости от положения экипажа в месте ответвления, которые при высокой скорости ненадежны. Только смещение на высоте дает возможность стыковки якорных шин и позволяет избежать неточность магнитных переключений и, таким образом, способствует безударному переходу в зоне крестовины ответвления. Дальнейшее магнитное влияние в направлении бокового ответвления без наличия смещения высоты может возникнуть тогда, когда ряд 6 электромагнитов включен, ряд 6 электромагнитов работает...

Номер патента: 566514

Опубликовано: 25.07.1977

Авторы: Герхард, Клаус, Кристиан, Петер, Ульрих

МПК: B61B 13/08

Метки: направляющее, несущее, подвесных, экипажей, электромагнитное

...происходит на правой стороне экипажа, а нри направлении по кривой - на левой стороне экипажа.На фиг,2 видно, что неизбежные на каждом ответвлении пересечещя якорных шин имеют точки встречи четырех якорных шии 14 - 15, 19 - 20 обеих систем, Независимо.от того, в каком направлении проходят такие места пересечения якорных шин происходит чередование якорных шин и вместе с этим передача несущей Фуйкций от одной системы к друтой. Непосредственно перед местом пересечения якорных шин действующая система приближается к 10 15 2 В 25 30 35 40 соответствующей другому направлению движенияякорной шине той же системы и попадает в недей.ствующую систему, которая уже должна быть воз.буждена, так как непосредственно через нее пред.стоит передача несущей...