Центробежная колодочная муфта
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1046554
Автор: Попов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 09) (11) Зе) Р 162 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ С ЕТЕЛЬСТ 5-27(54)(57 ) ЦЕНТРОБЕЖНАЯ КО МУФТА, содержащая ведущу полумуфты, снабженные па рых расположены колодки ными накладками, о т л и я с я тем, что, с целью надежности работы муфты а также при перегрузке, расположенные в ведущей подпружинены относительн их фрикционные накладки в направлении к оси вращ 37 омуа кото ионщ аБюл. й овский маши 60-летия 6 (088,8) остроительСССР к 56) 1. Поляков В.С. иик по муфтам. Л., "Маш979, с, 296-297", рис.отип ). др, Справочиностроение",УШ-Юа (проте ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Ясинованый завод им1046 ВНИИПИ Заказ 7700/37 Тираж 925 Подписное филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля соединения валов машин и механизмов.Известна центробежная колодочнаямуфта, содержащая фрикционно связанные друг с другом ведомую и ведущую полумуфты 1 1 .Однако известная муфта обладаетнедостаточной величиной момента 10сил трения при запуске, когда трениеобеспечивается только колодками,установленными на ведущей пвлумуфте, кроме того, имеет ненадежное предохранительное свойство, Обусловленное тем,что в случае превышения моментасил сопротивления, приведенного кмуфте, над моментом сил трения,обеспечиваемым муфтой, имеют местоостановка ведомой полумуфты и скольже 20ние колодок-грузов, установленныхна ведущей полумуфте, .по поверхности трения ведомой полумуфты .Целью изобретения является повышение надежности работы муфты при запуске, а также при перегрузке,,Указанная цель достигается тем,что в центробежной колодочной муфте,содержащей ведомую и ведущую полумуфты, снабженные пазами, в которыхрасположены колодки с фрикционныминакладками, колрдки, расположенныее ведущей полумуфте, подпружиненыотносительно нее, а их фрикционныенакладки обращены в направлении35к оси вращения.На чертеже представлена муфта,разрез.Муфта содержит ведущую полумуфту1, в пазах которой установлены нормально замкнутые колодки 2, и ведомуюполумуфту 3, в пазах которой установлены нормально разомкнутые колодки4 Колодки 2 прижаты к поверхноститрения полумуфты 3 пружинами 5 с45усилием; обеспечивающим момент силтрения муфты при запуске, превосходящей пусковой момент двигателя.Масса колодок 2 выбирается такой,чтобы обеспечивался их отход от поверхности трения 4 полумуфты 3 поддействием центробежных сил при дос 554 2тижении номинальной частоты вращенияведущей полумуфты 1Масса колодок 4 выбирается такой,чтобы обеспечивался необходимыймомент сил трения муфты после разгона при достижении полумуфтойноминальной частоты вращения )засчет прижатия колодок 4 к поверхности тренияполумуфты 1 под действием центробежных сил.Муфта работает следующим образом.При запуске муфты крутящий моментдвигателя передается от ведущейполумуфты 1 к ведомой полумуфте 3в начале посредством колодок 2, прижатых пружинами 5,По мере возрастания частоты вращения муфты силы прижатия колодок2 уменьшаются, а силы прижатия колодок 4 увеличиваются, благодарявозрастанию действующих на колодкицентробежных сил. По досткженииноминальной частоты вращения моментпередается только посредством коло",док 2.В случае остановки исполнительного органа машины в результате егоперегрузки останавливается ведомаяполумуфта 3 вместе с установленнымина ней колодками 4. При этом Фрикционная связь между полумуфтами 1и 3 прекращается,В то же время полумуфта 1 с установленными на ней колодками 2 продолжает под воздействием двигателявращаться с номинальной частотой,и центробежные силы, действующие наколодки 2, препятствуют их прижатиюк поверхности трения о полумуфты 3,Таким образом, при внезапной остановке ведомой полумуфты происходитполное рассоединение ведущей и ведомой полумуфт, при этом отсутствуеткакое-либо трение между деталямимуфты, и двигатель вращается вхолостую.Использование изобретения позволитповысить надежность трансмиссии засчет предохранктельных свойств муфты и обеспечения гарантированногоконтакта элементов муфты при запускедвигателя.
СмотретьЗаявка
2781440, 18.06.1979
ЯСИНОВАТСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. 60-ЛЕТИЯ СССР
ПОПОВ АРКАДИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 43/18
Метки: колодочная, муфта, центробежная
Опубликовано: 07.10.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1046554-centrobezhnaya-kolodochnaya-mufta.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центробежная колодочная муфта</a>
Терморегулируемая муфта жидкостного трения привода вентилятора
Номер патента: 1153139
Опубликовано: 30.04.1985
Авторы: Бурмистров, Котович
МПК: F16D 43/25
Метки: вентилятора, жидкостного, муфта, привода, терморегулируемая, трения
...в виде прямоугольной пластины с наружным концом, скошенным под углом и размещенным в одном из установочных пазов внутренней поверхности крышки, выполненной цилиндрической, снабжена пружинным кольцом, установленным на цилиндрической поверхности крьннки, а внешний конец биметаллической пружины выполнен с установочной прорезью, в которой размещено пружинное кольцо, причем установочные пазы крышки выполнены под углом наклона, равным и сонаправленным углу скоса внешнего конца биметаллической пружины.Установочная прорезь может быть выполнена на боковой кромке биметаллической пружины или в виде отверстия в биметаллической пружине.На фиг.схематически показанамуфта жидкостного трения, общий вид;на фиг. 2 - биметаллическая пружина,установленная в...
Муфта вязкого трения привода вентилятора двигателя
Номер патента: 1732059
Опубликовано: 07.05.1992
Авторы: Атласнер, Головач, Каменецкий, Решес
МПК: F16D 35/00, F16D 43/25
Метки: вентилятора, вязкого, двигателя, муфта, привода, трения
...С целью уменьшения износа трущихся поверхностей толкателя иклапана перепускной клапан выполнен спятой, размещенной с возможностью контакта с торцом толкателя,ывае ть за уфту ры охлаждаю 1 термочувствительного элемента 12 ослабева воздействием возвратной пружинь пан 8 закрывается. Рабочая полос бождается от вязкой жидкости размыкается, Вентилятор 4 отклюНаличие элемента 15 позволя пить свободный конец вала приво стеме охлаждения двигателя, а отверстия 3 в перегородке 2 и отве вале привода 5, выполненных соос зволяет разместить в нитолкате ет и под10 клатъ освомуфта чается. ет закреда 5 в синаличие рстии 6 в ными, п- ль 7, что 0 ть управления 45 обеспечивает возможн муфтой термочувствител 12. размещенным в сис двигателя, а установка...
Способ измерения составляющей ускорения силы тяжести на горизонтируемую поверхность
Номер патента: 1196790
Опубликовано: 07.12.1985
Авторы: Бугаков, Гурлев, Коновченко, Локтин, Назаров, Очеретнер, Приходько, Руденков, Умников
МПК: G01V 7/14
Метки: горизонтируемую, поверхность, силы, составляющей, тяжести, ускорения
...лы тяжести где- интервал времени между перивым и вторым соударениямиСИТ и УЭПН - высота отскока СИТ послепервого соударения с УЭП;Я - измеряемая величина состав"ляющей ускорения силы тяжести.Величина Н определяется выраже Устройство работает следующим образом.В исходное положение (т.А) СИТ подтягивается электромагнитом 4, на который подается напряжение через схему 13 управления электромагнитом. После отключения питания от электромагнита 4 СИТ совершает свободное падение. Сигнал о первом ударе СИТ об УЭП 3, усиленный усилителем 5, поступает на схему 6 выделения, временного интервала, сигнал с которой открывает ключ 7 и начинает ся заполнение счетчика 9 импульсами тактового генератора 8. Сигнал о втором ударе СИТ об УЭП 3 запирает ключ...
Центробежная фрикционная муфта для сцепления ведущего вала электродвигателя с ведомым валом машины-орудия
Номер патента: 20413
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Обермозер
МПК: F16D 25/06, F16D 43/14
Метки: вала, валом, ведомым, ведущего, машины-орудия, муфта, сцепления, фрикционная, центробежная, электродвигателя
...тем, что на ведущем валу гг двигателя насажена втулка с зубцами Лг, входящими в промежутки между секторами Х, могущими под действием центробежной силы иметь радиальное перемещение и сцепляться с насаженною на ведомый вал 1 коробкою Вг, В. при посредстве кониче-ских поверхностей г в каковом устройстве,для получения отставания момента пол ного сцепления сегментов .Е и коробкиЛВ 2 относительно момента переключения двигателя на полный ход", коробка Вг, Вр наполнена жидкостью, вытесняемой постепенно, при посредстве имеющихся на сегментах .Е ребер, в кольцевой канал коробки Вг В, прикрытый могущим иметь осевое движение кольцевым поршнем Снаходящимся под действием винтовой пружины У и выжимаю,; щим, при своем отходе в сторону, нахо,...
Сцепная муфта для сообщения ведомому валу прерывистого движения
Номер патента: 397697
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Микулинский, Финкельберг
МПК: F16D 11/06
Метки: валу, ведомому, движения, муфта, прерывистого, сообщения, сцепная
...шпоцку к внут реццей цовсрхцостц 15 ведомой полумуфты16, имевшей крановую царезку.Ведомая полумуфта закреплена ца ведомомвалу. Колодки 17 ц 18 с накладками 19 из фрикцпопцого материала устаповлецы в кор пусе ца пальце 20. Концы колодок 21 стяцуты пружиной 22. Между колодками ца осц 23 устацовлец кулачок 24 с рычажком 25. На конце рычажка 25 ца осц 26 смонтирован ролик 27, все время прижимаемый к боковоц 25 поверхности 28 копира 29, расположенного цаступице 30, закрсплеццой ца ведущем валу.При врашсццц ведущего вала 3 с ведущейполумуфтой б шцоцка 8 пружиной 14 прижуф", мается к внутренней поверхцости ведомой ЗО лумуфты 16. Прп этом шпоцка 8 своей,У3чсй гранью 31 упирается в радиальную стенку 32 зуба 33 и увлекает ведомую полумуфту....
Предыдущий патент: Муфта свободного хода
Следующий патент: Гидравлический гаситель колебаний
Случайный патент: Устройство для замораживания грунта