Энергопоглощающее устройство

Номер патента: 724412

Опубликовано: 30.03.1980

Авторы: Вибке, Камский, Кудрявцев

МПК: B65G 53/04

Метки: внутри, грузов, перемещения, трубы

...повороты.Целью изобретения является расширениетехнологических возможностей устройства.5 Это достигается тем, что пневмокамеравыполнена в виде гибкого гофрированногорукава, один торец которого жестко закреплен в трубопроводе, а другой - подвижный, посредством тянущего элемента, про 1 О пущенного внутри рукава и закрепленногона грузовой площадке, связан с лебедкой,установленной в месте загрузки,На чертеже показано предлагаемое устройство, общий вид, разрез.15 Устройство содержит герметично закрытый с торцов эластичный гофрированныйрукав 1, вставленный в трубопровод 2, Одинконец рукава посредством фланца 3 неподвижно закреплен в начале трубопровода 2.20 На фланцс 3 установлена лебедка 4, тянущий элемент 5 которой пропущен внутрирукава и...

Номер патента: 407797

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Максименко, Меркулов, Харьковский

МПК: B65G 65/40

Метки: перегрузочное, сыпучих

...в продольном направлении, основание выдергивается из-под налипшего материала, и он обрушивается,Величина растяжения эластичного полотнарегулируется установкой конечного выключа 5 теля 7, воздействующего на отключение гидроцилиндра. на фиг. 1.Перегрузочное устро с боковыми стенками покрыта эластичным нижней части стенки йство содержит1, каждая из кполотном 2, Порепится неподв ункер Пре торыхтно в ЗО Перегрузоч жно, а териалов, со мет изобретения Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным механизмам, а именно к перегрузочным устройствам для сыпучих материалов.Известны перегрузочные устройства для сыпучих материалов, содержащие бункер с боковыми стенками, покрытыми эластичными полотнами.Однако в процессе работы, особенно при...

Номер патента: 12265

Опубликовано: 31.12.1929

Автор: Шакшин

МПК: F01B 31/24

Метки: езде, золотника, остановки, пара, паровоза, поршня

...давить, йа поршень а при заднем положении штока Л.l На фиг. 4 - 5 показано видоизмененное устройство, в котором на конце не- сквозного штока Л установлены на шарнире е зацепки в, в, сжимаемые пружиной 5. К поршню А прикреплена коробка Р, снабженная пружинами и для смягчения ударов о крышку цилиндра, и поршнем а. Последний находится под воздействием пружины и, и стержень его а, оканчивается конусом т. При раК патенту С, А. Шакшина, зая(заяв. свид. ыдаче патента опубликовано 31 декабр няется на 15 лет отВ предлагаемом устройстве шток соединен с поршнем при помощи клина, находящегося под воздействием пара, работающего в цилиндре паровоза, и пружины, При езде паровоза без пара клин выводится пружиной из отверстия штока, вследствие чего и...

Номер патента: 14017

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Шашкин

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотника, остановки, пара, паровоза, поршня

...из клинового отверстия а, штока Л, крейцкопфа, следствием чего последний разь. единяется с коробкой Р, а следовательно и с поршнем, который, не будучи связан с крейцкопфом, останавливается в передней мертвой точке, а вместе с ним останавливается и золотник. В гнездо коробки, по выходе из него конусного конца штока Л вталкивается под дей ствием пружины и, стакан Лс цельюпредупреждения поднятия клина априэтом ход стакана Лв коробке Р ограничен длиной канавки в которой сколь.зит выступ Ь, стакана,При открытом регуляторе давлениемпара на поршень а клин а, вводитсяв отверстие а штока Л в тот момент,кодга крейцкопф Й находится в крайнемправом положении.Описанное устройство имеет тот недо.статок, что за все время остановки поршнястакан Л,...

Номер патента: 14076

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Белов

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...32 поворачи. вает рычаги 10 относительно оси 26 в сторону движения крейцкопфа. При крайнем правом положении последнего валок выходит из вырезов 3 рычагов 10 и движется в параллелях 16; крейцкопф же удерживается в мертвом положении вхо.дящими в углубления 12 параллели 12 выступами 14 на клиновых упругих план.ках 1.1, по которым при поворотескользят рычаги 10. Последние блокируются в расцепленном положении при посредстве западающих в их вырезы 29 собачек 28, Для сцепления валка 15 с крейц.копфом приоткрывают немного регуляторный золотник и при посредстве крана, выпустив воздух из левой стороны цилиндра 8, впускают сжатый воздух по трубке 17 через кран 4 и трубку 33 (фиг. 1, 2) в правую его сторону, соединенную трубкой с воздушным...