Предохранительно-сливной клапан

(1 Ц 580397 Союз Советских Сониалистических Реслублик) Заявлено 13,07,76 (21) 2386181/25 51)М К 12 17 04В 1 Я ВКЦс присоединен23) Прюрцтет43) Опубликовано Государственныи комите Совета Министров СССР 5.11.77. Бк)ллетць53) УДК 621.646(088.8 ло делам изобре и открытий5) Дата опубликования описания 14.11.77 72) Авторы изобретеп ернышев, Е. П. Чернышев и Е, Т. Капусти лавский ордена Ленин 1) Заявцтсль оторныи зав(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНО-СЛИВНОИ КЛАПА Клапан устанавлива подключенном к масля 1:осле насоса, а полост стралью в месте ее раз смазки. В нормальцом закрь 6 клапана отжата до л до упора вверх. Окна втулкой 6, отной ль 8 с сливном канале, агистрали сразу общают с мдгицця вблизи мест ветвл том положении втулка пора Вниз, а стакан 2 5 при этом перекрыты Изобретение относится к управлению и регулированию гидравлических систем и может быть использовано в системе смазки двигателей внутреннего сгорания, например для предохранения системы от повышенных давлений.Известны клапаны, рабочий орган которых при превышении давления в системе изменяет проходное сечение седла 1, Недостатком известных клапанов является невозможность их использования при нескольких точках контроля уровня в системе.Известны также предохранительно-сливные клапаны, в расточке корпуса которых установлено подпружиненное подвижное седло, выполненное в виде плунжера с осевым каналом и боковыми окнами 21.Недостатком таких клапанов является заВисимость давления открывания клапана при работе его в режиме слива от уровня рабочего давления.Предлагаемый клапан отличается тем, что запорный орган клапана выполнен в виде втулки, установленной в корпусе с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно стакана ц концентрично ему и изолирующей входную полость от командной, а пружина размещена между торцом втулки ц флаццем стакана. 1 акое конструктивное Выполнение клапанаозволяет расширить его функциональные возожности и область применения. На чертеже изображен предлагаемый кла В корпусе 1 установлены подвижное седлов виде стакана 2, имеющего фланец 3, осевой канал 4 и боковые окна 5, ц концентрично ему запорный орган в виде втулки 6 с высту пом 7, ограничивающим перемещение втулкиупором в корпусе. Втулка 6 изолирует командную полость 8 от входной 9. Канал 4 связан со сливной полостью 10. Между фланцем 3 и торцом втулки 6 установлена пружина 11, 15 первоначальное сжатие которой осуществляется винтом 12.Работа клапана при использовании его всистеме смазки двигателя внутреннего сгорания осуществляется следующим образом.201 г Подпи ирагк 15 1 зд.875 Заказ 2419/16 1 П Т 1 иигрдфии, ир. Сапунова,В перод пуска двигал.ля кляпардботдс- в предохранительном режиме. Прц резком возрастании давления масла во входной полости 9 выше зддяц цзго предела втулка 6, преодолевая усилие пружины, псрсмещястс 5 вверх ц открывает окна 5, Ьчдсло через окця ц осевой канал 4 проходит цд с.цв. В этот период давление в непосредственной близости от мссг смдщи, откуда масло подводится в командную полость 8, невелико или вообще 10 отсутствует и практически ца работу клапана це влияет.В процессе работы двцгятсл клдцяц выполнист функции ограцичцтел дявлсц 1 и мсста 1 х смазки, то сеть 1 эяботдст В рсжцмс с,1 цВЯ. 15 Когда давление в указанных месах прсвыл 1 т определенную цредсльцую величину, стакан 2 1 ЮД ВОЗДСЙСТВЦСМ ЭТОГО ДЯВЛСЦЦЯ, ПОДЦЦОГО в командную полость 8, преодолеет сопротивление пружины 11 и сместится вниз. Окна 5 20 при этом выйдут на нижний торец втулки 6, и полость 9 соединится с осевым каналом 4, открывая проход масла на слив.В этот период давление масла в полости 9 сравнимо по величине с командным давле ппсм ц мокег по различным причинам колебаться в относительно широких пределах. Однако стакан 2 изолирован от воздействия давления в полости 9.Независимость работы клапана в режиме 30 слива от давления регулируемого потока по. зволяет расширить область црпмецсцця иного- режимных клапанов и, в частности, использовать цх в системе смазки двигателей внутреннего сгоряцц. Формула цзобретсццяПредохряццтел 1 цю-сливной клапан с рдзмсщеццой в корпусе клапанцой парой, нагруженное пружиной подвижное седло которой выполнено в виде стакана с фланцем, расположенным в командной полости, осевым каналом ц боковым окнами, связывающими через осевой капал входную ц сливцую полости, о тл и ч а ю щ ц й с я тем, что, с целью расшцрсцця фуцкциоцалы 1 ых Возможностей, зя 1:орцый орган клапаццой цяры выполнен в виде Вгулкц, устяпОВ.сццОЙ В корпусе с Возможностью ограниченного осевого перемещения огцосительно стакана и концентрично ему и изолирующей входную полость от командной, а пружиня размещена между торцом Втулки и флаццсм стакана.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Башта Т. С. Гидропривод и гцдропневмоавтоматика, М., Машиностроение, 1972, с. 11 З, рис. 78.2. Лвторское свидетельство Ъо 467203, кл, Р 16 К 17/10, 1970.