Устройство для удаления излишков масла из мотков проволоки

п 893297 ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советск изСоциалистическикРеспубликпо делам пзебретеннй н открытий(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский проектноконструкторский технологический институт механизациитруда в черной металлургии и ремонтно-механических работ".-.,(71) Заявитель(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ИЗЛИШКОВ ИАСЛА ИЗ МОТКОВ ПРОВОЛОКИУстройство для удаления излишков масла из мотков проволоки относится к обработке металлов давлением, и в частности, к производству проволоки и ее отделке.Известно устройство, включающее раму и Фиксирующий элемент, выполненный в виде поворотного стола с валом, установленным в подшипниковых узлах 113 . Известное устройство не может быть использовано для удаления излишков масла из мотков проволоки, поскольку процесс удаления излишков масла изтз мотков проволоки предполагает необходимость применения устройств, предотвращающих расползание витков мотка за счет действия центробежной силыустройств,снижающих динамические и ударные нагрузки, возникающие в результате воздействия неуравновешенных маховых масс сравнительно большой величины. Известно также устройство, дляудаления излишков масла из мотковпроволоки, содержащее смонтированную на основании станину с поворотным столЬм, размещенным на оси наподшипниках, установленных в корпусе, механизм Фиксации мотка проволоки по внутреннему диаметру, стопорный механизм и пиноль, установленную соосно поворотному столу и имеющую корпус с размещенной в нем наподшипниках осью Г 23,Недостатком устройства являетсянизкая производительность из-за ручного подъема и опускания прижима,низкая надежность и качество удаления масла из-за его разбрызгивания и больших динамических нагрузок,действующих на подшипники поворотного стола и пиноли.Цель изобретения - повышение надежности работы, качества удаленияизлишков масла и повышения производительностиУказанная цель достигается тем,что устройство для удаления излишков масла из иртков проволоки, содержащее смонтированную на основании станину с поворотным столом,размещенным на оси на подшипникахустановленных в его корпусе, механизм фиксации мотка проволоки повнутреннему диаметру, стопорный механизм и пиноль, оно снабжено установленным от пинопи пневмоцилиндром с шарнирной. головкой, закрепленный на конце мотка, амортизирующими втулками, расположеннымимежду подшипниками и корпусами пиноли и поворотного стола, защитнымикожухами, установленными на пинолии поворотном столе, механизм Фиксации проволоки закреплен на осипиноли, ось пиноли через шарнирную головку связана со штоком пневмоцилиндра, а поворотный стол выполнен с отверстиями,На фиг, 1 показано устройство,общий вид; на Фиг, 2 - вид А на Фиг,11на фиг. 3 - поворотный стол, главный вид; на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5 и 6 - то же, разрез;на Фиг, 7 - пиноль, главный вид; нафиг. 8 - то же, вид сверху; на фиг.910 - то же, разрез.Устройство для удаления излишковмасла иэ мотков проволоки содержитоснование 1, станину 2, Фиксирующийэлемент 3, выполненный в виде поворотного стола, и пиноль 4, Поворотный стол 3 выполнен с осью 5. Пи",ноль 4 выполнена с осью 6, Ось 5 установлена в подшипниковых узлах 7,ось 6 установлена в подшипниковыхузлах 8.Ось 5 поворотного стола, установленная в подшипниковых узлах 7, размещена в корпусе 3, выполненном с цилиндрической расточкой, снабженномверхней крышкой 9 и нижней крышкой10, закрепленных соответственно наверхней 11 и нижней 12 опорных втулках, которые закреплены в корпусе 3.Корпус 3 с помощью фланцев 13 крепится к станине 2. Иежду подшипниковыми узлами 7, верхней 11 и нижней12 опорными втулками установлены соответственно верхняя 14 и нижняя 15резинометаллические втулки, Узел поворотного стола 3 имеет крышку 16 сотверстиями 17 для слива масла которая с помощью втулки 18 и крышки 19закреплена на оси 15 поворотного сто 0 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 74ла. На консольной части оси 5 установлен ведомый шкив 20 и тормознойбарабан 21,Иежду станиной 2 и основанием 1установлены амортизаторы 21 с помощью болтов 23 с гайками 24.Пиноль 4 выполнена в виде корпуса4 с цилиндрической расточкой с кронштейнами 25 и верхним Фланцем 26, закрепленным на корпусе 4, С помощьюкронштейнов 25 пиноль крепится к станине 2. В корпусе 4 установлены свозможностью осевого перемещения ось6 в подшипниковых узлах 8, цилиндрический корпус 27 с закрепленными наего торцах верхним 28 и нижним 29фланцами, На верхнем 28 и нижнем 29фланцах закреплены соответственноверхняя 30 и нижняя 31 крышки, Пиноль снабжена резинометаллическимивтулками верхней 32 и нижней 33, установленными соответственно междуподшипниковыми узлами 8 и верхним 28и нижним 29 Фланцами, Пиноль снабжена стопорным механизмом 34, взаимодействующим с цилиндрическим корпусом в его нижнем положении. Стопорный механизм 34 выполнен с приводом35. На нижней части оси 6 закрепленкронштейн 36, который с помощью серьг37 и пальцев 38 взаимосвязан с башмаками 39.Устройство удаления излишков масла снабжено пневмоцилиндром 40, закрепленным на верхней крышке 30 корпуса с цилиндрической расточкой. Пневмоцилиндр 40 содержит шарнирную головку 41, установленную на нижнемконце его штока 42 и подвижно связанную с помощью секторов 43, закрепленных на верхней крышке 30, с цилиндрическим корпусом 27. Пинопь снабженазащитным кожухом 44, закрепленным нанижней крышке 31.Резинометаллические втулки 14, 15,32 и 33 выполнены с фиксаторами ( необозначены) . На крышке стола находится моток 45. На верхней крышке 9 поворотного стола закреплен защитный кожух,46,Устройство работает следующим образом.Крышка 16 стола находится в неподвижном состоянии, Тормозной барабан21 заторможен. Башмаки 39 находятсяв крайнем верхнем положении и сжаты893297 Формула изобретения Предварительно промасленный моток 45 устанавливается на крышку 16 поворотного стола. башмаки 39 опускаются в крайнее нижнее (рабочее) положение вместе с осью 6 с помощью што ка 42 цилиндра 40, при этом башмаки с помощью серьг 37 перемещаются в го. ризонтальном направлении ( от штока до момента зажатия мотка на .требуемую величину усилия. Крайнее нижнее 16 положение штока 6 с цилиндрическим корпусом фиксируется с помощью конечного выключателя ВК 1 (не показан), который дает команду на перевод стопорного устройства 34 в рабочее по З ложение (крайнее переднее), которое фиксируется с помощью конечного выключателя ВК 2. Стопорный механизм 34 при его нахождении в рабочем положении предотвращает самопроизволь ный подъем пиноли, а, следовательно, и возможность аварии, Конечный выключатель ВК 2 дает команду на растормаживание тормоза и включение электродвигателя, Электродвигатель ф через клиноременную передачу (не показаны) начинает вращать ведомый шкив 20 поворотного стола и моток проволоки 45, установленный на крышке 16 поворотного стола. Ври этом 36 также вращаются ось 5 подвижного стола и ось 6 пинали. Излишки масла из мотков проволоки удаляются за счет действия центробежных сил. Время вращения мотка задается с помощью реле . времени РВ 1.По истечении заданного времени вращения мотка электродвигатель отключается от питающей сети, командной реле времени РВ 1 включаетсл ре р ле времени РВ 2 - реле отсчета времени выбега привода. По истечении времени выбега реле времени РВ 2 дает команду на расфиксацию пиноли, при этом стопорный механизм 34 возвращается в исходное положение. Послеэтого с конечного выключателя ВК 3, фиксирующего исходное положение стопорного механизма, дается команда на возврат башмаков в исходное поло 50 жение (сжатие их к оси 6 и подъем в крайнее верхнее положение), Исходное положение башмаков фиксируется с помощью конечного выключателя ВК 4,(конечные выключатели не обозначены).Рабочий цикл завершен. Моток проволоки с помощью средств механизации удаляется с крышки 16 поворотного стола. ФПри осуществлении операции удаления излишков масла из мотка 45 про" волоки защитные кожухи 46 (фиг 5 и 6) и 44 (фиг.10) предотвращают разбрызгивание масла. Сток масла при этом осуществляется через сливные отверс-, тия 17 (фиг.5 и 6) в защитный кожух 46, из которого впоследствии удаляется.Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность работы, качество удаления излишков масла из мотков проволоки и производительность про" цесса, а также обеспечивает возмож" ность встраивания в механизированные поточные линии.Экономический эффект от использования предлагаемого изобретения составит 60,76 тыс.руб. в год. Устройство для удаления излишков масла иэ мотков проволоки, содержащее смонтированную на основании станину с поворотнь 1 м столом, размещенным на оси на подшипниках, установленных в его корпусе, механизм фикса. ции мотка проволоки по внутреннему диаметру, стопорный механизм и пи,ноль, установленную соосно поворотному столу и имеющую корпус с размещенной в нем на подшипниках осью, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы качества удаления излишков масла и повышения производительности, оно снабжено установленным на пиноли пнев. моцилиндром с шарнирной головкой, закрепленной на конце штока, амортизирующими втулками, расположенными меж" ду подшипниками и корпусами пиноли и поворотного стола, защитными кожухами, установленными на пиноли и поворотном столе, механизм фиксации проволоки закреплен на оси пиноли, ось пиноли через шарнирную головку связана со штоком пневмоцилиндра, а поворотный стол выполнен с отверстиями. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент Великобритании У 108119,кл. В 3 Е, 1968.2. Авторское свидетельство СССРй 490526, кл. В 21 С 47/28, 03,07,74