Устройство для останова игловодителя швейной машины в заданном положении

34724 Н И Е НИЯ Союа Советский Социалистическик РеспубликБРЕ Т от патента Мо 1,1967 (М 1168490(28-1 л. Р 05 Ь 69/2 Комитет по делаиаобретений и открыпри Совете МинистСССР но 30,111,1972, Бюллетень Мв 12 УДК 687.053,42(088.8) ания 29.17.197 ования АвторызобретенияСигеки Хаяси Иностранцы Сибуя, Хидеа ки Коб(Япония) Иностранная фирма Джуки Когио Кабусияси и Юта си явител Ток иша СТРОЙСТВО ДЛЯ ОСТАНОВА ИГЛОВОДИТЕЛЯ ШВЕЙНО МАШИНЫ В ЗАДАННОМ ПОЛО)КЕНИИбретение касается швейного оборудования.Известны устройства для останова игловодителя швейной машины в заданном положении, содержащие игловодитель, первичный двигатель, вспомогательный двигатель, обгонную муфту и мостовую схему, обеспечивающую через катушку и электромагнит останов главного вала машины при останове вспомогательного двигателя.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства для останова игловодителя швейной машины в заданном положении.Это достигается тем, что обгонная муфта .вьгполнена в виде двух дисков, свободно посаженных на промежуточную ось, внутренний из которых через выключающее устройсттво связан со пгкивом, получающим движение от вспомогательного двигателя, а внешний одновременно служит шкивом ременных передач, связывающих первичный двигатель с главным валом машины.На фиг, 1 схематически изображена швейная машина, общий вид; на фиг. 2 - 1 вариант предлагаемого устройства в аксонаметрии; на фиг. 3 - то же, вид сзади с разрезом по А - А; на фиг. 4 - электрическая схема устройства; на фиг. 5 - график работы устройства; на фиг. б - 11 вариант устройства; на фиг. 7 - вид его слева на фиг. 6; на фиг.8 -схема работы педали; на фиг. 9 в прпнциппальная электрическая схема.Устройство для останова игловодптеля швейной машины в заданном положении устанавливается на швейной машине, содержащей ножки 1, стол 2, маховик 3, главный вал 4, пгловодптель 5, получающий движение от главного вала 4 и маховика 3, корпус б на столе 2, шкив 7, пружину 8, размещенную под столом 2, сцепной рычаг 9, первичный двигатель 10. Под столом установлена педаль 11, один конец которой связан тягой 12 со сцеппым рычагом 9,Предлагаемое устройство состоит из следующих элементов (сч, фиг. 2): опоры 13, основания ее 14, шкива 15, вспомогательного двигателя 1 б, оси 17, установленной в опоре 13, внутреннего диска 18 и внешнего диска 19 обгонной муфты 20, Наклонная часть 21 расположена в левом конце диска 18, продольный же участок 22, параллельный,промежуточной оси 17, проходит слева от наклонной части 21. У левого конца диска 18 выполнена выемка 23, а по периферии внешнего диска 19 в канав 24, по которой идет ремень 25 для передачи движения от электродвигателя 10, На этом же диске 19 располагается ремень 2 б в канавке 27, передающий вращение от внешнего диска маховику 3 машины, Выступающая часть 28 взаимодейстаказ 1154/1 бНИИПИ Комитета п Изд.481 Тираж 448елам изобретений и открытий при Совете М осква, Ж, Раушская наб д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 Подписноеистров СССРвует с выемкой 23. Шкив 29, расположенный между опорой 13 и выемкой 23, выполнен за одно целое с трансмиссионным элементом 30, который поджат пружиной 31. На выступающей части 28 имеются наклонные участки 32 и 33. Ремень 34 передает движение от вспомогательного двигателя 16 шкиву 29. Слева от него установлены на опоре 13 выключатель 35 с контактом 36.Рядом с маховиком 3 на столе 2 укрепилен держатель 37 (см. фиг, 3). На держателе установлены две катушки 38 и 39. На наружной стороне маховика укреплен матнит 40, Вращаясь вместе с маховиком, магнит не касается катушек 38 и 39. При этом игловодитель 5 обычно располагается в крайней верхней ил крайней нижней мертвой точке, когда магнит 40, вращающийся вместе с маховиком 3 относительно неподвижных катушек 38 и 39, обычно находится против катушки 38, Илн же игловодитель 5 располагается в крайней нижней или крайней верхней мертвой точке, когда магнит, вращающийся вместе с маховиком относительно неподвижных катушек 38 и 39, находится против катушки 39.Электрическая схема швейной машины (см. фиг. 4) имеет источник, питания 41, переключатель 42, который замыкается, когда педаль 11 отпускается ногой, чтобы остановить швейную машину, и размыкается, когда эту педаль нажимают ногой. Схема содержит трансформатор 43, первичная обмотка его соединена с источником питания 41 через переключатель 42, выпрямитель 44, с которы,м соединена вторичная обмотка трансформатора 43, реле 45, транзистор 46, с коллектором 47 которого соединен один вывод выпрямителя 44 через реле 45. Эмнттер 48 транзистора соединен с другим выводом вьипрямителя 44 через переключатель 36, а переключатель 49 подключен между источником питания 41 и первичной обмоткой трансформатора 43 и между переключателем 42 и другим концом первичной обмотки трансформатора 43 через вспомогательный двигатель 16, приводимый от источника питания 41. Таким образом, переключатель 49 размыкает и замыкает цепь.Мостовая схема содержит резисторы 50 н 51, эталонную катушку 52 и катушку 38, размещенную у периферии маховика 3, а также выпрямитель 53. Когда в этой схеме соотношение между полным сопротивлением эталонной катушки 52, катушечки 38 и активным сопротивлением резисторов 50, 51 становится таково, что активное сопротивление резистора 50 в целое число раз превосходит полное сопротивление эталонной катушки 52 н равно активному сопротивлению резистора 51, кратному полному сопротивлению катушки 38, то электрический ток между обоими зажимами выпрямителя 53 становится равным нулю. Позиционный переключатель 54 предназначен для выбора или подключения одной из катушек 38 или 39 (расположенных одна напротив другой по обе стороны от верхнего вала 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4 на поверхности маховика 3) к базе 55 транзистора 46, с которым соединен один из выводов выпрямителя 53. Контакты 56 и 57, с одним из которых соединяется другой вывод выпрямителя 53, соединены со вторичной обмоткой выпрямителя и переключателем 36; подвижный контакт 58,взаимодействует с переключателем 54; переключатель 59 соединен с подвижным контактом 58 и с точкой между реле 45 и коллектором 47 транзистора 46. Переключатели 49 и 59 выключаются и включается реле 45. Таким образом, когда реле 45 не работает, переключатель 49 включен, а переключатель 59 выключен; когда же реле 45 работает, переключатель 49 выключен, а переключатель 59 включен.Устройство работает следующим образом, Когда уровень остановки игловодителя 5 швейной машины предопределен или когда решено установить позиционный переключатель 54, например, в такую позицию, чтобы игловоднтель 5 останавливался в крайней верхней мертвой точке (на фиг. 5 показано сплошной линией), вступает в действие мостовая схема, состоящая нз катушки 38, резисторов 50 и 51 и эталонной катушки 52. В это же время подвижный контакт 58 соединяется с контактом 56; ногой нажнмспот педаль 11, чтобы через соединительную тягу 12 и сцепной рычаг 9 привести во вращение, шкив 7 от двигателя 10. Шкив через ремень 24 и внешний дск 19 обгонной муфты 20 врагцает ремень 26, а следовательно, и маховик 3, перемещая нглодержатель 5 в корпусе 6 в положение, предшествующее началу рабочего цикла. В случае, подобном этому, когда педаль 11 нажата ногой, так как ток не течет через цепь, показанную на фпг, 4, вспомогательный двигатель 16 не вращается, шкив или внутренний диск, показанный на фиг. 2, остановлен, поэтому вращается только внешний диск 19 обгонной муфты 20 ваправленпи, показанном стрелкой. Когда педаль 11 отпущена для того, чтобы остановть онейую машину, двигатель 10 отсоедцняется. В это же время переключатель 42 замы каегс я, вкл ючая вспомогательный двигатель 16, Затем электрический ток через трансформатор 43 поступает от источника питания 41 ко всем элементам схемы. Хотя нога и снята с педали 11, швейная машина медленно замедляет скорость вращения (вала) из-за инерции вращения различных механизмов; однако обгонная муфта 20 еще продолжает вращаться. Трансмисснонный элемент 30 со шкивом 29 также вращается благодаря вращеншо вспомогатсльного двигателя 16. Наклонный участок 32 выступающей части 28 трансмиссионого элемента прижат пружиной 31 к самой глубокой части выемки 23 внутреннего диска 18. Последний вместе с трансмнссионным элементом, вращается со скоростью, отличной от скорости, внешнего диска обгонной муфты, но в том же направлении,55 60 65 оВзаимосвязь между временем и числом оборотов в единицу времени, между первичным двигателем 10 или муфтой привода) н вспомогательным двигателем 16 при остановочке, показана ца фиг. о. Здесь представлена взаимосвязь измененя скорости вращения в единицу времени между внешним диском 19, приводимым во вращение силой инерции, и внутренним диском 8, приводимым во вращение вспомогательным двигателем 16, 1 ак как окружная скорость обгонной муфты 20 образуется за счет вращения внешнего и внутреннего дисков 19 и 8, соответственно, сплошная линия кривой характеризует скорость внешнего диска 19, а штрих-пунктирная - скорость внутреннего диска 18,1;сли во время 1 ца абсциссе графика педаль 11 отпущена и вспомогательцыи,двигатель 16 включился, скорость внешнего диска 19 постепенно снижается, а скорость, внутреннего диска 18 сначала возрастает, а затем, сразу снижается до постоянной малой скорости. За время г - 1 скорость, внешнего диска 19 выше, чем скорость внутреннего диска И. Таким образом, внешний и внутренний диски вращаются в одном направлении, но с разными скоростями.Во время 1, когда переключатель 42 замкнут, электрический ток течек через мостовую схему, так что магнит 40 маховичка 3, приблизившись к катушке 38, изменяет ее индуктивность, что приводит к изменению полного сопротивления катушки. При этом нарушается баланс между активным сопротивлением резистора 51, кратным полному сопротивлению эталонной катушки 52, и активным сопротивлением резистора 51, кратным полному сопротивлению катушки 38 мостовой схемы. Электрический ток течет между обоими зажимами выпрямителя 53, но не проходит через эмиттер 48 транзистора 46, так как переключатель 36 разомкнут; транзистор 46 не работает, поэтому реле 45 и переключатели 49 и 59 не работают.Во время 1, скорости вращения внутреннего и внешнего дисков 18 и 19 обгонной муфты 20 равны или становятся равными. Затем колеса меняются скоростями, т. е, скорость внутреннего диска 18 становится больше скорости внешнего диска 19, так как внешний диск, приводится во вращение внутренним диском таким образом, что выступающая часть 28 трансмисснонного элемента 30 движется по наклонному участку 21 и продольному участку 22. При этом трансмиссионный элемент 30 смещается влево против действия пружины 31 на оси 17, ц переключатель 36 замыкается благодаря нажатию на контакт 35 шкива 29. Это происходит, когда скорость вращения внутреннего диска 18 становится выше скорости внешнего диска 19, благодаря способности обгонной муфты 20 и соответственно внутреннего и внешнего дисков 18 и 19 вращаться вместе в одном направлении, поКазанном на чертеже стрелкой. В то же самое 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 время, так как обгонная муфта 20 приводит во вращецие,вал швейной машины, оца имеет большой крутящийся момент. В результате трансмиссиоццый элемент 30 оказывается це в состоянии противостоять этому крутящему моменту ц вращается против часовой стрелки, перемещаясь ца расстояние, равное расстоянию между выступающей частью 28 и выемкой 23 для приведения в тесный контакт части 33 и продольного участка 22 выступающей части 28. Вал швейной машины цачццасг вращаться с малой скоростью и приводится через, внутренний и внешний диски вспомогательным двигателем 16. Наклонный учао гок 32 выступающей части 28 скользит цо наклонному участку 21 выепп 23 внутреннего диска 18, Таким образом, трацсмцссцоцщяй элемент 30, преодолевая усилие пружины 31 у шкива 29, отжимается от осц 17 влево (показано на чертеже штрих-пунктирной линией), В результате шкив 29 нажимает выключатель 35 переключателя 36 и последний замыкается. Когда переключатель 36 замкнут, электрический ток течет через эмиттер 48 транзистора 46. В этом случае магнит 40 маховика 3, приблизившцсь к катушке 38, изменяет ее индуктивность, что приводит к изменению полного сопротивления катушки. Нарушается баланс между активным сопротивлением резистора 51, кратным полному сопротивлению эталонной катушки 52, и активным сопротивлением резистора 51, кратным полному сопротивлению катушки 38 мостовой схемы; при этом электрический ток течет между обоими зажимами выпрямителя 53 ц через базу транзистора 46. Напряжение, усиленное транзистором 46, приводит к срабатыванию реле 45. В результате этого переключатель 59 замыкается ц в это же время переключатель 49 вспомогательного двигателя 16 размыкается. Так как вспомогательный двигатель 16 останавливает маховик 3 с магнитом против катушки 38, игловодитель 5 также останавливается в крайней верхней мертвой точке цлц на крайнем верхнем уровне.Время 1 является тем временем, когда переключатель 49 разомкнут, а время 1, когда швейная машина останавливается, Период времени между временемц 1 очень короткий, потому что скорость вращения вспомогательного двигателя 16 слишком мала, чтооы уменьшить инерцию вращения.На фпг. 4 положения, соответствующие размыканию нлц замыкашцо,переключателей црцостановке швейной машины, показаны штрцхпунктирной линией. Электрический ток, проходящий через выпрямитель 53 мостовой схемы, в результате изменения ццдуктцвцостц катушки 38 является переходным ц в этог момент времени обуславливает действие трап зцстора 46, что приводит к срабатывацгцо реле 45, причем переключатели 49 и 59 удерживаются в положениях, показанных ца чертежештрих-пунктнрамц, Когда ток от выпрямителя 44 течет через контакт 56 и подвижной7контакт 58 через переключатель 59 к реле 45, то последнее продолжает работать и удерживает переключатели 49 ц 59 в позициях, показанных ца чертеже штрих-пунктиром.Для того, чтобы игловодитель 5 останавливался в крайней нижней мертвой точке или на крайнем нижнем уровне, позиционный переключатель 54 устанавливается в,позицшо, обеспечивающую контакт с катушкой 39, а не с катушкой 38. Подвижный контакт 58 переключается с контакта 56 на контакт 57, и реле 45 выключается. Переключатели 49 и 59 устанавливаются в позицию, показанную на чертеже сплошной линией. Вспомогательный двигатель 16 начинает вращать вал швейной машины. Мостовая схема образована катушкой 39, эталонной катушкой 52 и резисторами 50 и 51, В это же время подвижный контакт 58 переключается с контакта 56 на контакт 57. Магнит 40 маховика 3, приблизившись к катушке 39, изменяет ее индуктивность, что приводит к изменению полного сопротивления катушки. Нарушается баланс между активным сопротивлением резистора 51, кратным полному сопротивлению эталоцнои катушки 52, и активным сопротивлением резистора 51, кратным полному сопротивлению катушки 39; при этом ток между зажимами выпрямителя 53 течет в другом направлении, и приводится в действие механизм, описанный выше. В то время, когда магнит 40 маховика 3 подходит к катушке 39, игловодитель 5 останавливается в крайней нижней мертвой точке или на крайнем нижнем уровне.Таким образом, для того, чтобы игловодитель 5 останавливался в крайней нижней мертвой точке или на крайнем нижнем уровне, необходимо всего лишь установить позиционный переключатель 54 в положениепоказанное на чертеже штрих-пунктирной линией, а для того, чтобы игловодитель 5 останавливался в крайней верхней мертвой точке цли в крайнем,верхнем положении, необходимо только перевестц позициоцныи,переключатель 54 из положения, показанного на чертеже штрих-пунктирной лиццейв положение, показанное сплошной лцниец, Следовательно, позиционный переключатель можно устанавливать во время работы в любой цз этих позиций. Можно также установить несколько катушек, подобных катушкам 38, 39 и, выбрав любую из цих, останавливать цгловодитель 5 на любом уровне между крайним верхним ц крайним нижним,Таким образом, устройство для остановки игловодцтеля швейной машины ца любом определенном уровне может п 1 цводцтся во вращение через внешний диск обгонной муфты (в качестве промежуточного шкива) первичным двигателем или муфтой привода. Шкив расположен ца внутреннем диске и приводится,во вращение вспомогательным двигателем для привода с малой скоростью, вращения, Этот двигатель начинает вращаться, когда педаль нажимают ногой для того, чтобы ос Ы 4724 8 тановить швейную машину, когда диски об 5 10 15 20 25 30 35 4045 50 55 60 65 гонной муфты - внешний диск (промежуточный шкив) и внутренний диск, приводимый во вращение вспомогательным двигателем - будут вращаться с одинаковой скоростью. В то же самое время срабатывает один из переключателей и замыкает одну цепь. На маховике в соответствующем полокении закреплен магнит, взаимодействующий с мостовой схемой. Мостовая схема состоит из резисторов и катушек, определяющих уровень остановки игловодителя швейной машины, При работе используется активное сопротивление резистора и полное сопротивление катушек. Электрический ток, образованный в результате нарушения баланса мостовой схемы за счет изменения полного сопротивления, обусловленцого изменением ипдуктивцости катушки, запитывает реле, которое замыкает электрическую схему, останавливая работающий на малой скорости вспомогательный двигательв результате чего игловодитель машины останавливается на определенном уровне.На фиг, б - 9 изображен 11 вариант изобретения, относящийся к отключающему привод механизму и дополняющему устройству для остановки игловодителя швейной машины на любом определенном уровне. Отключающий привод механизм может автоматически останавливать игловодитель швейной машины на любом уровне очень быстро при высокой скорости вращения вала машины, снижая инерционное вращение и сокращая время остановкиРасцепляющий привод механизм 60 (фиг. 6 и 7) соединительной тягой 12 соединен с педалью 11 и сцепным рычагом 9, Механизм содержит крюк 61, подвешенный верхним концом за один (нижний) конец сцепного рычага 9, Опорный элемент 62 имеет Б-образную форму, к нему прикреплен нижней частью крюк, несколько винтов 63, две параллельные пластины 65 и 66, образующие между собой пространство 64 и скрепленные с зазором в верхних и нижних участках винтами 63, Опорный элемент содержит ось 67, установленную приблизительно в центре пластин 65 и бб, и ось 68 - в нижней части плиты 65, а также скользящую пластину 70, в которой,выполнена подоси 67 и 68 удлиненная в вертикальном направлении прорезь 69 (пластина скользит вверх в вн). Соединительная тяга 71 механизма нижним концом соединена с соединительной тягой 12. В верхней части пластины 65 выполнена удлиненная в ,вертикальном направлении прорезь 72. Располагаясь между пластинами 65 и бб, винт 73 проходит в прорезь 72. Подвижная пластина 74 установлена шарнирно на оси 67 в пространстве 64,Винт 75 завернут в пластину 65, Между верхней частью подвижной пластины 74 и винтом 75 имеется пружина 76, оттягивающая подвижную пластину 74 в направлении по часовой стрелке, причем ось 67 служит центром,В подвижной пластине 74,выше оси 67 выполнена выемка 77. Выше выемки 77 простирается прямой участок 78 пластины 74. Н пластине бб, сбоку от нижнего конца подвижной пластины 74 шарнирно установлен ролик 79. В нижней части пластины бб выполнено отверстие 80. В правой нижней части пластины бб имеются горизонтальный выступ 81 опорного элемента 83 и вертикальный выступ 82, который простирается до уровня верхней части отверстий 80 в пластине 66. В пластине 65 ц вертикальном выступе 82 опорного элемента 83 установлен с возможностью гращения вал 84, проходящий через отверстие 80 в пластине бб. В пространстве 64 межлу пластинами 65 и бб на валу 84 установлена,предохранительная пластина 85, выполненная в форме почти полуокружности с вырезанным в верхней части сегментом. Внешняя периферия прелохранительной пластины 85 находится в скользящем контакте либо слегка удалена от внешней периферии ролика 79 в положении, когда винт 73 заходит ло конца в выемку 77 подвижной пластины 74. На поверхность пластины бб с ее правой стороны установлен элек. тромагнит 86, имеющий плунжер 87. В нижнем конце плунжер а имеется ви цт 88. Деталь 89 размещена у поверхности вертикального выступа 82 и контактирует с винтом 88. Пружина 90 укреплена на валу 84 и опорном элементе 83 и постоянно поджимает вал 84 в направлении по часовой стрелке, прижимая, таким образом, один конец детали 89 к винту 88. Стоцорный винт 91 в горизонтальном выступе 81 предназначен для ограничения перемещения вниз детали 89.Электромагнит 86 предназначен для взаимодействия с предохранительной пластиной 85 и роликом 79, Когда электромагнит 86 це работает, поверхности ролика п предо.срацительной пластины соприкасаются друг с другом, как это показано сплошными линиями на фиг, б. При работе электромагнита 86 ролик 79 и предохранительная пластина 85 не соприкасаются.На фиг, 9 приведена электрическая схема, где электромагнит 86 включен в точке между переключателем 36 ц эмиттером 48 трацзистора 46 и точкой между выпрямителем 44 ц реле 45. Когда переключатель 36 замкнут, электромагнит 86 может оыть включен.При работе отключающего прцвол механизма 60 в положении, показанном ца фиг, 6, если соединительная тяга 71 оттянута вниз, винт 73, выступающий над скользящей пластиной 70, контактирует с нижним концом отверстия (прорези) 72 в пластине 65, и весь отключающий привод механизм 60, включая верхний конец крюка 61, оттянут вниз. И наоборот, если к соединительной тяге 71 прикладывается усилие, направленное вверх, то винт 73, выступающий над скользящей пластиной 70, смещается вверх, нажимает на иоверхность 77, заставляя повернуться подвижную пластину 74 на оси 67, но, так как ролик5 1 О 15 го 25 30 35 4 О 45 50 55 60 65 79 у нижнего конца подвижной плиты 74 контактирует с внешней периферией предохранительной пластины, то пластина 74 остается неподвижной. На чертеже изображен отключающий привод механизм 60 в положении, когда ца него действует усилие, направленное вверх (показано сплошными линиями). В этом случае при включении электромагнита 86 плуцжер 87 втягивается вверх (в электромапшт), заставляя вал 84 при помощи детали 89 ц винта 88 поворачиваться против движения часовой стрелки. При этом предохранительная пластина 85 поворачивается в положение, показанное на чертеже штрих-пунктиром, ц выходит из контакта с роликом 79, подвижная пластина 74 поворачивается ца осц 67 против лвцжеция часовой стрелки, вследствие чего скользящая пластина 70 полццмается в положецце, показанное штрих-:пунктиром, На выемку 77 подвижной пластины 74 действует направленное вверх усилие скользящей пластины 70, передаваемое винтом 73, ц подвижная пластина 74 поворачцвается, преодолевая воздействие пружины 76, как показано ца чертеже штрцхпунктиром. Если электромагнит 86 включен ц соелцнительцая тяга 71 оттянута вниз (показано сплоцшой линией), то скользящая пластина 70 опускается вместе с винтом 73, подвижная пластина 74 поворачивается ца осц 67 в направлении движения часовой стрелки, а предохранительная пластина 85 и деталь 89 поворачивается в направлении движения часовой стрелки под действием пружины 90 ца валу 84, и, таким образом, соответствующие части механизма возвращаются в первоначальное положение, показанное ца фиг. б сплошной линией.На фиг, 8 показано, как изменяется длина соединительной тяги 71 от сплошной лицин (фиг. б) до штрих-пунктирной, Когда отключающий привод механизм 60 взаимодействует с соединительной тягой, то для того, чтобы остановить швейную машину (вал которой вращается в результате нажатия переднего конца педали 11 носком цогц), задний конец педали 11 нажимается пягкой цогц; прц этом сцепной рычаг 9 отжимается вверх с силой, превышающей растягивающее усилие пружины 8 сцепного рычага 9, как показано ца чертеже штрих-пунктиром, и процсхолцт притормаживацце. Между педалью 11 ц ее стопором 92 предусмотрен зазор Б. Когда зазор Б становится равным нулю, длила, на которую соединительная тяга 71 поднимается из положения, показанного на фиг, 6 сплошной линией, в положение, показанное штрих-пунктирной линией (в данном случае отключающий прцвод механизм имеет укороченную длину), то указанная длина больше длины В, и передний конец педали 11 также поднимается в положения, показанное штрих-пунктирной линией.В соответствии с описанным выше вариантом изобретения, когда передний конец педали 11 нажимается носком ноги, отключающийпривод механизм 60 оттягивает вниз сцепной рычаг 9, преодолевая действие пружины 8, как показано сплошной линией на фиг. 6, приводя, таким образом, вал швейной машины во вращение, Однако когда задний колец педали 11 нажимается пяткой ноги, чтобы остановить швейную машину, привод отводится от двигателя 10, так как поверхности ролика 79 на подвижной пластине 74 и предохранительной пластины 85 отключающего привод механизма находятся в контакте, сцепной рычаг 9 отжат в положение, показанное па фиг. 8 штрих-пунктирной линией, так что инерционное вращение вала швейной машины сдерживается благодаря пажатшо пяткой ноги педали, преодолевая усилие пружины 8. В то же время, когда педаль 11 .нажата пяткой ногипереключатель 42 (фиг, 9) в цепи трансформатора 4 З замыкается, и включается вспомогательный двигатель 16. При нажатии пяткой ноги печали 11 инерционное вращение вала швейной машины быстро замедляется до скорости, совпадающей со скоростью вращения обгонной, муфты 20, приводимой вспомогательным двигателем 16. В то же время переключатель 86 (фпг. 9) замыкается, Эта операция подобна описанной в 1,варианте изобретения.Когда замыкается переключатель 36, электромагнит 86 срабатывает и плунжер 87 поворачивает предохранительную пластину 85 на валу 84 при,помощи винта 88 и детали 89. Таким образом, подвижная пластина 74 на оси 67 может теперь поворачиваться в направлении против движения часовой стрелки; винт 73 давит на выемку 77, и .подвижная пластина 74 на оси 67 поворачивается в результате направленного вверх усилия, передаваемого соединительной тягой 71. В результате, инерционное вращение вала швейной машины замедляется, скользящая пластина 70 и соединительная тяга 71 несколько поднимаются, как показано на чертеже штрих-пунктиром.Полная длина отключающего привод механизма 60 при подъеме соединительной тяги 71 укорачивается, когда педаль нажата и смещена вниз из положения, показанного штрих- пунктирной линией на фиг, 8, в положение, показанное пунктирной линией для пяточной части педали, где педаль остановлена стопором 92, и полная длина укороченного отключающего привод механизма 60 больше расстояния В его поднятого переднего конца. Сцепной рычаг 9 из положения, показанного штрих-пунктирной линией, смещается в положение, показанное пунктирной линией, и притормаживание, вызванное нажатием педали 11 пяткой ноги, автоматически прекращается.Действие различных частей устройства, начиная от момента, когда переключатель 36 замыкается, до того момента, когда игловодитель 5 швейной машины останавливается на определенном уровне, аналогично описанному в 1 варианте изобретения,5 10 15 го г 5 зо З 5 40 45 50 55 60 65 Взаимосвяь между временем инерционного вращения внешнего диска 19 и временем вращения внутреннего диска 18, приводимого вспомогательным двигателем 16, показана на фиг. 5. Изменение скорости иллюстрируется на примере окружной скорости обгонной муфты 20, состоящей из внешнего и внутреннего дисков 19 и 18, соответственно, как показано штрихчпунктиром, то есть, когда во время педаль 11 отпускается и нажимается пяткой ноги, инерционное вращение вала швейной машины сдерживается благодаря нажатию педали пяткой ноги. Во время 1, переключатель 86 замыкается. Во время 15 переключатель вспомогательного движения 16 размыкается, и вращение двигателя 16 прекращается. Во время 16 игловодитель 5 швейной машины останавливается на определенном уровне.При нажатии педали пяткой ноги вращающаяся трансмиссия отключается от первичного двигателя или муфты привода к промежуточному шкиву для притормаживания инерции вращения. Когда скорости вращения обоих, внутреннего и внешнего, дисков совпадают,втожесамое времяодин из переключателей может быть автоматически включен электромагнит, и вращающийся привод может быть автоматически отключен посредством промежуточного шкива от первичного двигателя или муфты привода нажатием педали пяткой ноги и передачей этого усилия на отключающий привод механизм, расположенный между педалью и сцепным рычагом первичного двигателя или муфты привода. После этого швейная машина может приводиться лишь вспомогательным двигателем, в результате чего инерционное вращение вала швейной машины может быть быстро замедлено и время остановки сокращено,Итак, высокая скорость вращения вала швейной машины может автоматически снижаться так, что время остановки сокращается,Предмет изобретения Устройство для останова игловодителя швейной машины в заданном положении, содержащее игловодитель, первичный двигатель, вспомогательный двигатель, обгонную муфту и мостовую схему, обеспечивающую через катушку и электромагнит останов главного вала машины при останове вспомогательного двигателя, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, обгонная муфта выполнена в виде двух дисков, свобод. но посаженных на промежуточную ось, внутренний из которых через выключающее устройство связан со шкивом, получающим движение от вспомогательного двигателя, а внешний одновременно служит шкивом ременных передач, связывающих первичный двигатель с главным валом машины, 334724