Устройство для регулирования скорости и реверсирования универсального сериесного электродвигателя

Номер патента: 464056

Опубликовано: 15.03.1975

Автор: Итенберг

МПК: H02P 5/46

Метки: нагрузки, постоянного, разности, скоростей, токов, электродвигателей

...управляемых преобразователей, предусматривающий воздействие на напряжение преобразователей двумя сигналами, один из которых пропорционален разности скоростей, а другой - разности токов нагрузки электродвигателей.Однако при использовании известного способа не поддерживается постоянство отношения разности скоростей двигателей к их средней скорости при неравных моментах двигателей. Это может привести, например, на прокатном стане к тому, что в некоторых режимах работы двигателеи валков появляется технологически недопустимый изгиб металла, приводящий к поломке станинных роликов и рабочих рольгангов, а следовательно, к снижению производительности стана.С целью повышения точности регулирования разности скоростей и токов нагрузки по...

Номер патента: 1280708

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Глебов, Голиков, Данилов, Зайцев, Рябоконь

МПК: H05B 41/23

Метки: газоразрядной, зажигания, лампы, питания, постоянного

...и питания гаэоразряцной лампы постоянного тока работает следующим образом.После подключения устройства к питающей сети, напряжение на выходе 9 трансформатора силового источника 1 питания не менее чем в 1,5 раза превышает напряжение при номинальной нагрузке, так как лампа 8 еще не зажглась. Повышенное напряжение с вторичной обмотки трансформатора поступает на входы порогового элемента 10, который срабатывает и сигнал с его выхода подается на входы управления ключом 6. Ключ 6 замыкается и подключает выход блока 2 подпитки через токоограничительный рефзистор 7 к конденсатору э подпитки,ко 08 2торый начинает заряжаться.При достижении напряжения на конденсаторе 5 подпитки уровня, достаточного для надежного зажигания лампы 8, блок 4...

Номер патента: 1125722

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Тюрев, Шаров

МПК: H02P 5/00

Метки: вращения, импульсным, постоянного, управлением, частоты, электродвигателя, якоря

...3, а сигнальный вход элемента 4 аналоговой памяти и вход инвертирующего фильтра 5 низких частот подключены к якорю электродвигателя 2, выходы инвертирующего фильтра 5 низких частот и элемента 4 аналоговой памяти подключены к входам сумматора 6, выходы которого и элемента 4 аналоговой памяти являются выходами устройства.В устройство введен счетный триггер 7, фильтр низких частот выполнен в виде интегратора 8, например, на операционном усилителе, выход которого является выходом фильтра, а вход через два последовательно соединенных ключа 9 и 1 О и входной резистор 11 подключен к входной клемме фильтра 5 низких частот, между выходом интегратора 8 и входным резистором 11 включен резистор 12 обратной связи, а точка соединения первого 9 и...

Номер патента: 319969

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Ивакин, Шульман

МПК: H01H 51/28, H01H 79/00

Метки: защиты, контактах, магнитоуправляемых, реле, электромагнитное

...а следовательно, и их сближения под действием магнитного потока от номинального тока в цепи защиты магнитоуправляемый контакт шунтируется магнитным шунтом 4, через который идет основная часть магнитного потока, образующегося от номинального тока. Магнитный шунт 4 выбирают таким, чтобы уже при номинальном токе в обмотке реле он был насыщен магнитным поПри возрастании тока в обмотке проходящий через магнитоупра нтакт, будет возрастать, и по д определенного значения величиныпотока реле срабатывает. Все ет обеспечить надежную работу во всех режимах. Для повышения чувствительности реле за щиты следует стремиться,к уменьшению разницы между номиналыным током и током срабатывания. Этому препятствует всегда имеющийся производственный разброс по...

Номер патента: 1070480

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Борисов, Васякин, Жидков, Панков, Шорников, Шустов

МПК: G01P 3/46

Метки: вращения, мостовая, постоянного, скорости, схема, якоря

...2, Резистор 1, включенный последовательно в цепь якоря двига теля 2, выполнен в виде бифилярной петли из металлической Фольги, закрепленной, например наклеенной,на поверхности статора. Для компенсации температурной погрешности тахометри ческого моста, вызванной тем, что температура нагрева статора ниже температуры нагрева якоря, материал, нз которого изготовлен резистор 1, имеет температурный коэфФициент со- б 5 противления больший, чем материал обмотки якоря двигателя 2. Два других плеча моста образованы электромагнит" ным эквивалентом двигателя с регулируемым резистором 4 и добавочным резистором 5, Электромагнитнь 1 й эквивалент представляет собой трехстержневой сердечник с обмотками б, 7 и 8Обмотка б и дополнительная обмотка 7...