Катучий кран

Номер патента: 43486

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Маслеников

МПК: B66C 23/62

Метки: деррика, замок, крана, крану, обойма, подъемному, типа

...в виде трубок 9, образующих собою цапфы, которыми обойма вставлена в соответственные, имеющиеся у хомутов 3, стаканы 10, опираясь на нижний стакан наварен.ным на трубку 9 кольцом П, Таким образом обойма 7, при поворачивании в горизонтальной плоскости стрелы 8, может свободно вращаться, следуя за ней, Вместе с грузовым канатом внутри скобы через обе ее трубки-цапфы 9 проходит к нижпуска внутри их тяговых канатов ним олокам г и дру ои канат от к барабанам. верхнего на мачте блока, подтягиНачертеже фиг.1 изображаетобщййвающий стрелу крана, Далее с бловид сбоку предлагаемой обоймы, уста-, ков 7 оба каната идут к натяжным новленной на кране; фиг, 2 - вид ее, барабанам.сверху и фиг. 3 - вид сверху хому-Хомуты 3, закрепляемые в мачте 2 та,...

Номер патента: 1181981

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Декснис, Леонавичюс

МПК: B66C 23/36

Метки: башенного, виде, крана, перемещения, собранном, тележки, транспортировке, транспортной

...ходовой раме 3,К днищу ходовой рамы 3 крепятсяпроушины 4 и направляющие 1 соединяются шарнирно с проушинами с помощью оси (не показана). Проушины 4крепятся к ходовой раме болтами.На тележке смонтировано устройство 5 подвеса с роликами 6, с помощью которых она подвешиваетсяна свободный конец направляющихВ этом случае ось тележки.расположе-.на ниже направляющих,Возможно и обратное расположениенаправляющих и транспортной тележкиотносительно друг друга.Для перемещения тележки 7 подраму к мету крепления используютукороченные оттяжки, которые поддер 35живают направляющие под углом к раме,значение которого зависит от высоты транспортной тележки, геометрического расположения точек крепления тележки к раме и шарниров ходовых тележек рамы и угла...

Номер патента: 1306892

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Мокшанцев, Перельман

МПК: B66C 17/00, B66C 9/00

Метки: крана, мостового, опорно-ходовая, типа, часть

...крана мостового типа содержит пролетные балки 1,концевые балки 2, прокладки 3, ходовые тележки 4, подкрановые рельсы 5,покрытие прокладки из фторопласта 6,фиксирующие элементы 7, тяговое устройство (лебедка) 8. Прокладки имеютформу швеллера, на наружных полкахкоторого смонтированы ребра 9 жесткости.Опорно-ходовая часть крана мостового типа работает следующим образом,Прокладки 3 крепят кконцевым балкам 2 мостового крана при помощификсирующих элементов 7 только на период монтажа оборудования, вес которого превышает грузоподъемность имеющегося мостового крана. Креплениепрокладок 3 позволяет приподнятьходовые тележки 4 мостового крана инагрузка на концевые балки 2 при б 892 2этом распределяется таким образом,что не превышает...

Номер патента: 1606435

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Волошин, Гендельман, Рыжак, Уляницкий

МПК: B66C 9/16

Метки: крана, мостового, ходовая, часть

...стороны. 1 ил. концевых балок 2. Это приводит к появлению боковых усилий, величина и направление которых определены величиной и направлением монтажного угла перекоса колеса. Так как углы перекоса соосных колес направлены в противоположные стороны, то результирующая боковых усилий, воздействующая нэ кран, близка к нулю, что обеспечит прямолинейность его движения по подкрановым рельсам,Величина монтажного угла перекоса колеса а = 0,007 0,01 выбрана из условия стабилизации прямолинейного движения крана, так как установлено, что отклонение в пределахф. 0,004 от этого диапазона не приводит к заметному изменению величины боковой силы. Поэтому появление упругих деформаций металлоконструкции моста не изменяет результирующую боковых...

Номер патента: 770999

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Ганин, Иванова, Смородинский, Цинман

МПК: B66C 9/00

Метки: башенного, крана, опорно-ходовая, часть

...вид; на фиг. 2 - разрез А.А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 2.Опорно-ходовая часть крана состоит из центральнои рамы 1, связанной с флюгерами 2 посредством вертикальных пальцев 3 н опирающейся на ходовые тележки 4. Палец 3 закреплен в центральной раме с помощью бурта 5, втул 1 асударетввнньа комитет веер вв двяавв извбретений и етврмтий2ки 6 и двух полуколец 7, соединяемых междусобой болтами 8 и гайками 9.Палец 3 проходит через отверстия в поясныхлистах 10 центральной рамы 1 и отверстия,образованные в поясных листах 11 флюгера 2.Вертикальная составляющая передается отфлюгера 2 через платики .12 флюгера на плати.кн 13, укрепленные на центральной раме 1. Нагрузка от башни 14 передается на палец 3 через фиксатор 15, установленный в...