Способ определения контакта зубьев зубчатых колес

Номер патента: 129346

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Пономарев

МПК: G01B 5/20

Метки: зацеплением, зуба, зубчатой, кругового, новикова, передачи, прибор, проверки, профиля, шестерни

...7, с отсчетом по шкале 8.Рукоятка 9 служит для установки радиуса г кривизны торцового профиля по соответствующей шкале.Следовательно, прибор имеет следующие движения: перемещечие обкаточной линейки 1 для одновременного поворота дисков 3 и 4; одновременный поворот дисков 3 и 4 с одинаковой скоростью; смещение129346 Предм ет изобретения Прибор для проверки кругового профиля зуба шестерни зубчатой передачи с зацеплением М. Л, Новикова по авт, св.109113 с использованием сидящего на одной оси с проверяемой шестерней диска, связанного лентой с обкаточной линейкой (планкой), о т л и ч а ю щ и Й с я тем, что для передачи показаний на измерительное устройство применен второй одновременно и непрерывно обкатываемый линейкой такой же диск,...

Номер патента: 1664478

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Комаров, Онишков, Редков, Харитонов

МПК: B23F 9/00

Метки: зубчатую, зубчатых, зубьями, колес, конических, криволинейными, образующими, передачу

...этом производят последовательное вычисление для двух расчетных точек б, е, расположенных в средней зоне обрабатываемых участков 3 и 4 боковой поверхности (1), Через точки б, е пройдут в профильном направлении действующие линии 5 и 6, а под нагрузкой на линиях 5 и 6 образуются площадки 7 и 8 контакта.При назначении числового коэффициента равным 1 обеспечивается в расчетных точках б, е равенство радиусов кривизны обработанной поверхности и теоретической поверхности, т.е, обеспечивается нарезание поверхности, идеально сопряженной с зубом парного колеса, Однако на практике в большинстве случаев требуется локализация контакта в продольном направлении, для чего увеличивают радиус кривизны в продольном направлении на вогнутой стороне и...

Номер патента: 1298509

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Багин, Дунаев, Любельский, Морозов, Раннев, Рейш

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатых, зубьев, контакта, передачах

...валов в направлении уменьшения или устранения, или созда ния угла перекоса противоположного направления в пределах допускаемого значения. При этом между концами ва" лов со стороны концентрации пятен контакта устанавливают подшипники с увеличенными, а на противоположных концах валов - с уменьшенными радиальными зазорами.радиальных зазоров для противопопожных подшипников как минимум на21-41 величину ьК =2 У Ь ( -- "-) котоОАоп 3 Р фк рая позволяет только уменьшить имею щийся перекос в зацеплении до величины допускаемого значения, . С целью надежного обеспечения в передаче перекоса менее допускаемого значения, величину ьК необходимо увеличить.Однако 4 К = ьК К имеет свой предел, равный 0,35-0,40 мм, обусловленный значениями допускаемых...

Номер патента: 1019214

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Байса, Бараненко, Савчак, Стахив, Харив

МПК: G01B 5/20

Метки: зубчатой, контакта, передачи, пятна

...зуба, в результе (его окрашиваются неконтактирующие цв(:рхщсти зубьев.1-1 яиболее близким по технической су(цности к изобретению является способ опрелелеция пятна контакта зубчатой переда 1 и, заключающийся в том, что наносят цз поверхность зубьев колеса вещество-и 1 формзтор, обкятывак)т колесо со смоченной водой шестерней передачи и по изменению цвета вещества-информатора в местах контакта с зубьями шестерни определяют пятно контакта. В качестве вещества-информатора используют химически активное по от 1(оценио к воде вещество - хлорид кобаль(91)ед(ст(тком известного устройства яв- Г(ястсяизкая точность определения пятна .П(тяк;я за счет нестабильности тол 1 ци 3 ы сл(я волы цз оверхцости зубьев шестерни, 35 что прполит к химической...

Номер патента: 1322109

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Бондаренко, Козачевский, Никончук, Скойбеда

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчато-ременных, зубьев, испытания, моделей, передач, стенд

...безлюф-.тового перемещения тележки 15. Дляэтого оси 24 каждого из подшипниковповорачиваются за лыску 25 гаечнымключом до тех пор, пока не будут выбраны все зазоры между подшипниками14 и корпусом второй тележки 15, приэтом должно обеспечиваться сравнительно легкое вертикальное перемещение второй тележки 15 от винтовогонагружателя 26, Затем устанавливается требуемый угол наклона каретки 11путем вращения винта 13. Величинаугла наклона каретки 11 выбираетсяв зависимости от того, какой моментфазы зацепления зубьев ремня 28 ишкива 27 требуется моделировать. После этогд на первую тележку 4 устанавливается модель 7 зуба ремня. На модель 21 зуба шкива устанавливаетсяиндикатор 23, имеющий на своей ножкевместо наконечника плоскую шайбу...