406691

Номер патента: 538166

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Белобородов, Власко, Назаренко, Чудовский, Юга

МПК: F16C 33/12

Метки: антифрикционный, подшипников, скольжения, сплав

...включающий медь Ц,Однако в воздушной и агрдах такой материал обладаетхорошими антифрикционнымиувеличивает козффициент трениЦель изобретения - повышеционных свойств пары тренияи агрессивной средах.Эта цель достигается тем, что сплавдополнительно содержит фторопласт -4 играфит при следующем соотношении компонентов (в вес.%);Фторопласт -4 9,Графит 4Медь 18,Ситалл ОстПолучение такой смесияследующим образом.Порошок стекла ситавзерен размером менее ок медного сплава (18,1-25,5 вес, % зерен размером менее 80 мкм) и выгорающую добавку - коксик (размер зерен менее 0,3 10 м) смешивают, В полученную однородную массу добавляют 4-5 вес.% 2 оо-ного раствора поливинилового спирта и подвергают горячему прессованию при давлении 900-1000 Па....

Номер патента: 543787

Опубликовано: 25.01.1977

Авторы: Власко, Назаренко, Трушко, Юга

МПК: F16C 33/12

Метки: антифрикционный, подшипников, скольжения, сплав

...е машинострое кам скольже го сплава пор етсчему п рове т гор 140 кгс.смвыдержкой д л изобретения тй сплав для подшипников ове ситалла и меди, о тя тем, что, с целью пойкости и несущей способ- в окислительной среде в 1 кремниГт, никель, бор в енин, вес,",:- 1,4221,5 Антифрикци онн скольжения на ос чичаюший вышения износос едены ти при рсоставдую шемКремний аботе. введен ег с оотнош0,83 15,1 0,05 39,6 Оста икель орМедь ителл 1- 48,42(45) Дата опубликования опнсания 0 Известны антифрикционные сплавы дляподшипников скольжеттия, выполненнъте изсплава на основе,фсителле" и меди, Однаков окислительной среде такой материал обна.дает понижеанойФ износостойкостью.Цель изобретения - повыше=.,те износосто 1кости и несущей способности пары тренияв...

Номер патента: 639482

Опубликовано: 25.12.1978

Авторы: "пьер, Ален, Даниель, Жак, Жан-Клод, Жан-Луи, Жорж

МПК: F16D 69/02

Метки: подпятников, подшипников, скольжения

...надежным твердым слоем, но, конечно, оставляя их часть снаружи, чтобы получить очень гладким скользящий, контакт.Стратифицированная лента 13 (см. фнг.2 пооникаст в аппаратуру в форме трех: 10 15 20 95 30 35 40 45 50 60 9 и 5. Чо сторонам она удерживается и выходит из аппаратуры в форме двух сваренных лент.Стратифицированная лента 18 охлаждается, чтобы никакое размягчение сварочного листа 9 не могло произойти прежде, чемон достигнет центральной зоны подогрева,которая и соответствует операции сварки.Нагревательные элементы создают повышение температуры, достаточной для того, чтобы расплавился сварочный лист 9,а в это время лента И подвергается давлению жидкости.После прохождения центральной зоныподогрева лента 18 подвергаетоя повторно.т:у...

Номер патента: 1138663

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Никитин, Хаютин, Черенков

МПК: G01K 7/02

Метки: низких, температур, термопара

...термоэлектрическойхарактеристики предлагаемой термо 35пары в результате искусственного старения при 300 С в течение 50 ч не0превьпдает 60-80 мкВ.Дополнительное введение алюминияизменяет зависимость еТ). В частности, при содержании алюминия0,10-0,20% в сплаве Сц-Ге-А 1 и содержании никеля 0,5-0,7% в сплавеСцБ их термоэлектрическая чувствительность практически совпадает в45большом диапазоне температур (вблизи О С).Подбором материалов термоэлектродов можно добиться практическинулевой чувствительности термопары50к температуре свободных концов, приэтом термоэлектрические чувствительности обоих электродов при 273 Кдолжны совпадать. Термо-ЭДС электродов при 273 К компенсируются так,55что ЭДС пары равна нулю,Содержание железа в отрицательном...

Номер патента: 112323

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Яковлев

МПК: F16C 13/02, G01L 3/18, G01M 13/04, G01N 3/56

Метки: качения, моментов, подшипниках, скольжения, трения

...посредством гибкого элемента б (троса, тонкой пластины или проволоки) в зависимости от величины нагружения, а также гидравлического поршневого насоса б, Величина нагрузки определяетП 2323ся цо указателю 7 давления, гиц)а)3- лически связанному с камерой давления насоса. Гибкий элемент закрепляют на корпусе 8 испытуемого подшипника и подвешивают к опоре 9,Осевое нагружен не испытуемого подшипника производится посредством двух тросов 10, закрепленных ца корпусе испытуемого подшипника под углом 180 один к другому. Точки крепления тросов или совпадак с геометрической осью подшипника, или расположены на оси, смещенной относительно геометрической осп подшипника. Такое смещение применяется при необходимости создания эксцентричной нагрузки...