330238

Номер патента: 470400

Опубликовано: 15.05.1975

Авторы: Жуков, Небов

МПК: B28B 11/14

Метки: бетонов, вертикальной, продольной, резки, ячеистых

...изооретения - повышение производительности и улучшение качества изделий. Достигается цель тем, что ходовой поддон выполнен со сменными неподвижными частями, между которыми установлены продольно подвижные части, соединенные одним концом с расположенным на пути ходового поддона упором, а противоположным - с концами режущих струн, вторыс концы которых закреплены на каретке, смонтированной возвратноподвижно в закрепленных на раме дугообраз 5 ных направляющих, радиус кривизны которыхравен длине режущих струн.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Устройство содержит ходовой поддон 110 (бортоснастка условно не показана), раму 2,каретку 3, режущие струны 4, сменные нсподвижные части 5, продольно подвижные части 6, упор...

Номер патента: 496398

Опубликовано: 25.12.1975

Автор: Колявкин

МПК: F16D 43/20

Метки: муфта, предохранительная, шарнирная

...полумуфты 3 установлен стакан 5, который может поворачиваться относительно полумуфты 3 во втулках 6 ( в пределах, ограниченных треугольными окнами), но зафиксирован от осевого перемещения, например, винтами 7, концы которых входят в соответствующий кольцевой паз, Стакан 5 имеет продольные пазы, в которых размещаются пальцы 4, и радиальные отверстия, в которых заваль цовываются шарики 2, В ложен шток 8, в которо цы 4 и регулировочный винта упирается пружин Муфта работает следу В положении, изображ полумуфты 1 и 3 сцепл. давать крутящий момент шение), так как шарики496398 Заказ Иад,Я Тираж 860 Подписное редириятие Патент, Москиа,59, ирежкоиская иаб 24 ные продольные канавки полумуфты 1,.Муфта является шарнирной потому, чтр, если угол...

Номер патента: 1620731

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Прохоров, Прохорова

МПК: F16H 1/24

Метки: зубчато-цевочная, передача, цилиндрическая

...угол давления,а выходной вал передачи связан с осщения ведомого колеса шарнирно-крмуфтой.Для повышения долговечности иния стоимости ремонта, впадины зубдомого зубчатого колеса выполненывкладышей, установленных в специгнездах этого колеса,Вал 5 зубчатого колеса 4 связан сным валом 10 передачи шарнирно-кремуфтой 11. Для силового замыканитакта впадин 6 и цевок 7 коромыслозано с корпусом 1 пружиной 12.На фиг. 3 показаны схема АВоСоОлагаемой зубчато-цевочной передачи ле цикла зацепления впадин 6 колеса 4 и цевок 7 колеса 3, схема АВ,С О в середине цикла и схема АВ,С,О в конце цикла зацепления. Из треугольника АВ С 0 следует 5 а яп тз/2=Ь ит 4/2, (1) где тз, т 4 - угловые шаги зубчатых колес Зи 4, Очевидно, что тз = 2 л/2 з, т 4 = 2 л/24 (2)...

Номер патента: 1031833

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Берсенев, Ездаков, Словесный

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, поворота, рамой, средства, транспортного, шарнирно-сочлененной

...магистрали установлен фильтр 22. В корпусе запорного устройства 5 выполнены кольцевые проточки 23 - 28, две из которых (25 и 26) являются центральными. В каналах, соединяющих центральные проточки 25 и 26 с внешними проточками 23 и 28 и с полостями гидроцилиндров, установлены обратные клапаны 12, Обратные клапаны установлены так, что запирают проход жидкости из полостей гидроцилиндров 15 к центральным проточкам 25 и 26 запор - ного устройства 5 и к распределителю 4, препятствуя складыванию полурам 16 под действием усилия внедрения. Проточки 24 и 27 соединены посредством сверлений 8 в золотнике 7 с торцовыми полостями 29 и 30 запорного устройства и с магистралями 19 и 20 распределителя 4 рулевого управления,Система работает следующим...

Номер патента: 572395

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Баринов, Димитраки, Добрев, Захаров, Курников, Микин, Несвитайло, Стригин

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...и тормозные усилия, но испытывают также и кручение, обуслоьленное смещенным приложением горизонтальпых усилий. Действующие на транспортное средство поперечные усилия в известных рамах полностью передаются от одной секции к другой деталями шарниров, что требует увеличения их прочности и размеров.С целью снижения нагрузок, действующих на элементы рамы и дегали шарнирного сочленения, в предлагаемой конструкции поперечная балка реактивной тяги и поперечная балка по крайней мере одного из шарниров снабжены на противоположных концах опорными цапфами с горизонтальной осью, а на лонжеронах секций закреплены кронштейны с соосными отверстиями, в которых установлены опорные цапфы балок.На фиг. 1 показана предлагаемая рама шарнирно-сочлененного...