195475

Номер патента: 543362

Опубликовано: 15.01.1977

Авторы: Вальтер, Джон

МПК: F28F 9/06

Метки: вертикальном, камеры, коллекторной, корпусом, соединения, теплообменнике, узел

...с внутренней стороны фланца корпуса, и фиксируемые при помощи дистацциоцирующего элемента, опирающегося ца прижимное кольцо и флацец корпуса,Узел соедицеция коллекторцоп камеры скорпусом теплообмеццика включает в себя корпус 1 с флаццем 2 и выступом 3, прижимцое кольцо 4 с флаццем 5, трапецеидальцые 5 разрезцые вставки 6 и 7, дистацццоцирующийэлемент 8 и уплотцительцый элемент 9. Флацец 2 с кольцевым пазом 10 соедццец с флаццем 11 подвесного цилиндра 12 прц помощи кольца 13, снабженного буртиком 14. Подвес цой цилиндр 12 снабжен дополцнтсльцымфлаццем 15, расположенным ца выступе 16 межд 1 этажцого перекр 1.1 тпя 17.Коллекторцая камера 18 Образйваца 1 срыш кой 19 ц трубцыми досками 20, сосдцнеццымис трубой 21, проходящей вдоль...

Номер патента: 948774

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Данилов, Половинкина, Смирнов

МПК: B63H 25/38

Метки: корабельного, корпусом, опорное, руля, соединения, судна

...в петле руля с возможностью поворота своей цилиндрической частью в подшипниковой опоре Г 1).Цель изобретения - повышение надежности и несущей способности опоры по износу. Цель достигается тем, что штыревое опорное устройство снабжено специальным блоком, в котором размещены тела качения, установленные каждый на своей оси, при этом специальный блок смонтирован на цилиндрической части штыря, а тела качения выполнены в виде эллипсоидов вращения, на поверхности которых выделена система меридиональных канавок, причем эллипсоиды равномерно расположены по всей цилиндрической части штыря.На фиг.1 представлена конструкция штыревого опорного устройства; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Опорное устройство содержит штырь 1, установленный конической...

Номер патента: 1608395

Опубликовано: 23.11.1990

Автор: Зуев

МПК: F16L 41/08

Метки: варианты, его, корпуса, полостью, соединение, трубопровода, угловое

...с наружной поверхностьк 22 радиального еыступа 19 на резьбовой втулке 23. Так как контакт осуществляется по линии, обеспечиваются минимальные значения сил трения и, как следствие, легкость и удобство сборки всего соединения,Благодаря описанному взаимодействию указанных поверхностей происходит центрирование (сэмоустановк,") уплотняемой поверхности 5 относительно уплотняющих поверхностей 13 и 14. Сэмоустановка (центрирование) уплотняемых поверхностей 5 ниппеля 4 происходит при горизонтальном или под острым углом к горизонтали расположении оси резьбового отверстия 7. При дальнейшем зэвграчивании болта 8 в резьбовое отверстие 7 создается плотный контакт поверхностей 13 и 5,15 и 5, обеспечивая герметизацию соединения, В связи с тем,...

Номер патента: 763049

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Кузнецов, Рощин, Хаванов

МПК: B23K 9/16

Метки: давления, корпусом, соединения, сосудов, торового, уплотнения

...заданной покрайней мере на величину Д, и расположение скоса б раэделок в одном итом же месте обеспечивает разделкупри заданном числе операций всегдапо металлу шва и, таким образом, целостность торового уплотнения 2 сохраняется. П р и м е р . В соединении корпуса сосуда давления с крышкой применено торовое уплотнение с сечением ф 4 бх 4. Материал корпуса сосуда и торового уплотнения - сталь 12 Х 18 Н 10 Т По ГОСТ 5632-72. Сварку торового уплотнения выполняли плавящимся электродом в среде защитного газа, высота наплавки одного прохода равна 2,5 мм. Заданная разделка имеет среднюю ширину 20 мм, глубину 12 мм и угол скосакромки 20 О, Планируемое число раэгерметизаций 3. Предварительно определяли величину поперечной усадки швапри всех...

Номер патента: 889519

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Арчаидзе, Гуревич, Перельман, Чубиков, Юферев

МПК: B63B 1/24

Метки: корпусом, крыла, подводного, соединение, судна

...приспособлением к наборуи наружной обшивке корпуса,Кроме того, соединительное приспособление выполнено в виде стыковогосварного шва,СоединительноЕ приспособление выполнено в виде фланца с болтовымкреплением,На фиг. 1 изображено соединениеподводного крыла с корпусом судна;на фиг. 2 - днищевый профиль со стыковым сварным швом; на фиг, 3 - бортовой профиль со стыковым сварнымшвом; на фиг. 4 - днищевый профильс фланцевым соединением,Крыло 1 крепится .к корпусу судна2 при помощи бортовых профилей 3 иднищевых профилей 4, к нижней кромке которых. присоединяется стыковымисварными швами 5,или фланцами Ь стойка 7 крыла, а остальные кромки стыкуются с набором 8 и наружной обшивкой 9 корпуса.889519 Соединение обеспечивает...