Каркас для связывания бревен в плоты

Номер патента: 27608

Опубликовано: 31.08.1932

Автор: Анферов

МПК: B65G 17/00, B65G 69/20

Метки: бревен, многорядный, плот, сплотки

...брусьев, расположенных перпендикулярно к направлены ня транспортера.Первый из расположенных по течению воды транспортеров 2 поднимается от конца к середине промежутка между понтонами, а второй, примыкая вплотную к первому, опускается от середины к противоположному концу указанного промежутка.Начальное звено 10 в -11 первого транспортера выполняется поворотным нашарнире 11 и с помощью лебедки может быть поднимаемо над поверхностью воды. Один из соединяемых плотов 6 вводится по течению воды между понтонами при поднятом конце 10 первого транспортера и устанавливается так, что его концы 8 несколько выдвигаются за пределы понтонов с их противоположных концов. За. тем, при опущенном звене 10 - 11 первого транспортера, другой плот 7 подводится...

Номер патента: 7158

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Пастух

МПК: B28B 21/00

Метки: бетонных, звеньев, колодцев, форма

...1 и 3), состоящими из крестовин 5 с косяка,мп 6 (фиг, 1) и пзотдельных брусков 7, также снабженных па концах промежуточнымп косякамп 8.Ддя удержания обеих форм на должном расстояпии друг от друга, междуними вертикально закладываются вставные доски 9. Посдедше, по мере заполнения формы бетоном, постепенно выдвигаются вверх. Под форму подводитсяподкладка в виде плоского досчатогокольца 10 (фпг. 4), на котором укреплены доски 11; промежутки 12 образующиеся между посдеднимн служат дляформования шипов на нижнем краю бетонного звена.После наполнения формы бетоном,сверх нее накладывается плоское кольцо 13, снабженное выступами 14, соответствующими промежутками 12 1 шжнего кольца и служащими ддя образования гнезд на верхнем крае бетонногокольца,...

Номер патента: 24621

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Шаховцев

МПК: F16G 1/24, F16G 1/28

Метки: звеньев, между, металлических, поворотно-связанных, приводной, ремень, собой

...р предлагаемый приводной ремень имеютмежду собой на подобие звеньев в коль чугах. Звенья сверху покрываются слоем ямягкого или твердого металла, например,свинца или хрома. Трущаяся или рабочая поверхность ремня покрывается какой-либо эластичной массой, состоящей из смесигудрона, КаНИфОАИ И ПЗНЬКИ ИЛИ ИЗ ГАИПо мнению автора, изготовленные такимспособом ремни обладают большой проч- .1. Приводной ремень из поворотно связанных между собою мегаллическихзвеньев, отличающийся тем, что отдельные звенья, образующие полотно ремня, соединены между собой на подобие звеньев в кольчугахи имеют шероховатую поверхность.2. Видоизменение приводного/ ремня по п. 1, отличающееся тем, что звенья покрываются слоем того или иного твердого или мягкого...

Номер патента: 31781

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Каменских

МПК: B65G 69/20

Метки: бревен, второго, однорядный, плот, ряда, укладки

...для укладки второго ряда бревен на однорядный плот, путем-погружения его в воду, состоит из барабана А, составленного из пучка бревен, из которых центральное Г, более длинное бревно, служит валом, На шейки вала надевается металлическая оболочка и вал шейками лежит на роликовых подшипниках - опорах. Основания для подшипников установлены на плашкоутах Е так, что барабан частично погружается в воду. Между плашкоутами или понтонами под барабан направляется часть однорядного плота приведением помощью колеса Я барабана А во вращательное движение, причем барабан захватывает бревна плота, начиная с первого, и своим весом затапливает их. На затопленные таким образом бревна наплавляется второй ряд плота, параллельно первому, причем наплавляемые...

Номер патента: 66646

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Петропавловский

МПК: E01B 29/02

Метки: звеньев, коротких, платформы, плетей, поезда, укладки, укладочного

...и нижний (и фиг. 1, - псавый) концы.Верхний (левый) конец плетснабжают толстым металлическистержнем 9 (фиг, 8), имеющим дл ну несколько большую, чем шириг колеи, и пропускают его через бо.:товые отверстия в шейках дв рельсов колеи. На стерхкень 9 н девают два крюка 12 из круглоили квадратного железа (фиг. 8,9, 10 и 11). Для того чтобы при движении состава крюки 12 не отходили далеко от своего нормального положения, их снабжают короткими цепочками с крючками, закладываемыми в ближайшие свободные болтовые отверстия рельса.Нижний (правый) конец плети снабжают таким же стрежнем 10 (фиг. 11), но без крюков 12. Чтобы стержни 9 и 10 не выскакивали из болтовых отверстий, на их концах делают отверстия для закладки чек, шпилек, или нарезку...