Трап для обслуживания гидросамолетов

Номер патента: 1553729

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Альтер, Ахметов, Кузнецов, Полянский, Степанов

МПК: E21F 15/04

Метки: опалубки, секции, соединение, шарнирное, щитов

...опалубки. Между проушинами 1 барабана:ми 3 и головками 7 осей, на осях шарниров Азакреплены дистанционные кольца шайбы) 9. К щитам секции опалубки с передней и тыльной сторон в зоне шарнирного соединения закрепле ны плоские уплотнители-чистильщики 10, состоящие из набора металлических и ,пластиковых пластин, взаимодействующих скольжением с цилиндрической поверхностью шарнирного соединения, образованного поверхностями соединенных между собой дисков проушин, цилиндрических барабанов, дистанционными кольцами и дисковыми головками боковых осей. Попости а образованные щ благодаря зазору между цилиндром шарнирного соединения щитов 1 и 2 и уплотнителями-чистильщиками 10, заполнены смазочным материалом.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1632657

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Кираль, Потапкин, Федоринов, Шпак

МПК: B23D 31/00

Метки: кромок, листов, обрезки, толстых

...разрез Г-Г на фиг, 5.Устройство содержит две пары режущих узлов 1 и 2, при этом нижний режущий узел 2 расположен горизонтально, а верхний 1 - под углом 0 по отношению к нижнему. Режущие узлы выполнены.в виде отдельных ножевых пластин 3 и 4, шарнирно соединенных между собой в бесконечные режущие цепи посредством эксцентриковых осей 5, установленных во втулки 6 и 7 из антифрикционного материала. Бесконечнше режущие цепи смонтированы каждая на ведущей 8 и натяжной 9 шестернях, кинематически связанных с приводом (не показан). Приводные элементы режущих узлов и привод стационарно смонтированы на С-образной станине 10, участки соприкосновения которой с рабочими ветвями режущих цепей облицованы износостойкими закаленными планками 11....

Номер патента: 367613

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранен, Отмар

МПК: C21C 5/46

Метки: смены, тиглей, транспортирования

...43 шарнирно связаны соответственно поворотными цапфами 48, 49 и 50, 51, накладками 52, 53 и 54, 55 и другими поворотными цапфами 56, 57 и 58, 59 с рычагами 9, 10 и 11, 12.Направляющие тяги 60 - 63 шарнирно соединены поворотными цапфами 64 и 65 между собою и поворотными цапфами 20 и бб с рычагами 9 и 10 одних ножниц или цапфами 22 и 67,с рычагами 11 и 12 других ножниц. Благодаря направляющим тягам 60 - 63 блок 31 при,подъемном и опускающем движениях всегда остается горизонтальным.Блок 31 имеет на верхней стороне юстирующую платформу 68 для приема тигля, которая может горизонтально и перпендикулярно к направлению движения передвигаться на пластинах 69 скольжения. На нижней стороне блока 31 укреплена посредством поворотного соединения...

Номер патента: 1658862

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Курценко, Пономарев

МПК: A01C 3/04

Метки: агрегат, выгрузки, погрузки, сыпучих

...17, закрепленной к вилке одного из концов стержня 27, другой из концов которого (нижний) соединен с катком 28. Заслонки 17 выполнены с воэможностью перемещения в направляющих 29, которые жестко закреплены к задней стенке ковша 50 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 14 по бокам окон 16. На стержне 27 установлена спиральная пружина 30, Раструб 7 снабжен воронкой 31, а пустотелые цилиндры 9, являющиеся нижними частями раструба 7, снабжены направляющими 32,обеспечивающими шарнирное соединениес трубопроводами 20Агрегат работает следующим образом.Транспортное средство 1 с порожним бункером 2 и расположенным над кабиной ковшом 14 подъезжает к месту загрузки, Водитель при помощи рукоятки гидрораспре 16588625 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 делителя...

Номер патента: 682377

Опубликовано: 30.08.1979

Авторы: Гололобов, Юлдашев

МПК: B28B 7/10

Метки: смеси, строительной, форма

...замками, каждый упругий борт шарнирно соединен с поддо,ном, причем шарнирное соединение,расположено,ниже р абочей поверхности поддон а и в пределах его площади.На чертеже изображен фрагмент формы в разрезе.Форма имеет борт 1, прикрепленный шарниром 2 к поддону 3. Борт 1 изображен в открытом положении (штрих-пунктирной линией), в закрытом (пунктиром) и в свободном положении при снятой ,нагрузке Р (оплошной линией). Изменением расстояния Ь от кромки поддона до оси шарнира 5 меняется угол а в пределах упругих деформаций.Использование силы упругости борта облегчает раопалубку, позволяет,раскрывать борта без специальных приспособлений, 10 при этом изготавливать изделия сложнойконфигурации, а готовые изделия из формы извлекать свободно, так...