Устройство для транспортирования и смены тиглей

:1 АТЕ 11 .библиотек: ,с.,1Н 4;" ОП ИИЗОБРЕТЕНИЯ 367613 Союз Советских Социалистических РеспубликК ПАТЕНту Зависимый от патента М 1631106/27 М. Кл, С 21 с 54 явлено 29.1.19 Приоритет 14.Х.1970, .чо А 9254 О, АвстриОпубликовано 23.1.1973. Боллетень ЪвДата опубликования описания 16.111.197 Комитет по делатк зобретений и откры при Совете Министр СССРУДК 669.184(088.8 Авторзобретени Иностранец тмар ПюринЗаявител Инострашая фирма Ферайнигте Эстеррайхише Айзен-унд Штальверке АГНСПОРТИРОВАНИЯ И СМЕНЫ ТИГЛЕИ СТРОЙСТВО Изобретгии.Известны устройства для транспортирования и смены тиглей, содержащие, по крайной мере, две поворотные в горизонтальной плос кости экипажные рельсовые тележки, на которых смонтирован подвижный в вертикальном направлении тиглеприемный блок, а также блоки подъема и опускания последнего и экипажных тележек. Однако они имеют сложную 10 конструкцию и большой вес. При подъеме тиг - ля не исключена возможность защемления. Кроме того, ход поршня блоков подъема в известных устройствах должен соответствовать полному пути подъема тиглеприемного блока. 1Цель изобретения - увеличение высоты подъема тиглеприемного блока и снижение веса устройства. Это достигается тем, что предлагаемое устройство снабжено, по меньшей мере, двумя шарнирно соединеннымп мс жду собой в средней части рычагами, образующими Х-образные ножницы, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с одной из тележек, а другим - с тиглеприемным блоком, при этом рычаги связаны между со бой также посредством блоков, подъема и опускания.Рычаги могут быть связаны с тиглеприемным блоком посредством направляющих промежуточных рычагов. 30 ение относится к области металлур 2Блоки подьема и опускания могут быть выполнены в виде силовых цпл 1 шдров, корпускаждого из которых шарнирно соединен с одним рычагом, а шток - с другим.Рычаги могут оыть взаимосвязаны посредством шарнирно прикрепленных к ним направляющих тяг.Устройство может иметь четыре рычага, образующих двое ножниц, расположенных симметрично относительно продольной оси устройства.Каждый рычаг мокст быть выполнен составным пз двух расположенных параллельнорычагов, между которыми находятся силовыецилиндры,Для обеспечения поворота на перекресткахрельсового пути снизу к тпглеприемному блоку может быть прикреплена опорная плита,имеющая возмохкность поворота вокруг вертикальной оси, опирающаяся в момент поворота на грунт.На тиглеприемном блоке может оыть смонтирована приводимая цевочная шестерня, зацепляющаяся с жестко закрепленным на опорной плите цевочным ободом.На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фпг. 2 - то жс, с опущенным тиглеприемным блоком; на фпг. 3 - тоже, вид сверху; на фиг. 4 - то же, вид спереди, частично в разрезе по А - .1 на фпг. 3; на55 60 65 3фиг. 5 - то же, вид сбоку в момент перестановки на перекрестке рельсовых путей.Экипажные рельсовые тележки 1 - 4 содержат по два движущих механизма 5 с колесами 6, которые могут приводиться в движение гидравлическими моторами 7, На две тележки опирается кабина 8 машиниста с необходимыми органами питания и управления агрегатами устройства.На каждой тележке 1 - 4 шарнирно закреплены по одному рычагу 9 - 12. Последние соединены шарниром попарно поворотными цапфами 13 и 14 и образуют двое ножниц, имеющих Х-образную форму, Одни ножницы, связанные с тележонками 1 и 2, образуются рычагами 9 и 10, а другие, связанные с тележками 3 и 4, - рычагами 11 и 12. Рычаги 9 и 10 шарнирно соединены поворотными цапфами 15 и 16 с тележками 1 и 2, а рычаги 11 и 12 - поворотными цапфами 17 и 18 с тележками 3 и 4. Рычаги 9 - 12 поворопными цапфами 19 - 22 связаны шарнирно с промежуточными направляющими рычатами 23 - 26, Последние соединены поворотными цапфами 27, 28 и 29, 30 с тиглеприемным блоком 31, выполненньв в виде имеющей форму ванны несущей рамы, Тележки 1 4, рычаги 9 - 12 и 23 - 26 образуют подъемно-ходовую часть блока 31.Путем закрывания и открывания обоих ножниц можно поднимать или опускать блок с тиглем. Ширина открытия ножниц может изменяться блоками 32 - 35 подъема и опускания, состоящими из гидравлических цилиндров 36 - 39 с поршневыми штоками 40 - 43. Цилиндры Зб и 37 шарнирно соединены поворотными цапфами 44 и 45 с рычагами 9 и 10 одних ножниц. Цилиндры 38 и 39 шарнирно связаны поворотными цапфами 46 и 47 с рычагами 11 и 12 других ножниц. Верхний конец штоков 40 и 41 шарнирно соединен поворотньгми цапфами 48 и 49.Верхние концы штоков 40, 41 и 42, 43 шарнирно связаны соответственно поворотными цапфами 48, 49 и 50, 51, накладками 52, 53 и 54, 55 и другими поворотными цапфами 56, 57 и 58, 59 с рычагами 9, 10 и 11, 12.Направляющие тяги 60 - 63 шарнирно соединены поворотными цапфами 64 и 65 между собою и поворотными цапфами 20 и бб с рычагами 9 и 10 одних ножниц или цапфами 22 и 67,с рычагами 11 и 12 других ножниц. Благодаря направляющим тягам 60 - 63 блок 31 при,подъемном и опускающем движениях всегда остается горизонтальным.Блок 31 имеет на верхней стороне юстирующую платформу 68 для приема тигля, которая может горизонтально и перпендикулярно к направлению движения передвигаться на пластинах 69 скольжения. На нижней стороне блока 31 укреплена посредством поворотного соединения опорная плита 70. Блок 31 имеет продольные брусья 71 и 72, которые выполнены ваннообразно, примерно по типу широкого о, и неподвижно соединены между собою поперечными 73 и 74 и трубообразными попереч 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 4ными 75 и 76 брусьями. На брусьях 71 и 72 укреплено по одному приводимому гидравлически в действие перестановочному механизму 77, 78, служащему для перемещения платформы 68 перпендикулярно к направлению движения (см. фиг, 4). Укрепленный на нижней стороне блока 31 приводной механизм 79 за хватывает малой цевочной шестерней 80 жестко закрапленный на плите 70 цевочный обод 81.Рычаги 9 - 12 могут быть сконструированы из двух частей, обозначенных позициями 82, 83 или 84, 85 и выполненных коленчатыми, так что соответственно образующая ножницы пара рычагов 9, 10 или 11, 12 обладает общей вертикальной осью симметрии. Рычаги 23, 24 и 25, 26 могут быть также выполнены из двух частей, обозначенных позициями 86, 87. Части выполненных точно также накладок 52 - 55 обозначены позициями 88, 89. Блоки 32 - 35 расположены между частями 82, 83 или 84, 85 рычагов 9, 11 или 10, 12. Получается особо благоприятный,поток энергии, потому что образованные ножницами вертикальные плоскости симметрии совпадают с вертикальными плоскостями симметрии тележек.Перестановка устройства для смены тиглей на 90 па пересечениях рельсовых путей 1 происходит следующим образом.Приведением в действие блоков 32 - 35 ножницы сначала открываются, пока плита 70 не ,прилегает к почве. Последующим открыванием ножниц приподнимаются тележки 1 - 4, так что колеса б выходят из зацепления с рельсовыми путями 90. В этом положении приводится в действие механизм 79, вследствие чего шестерня 80 скатывается по ободу 81, и танским образом тележка поворачивается на 90 вокруг своей средней вертикальной оси. После этого ножницы снова закрываются, и колеса б приходят в зацепление с рельсовыми путями, проходящими под прямым углом к путям 90.Положение, в котором тележка для смены тиглей находится обычно во время своего движения, соответствует показанному на фиг. 2. Если тигель устанавливается на тигельном стенде или удаляется с него, ножницы закрываются, пока тигель не достигает необходимой высоты. Предмет изобретения 1. Устройство для транспортирования и смены тиглей, содержащее,по крайней мере, по две поворотные в горизонтальной плоскости экипажные рельсовые тележки, на которых смонтирован подвижный в вертикальном направлении тиглеприемный блок, а также блоки подъема и опускания последнего и экипажных тележек, отличающееся тем, что, с целью увеличения высоты подъема тиглеприемного блока и снижения веса устройства, оно снабжено, по меныпей мере, двумя шарнирно сое367613- 1 диненными между собой в средней части рычагами, образующими Х-образные ножницы,каждый из которых одним концом шарнирносоединен с одной из тележек, а другим - стиглеприемныхг блоком, при этом рычаги связаны между собой также посредством блоковподъема и опускания.2, Устройство по п. 1, отличаюсцееся тем,что рычаги связаны с тиглеприемпым блокомпосредством направлягощих промежуточных 10рычагов,3, Устройство по пп. 1 и 2, отличаюгиеесятем, что блоки подъема и опускания выполнены в виде силовых цилиндров, корпус каждого из которых шарнирно соединен с одним 15рычагом, а шток - с другим.4. Устройство по пп. 1 - 3, отличающеесятем, что рычаги взаимосвязаны посредствомшарнирно прикрепленных к ним направляющих тяг. 20 5. Устройство по пп. 1 - 4, отгичаюгцееся тем, что оно имеет четыре рычага, образующих двое ножниц, расположенных симметрично относительно продольной осп устройства.6. Устройспво по пп. 1 - 5, отличающееся тем, что каждый рычаг выполнен составным нз двух расположенных параллельно рычагов, меко кото 1)ыми расположены сплов 11 с цилиндры.7. Устройство по п, 1, от,шчаюгцееся тем, что, с целью обеспечения поворота на перекрестках рельсового пути, снизу к тпглеприехгному блоку шарнирно прикреплена опорная плита, опирающаяся в момент поворота на грунт.8. Устройство по пп, 1 и 7, от,гггчающееся тем, что на тпглепрпемном блоке смонтирована приводимая цевочная шестерня, зацепляющаяся с жестко закрепленным на опорной плите цевочц ободом,367613 А-А иГ 5 Заказ 491/18 Изд.1152 Тираж 6 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытии при СМосква, Ж, Раушская паб., д. 4/5 Петс Мииисгро писиое СССР Типография, пр. Сапунова Составигель Б. Левин дактор Т. Горячева Техред Л. Грачева Корректоры: А. Дзесов и Л. Царьков