Способ запуска низкотемпературной батареи топливных элементов
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Формула
СПОСОБ ЗАПУСКА НИЗКОТЕМПЕРАТУРНОЙ БАТАРЕИ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, включающий заправку электролитом, подачу рабочих газов, разогрев электролита и включение нагрузки, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, указанный разогрев осуществляют после заправки батареи электролитом путем подключения внешнего источника переменного тока к силовым клеммам батареи с последующим его отключением, а нагрузку берут номинальную.
Описание
Известен способ запуска низкотемпературной батареи топливных элементов, включающий заправку электролитом, подачу рабочих газов, разогрев электролита и включение нагрузки.
Однако в этом способе необходимо наличие инертного газа, использование операции замещения инертного газа на рабочий, часть ресурса работы батареи расходуется на разогрев, а процесс запуска происходит в течение значительного времени, так время выхода батареи на тепловой режим с рабочей температурой 87оС составляет 4 ч. Кроме того, разогрев батареи после подачи газов приводит к увеличению диффузии газов в электролит и к адсорбции газов на электродах, что вызывает непроизводительные затраты времени и энергии на удаление инертных примесей в газах или дожигание диффузионно натекающих рабочих реагентов.
Цель изобретения - сокращение времени подготовки батареи к работе, упрощение процесса вывода батареи на заданную нагрузку, значительное уменьшение натекания газов в электролит и, как следствие, повышение эффективности процесса запуска батареи топливных элементов.
Для этого по предлагаемому способу разогрев электролита до рабочей температуры осуществляют сразу же после заправки его в батарею путем подключения источника переменного тока к шинам силовой цепи батареи, и после разогрева электролита и его дегазации отключают внешний источник, подают в батарею одновременно оба рабочих газа, которыми вытесняют электролит из газовых полостей и включают номинальную нагрузку.
Для разогрева электролита используют внешний источник тока с напряжением U
1 В 
n, где n - число последовательно соединенных топливных элементов.По предлагаемому способу осуществляется ускоренный разогрев батареи до рабочей температуры за счет тепла, выделяющегося в самом электролите и на электродах, т. е. непосредственно в зоне электрохимической реакции. Так, время выхода батареи на тепловой режим с рабочей температурой 87оС составляет 0,2 ч.
При этом последовательно осуществляется дегазация электролита, вынос адсорбированных на электродах инертных примесей (при передавливании электролита из газовых полостей в электролитные), уменьшение диффузии газа в электролит, резкое сокращение времени вывода батареи на заданный режим нагрузки и, вследствие этого, повышение эффективности процесса запуска.
П р и м е р. Газовые и электролитные полости всех топливных элементов вакуумируют до 1,10-2 мм рт.ст и заправляют электролитом.
После этого к выходным силовым клеммам подсоединяют внешний источник переменного тока напряжением 9 В от сети 220 В через стандартный автотрансформатор.
Через 10 мин температура электролита достигает рабочего уровня.
Внешний источник питания отсоединяют, а в газовые полости топливных элементов одновременно подают рабочие газы, которыми электролит из газовых полостей передавливают в электролитные. Избыток электролита, выходящий из электролитных полостей топливных элементов, сливают.
После продувки газовых полостей от остатков электролита к выходным клеммам подсоединяют номинальную нагрузку.
Заявка
2089525/07, 27.12.1974
Андрианов В. Н, Крылов В. М, Леоничев Л. И, Шлеханов В. Г
МПК / Метки
МПК: H01M 8/08
Метки: батареи, запуска, низкотемпературной, топливных, элементов
Опубликовано: 20.02.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-511772-sposob-zapuska-nizkotemperaturnojj-batarei-toplivnykh-ehlementov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ запуска низкотемпературной батареи топливных элементов</a>
Способ заправки электролитом топливной батареи
Номер патента: 515400
Опубликовано: 30.05.1994
Авторы: Малашенко, Морозенков, Самойлов, Станьков, Яковлев
МПК: H01M 8/04
Метки: батареи, заправки, топливной, электролитом
СПОСОБ ЗАПРАВКИ ЭЛЕКТРОЛИТОМ ТОПЛИВНОЙ БАТАРЕИ путем заливки электролитных и газовых камер топливных элементов обезгаженным электролитом с последующим вытеснением электролита из газовых камер давлением рабочих газов, отличающийся тем, что, с целью улучшения пропитки газодиффузионных электродов и уменьшения времени заправки, после вытеснения электролита отключают подачу рабочих газов, включают электрическую нагрузку, а при снижении напряжения на любом из топливных элементов до 0,4 - 0,2 в отключают нагрузку и подают рабочие газы.
Способ эксплуатации батарей топливных элементов
Номер патента: 564669
Опубликовано: 05.07.1977
Авторы: Бажина, Голин, Савчук, Усманова, Федоровский, Чумаковский
МПК: H01M 8/08
Метки: батарей, топливных, эксплуатации, элементов
...очист-,ке поверхности катализатора от неустойчивых в растворах щелочей соединенийплатины и палладия, Активный слой электродов, обработанных предлагаемым способом, приобретает повышенную коррозионную устойчивость в растворах горячихшелочей, что позволяет существенно уменьшить степень металлизации электролитных полостей батарей топливных, элементов в процессе их эксплуатации.П р и м е р. После сборки батарею ссухими электродами полностью заполняют электролитом, и с .,помошью насосаорганизуется принудительная циркуляция 15электролита в направлении их газовых камер в электролитные через поры газодиффузионных электродов, Такое направлениециркуляции выбрано для того, чтобы недопустить механического вымывания час фтиц катализатора из пор...
Способ обезуглероживания электролита топливного метанольно воздушного элемента
Номер патента: 686642
Опубликовано: 15.09.1979
Автор: Бернар
МПК: H01M 8/04
Метки: воздушного, метанольно, обезуглероживания, топливного, электролита, элемента
...металла.Способ осуществляется следующимобразом.Первая фаза обезуглероживаннясостоит в фиксации на аноде ионов ф СО , которые образуются прн окислейии метанола и карбонизируютэлектролит. Эта активная фаза продолжается до полного преобразованияФиксирующего слоя в СОа -форму. В 1 н этой фазе электролит не циркулирует,в ней вырабатывается энергия.Затем происходит фаза декарбонизации. Для этого электролит сливают.Однако мембрана остается насыщенной ф электролитом. Окисление метанола2осуществляется при расходе СОз изфиксирующего слоя.БуФер в зоне реакции из основнойформы переходит в кислую н, взаимо действуя е осажденным СОЗ , переводит его в углекислый газ, которыйся. Инертная соль обеспечины О необходимые для окисетан После этого...
Топливный элемент с твердым электролитом
Номер патента: 121159
Опубликовано: 01.01.1959
Авторы: Даниель-Бек, Минц, Сысоева
МПК: H01M 8/02, H01M 8/10, H01M 8/22
Метки: твердым, топливный, электролитом, элемент
...чертеже изображен общий вид блока твердого электролита для предлагаемого топливного элемента.В предлагаемом элементе твердый электролит выполнен в виде олока 1 с несколькими сквозными каналами 2 и 3. Каналы заполняют пористыми электродными массами соответствующего состава и в них помещают металлические токоотводы в форме стержней или спиралей.В качестве электродных масс могут применяться различные окислы для положительного электрода (например, СцО, Ре.Оз и др.) и порошкообразные металлы (в частности Ге) для отрицательного. Целесообраз,но располагать каналы 2 и 3 с положительными и отрицательными электродами в шахматном порядке.Через каналы 2 с положительными электродами пропускается воздух или кислород, а через каналы 3 с...
Способ изготовления твердого электролита для топливных элементов
Номер патента: 465681
Опубликовано: 30.03.1975
Авторы: Родигина, Синельникова, Степанов
МПК: H01M 27/16
Метки: твердого, топливных, электролита, элементов
...спекается при 1000 - 1100 С в течение 10 час с повышением температуры в интервале 650 в 7 С в течение 3 - 4 час, растирается в шаровой мельнице до порошка с крупностью частиц 0,5 - 2 мк и плотностью 2,4 - 2,7 г/смз, После этого порошок смешивают со связующим и прессуют матрицу толщиной 1 - 3 мм под давлением 3 т/см, прогревают при 300 С в течение 8 час. Затем матрицы колонками по 10 - 20 штук устанавливаются в контейнер из чистой окиси алюминия, сверху и снизу колонки помещают диски- подложки из того же материала, что и матрица, толщиной 5 - 6 мм и подвергают термообработке с нагревом от 20 до 580 С со скоростью 90 С/час, выдерживают при 580 С в течение 3 час, нагревают от 580 до 880 С со скоростью 50 С/час, выдерживают при 680 С в...
Предыдущий патент: Силовой высоковольтный импульсный конденсатор
Следующий патент: Установка для обработки расплавленного металла
Случайный патент: Самоустанавливающийся подпятник