Залезн

Номер патента: 301163

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гайнуллин, Гиззатуллин, Залезн, Овчинников, Ров, Солодова, Шамсин

МПК: B01D 53/28

Метки: газов, осушки, углеводородных

...до размеров 3 - 7 мм, при температуре 20 - 30 С и объемном расходе продулваемых газов 0,3 достигается осушкалшн слдгазов до точки росы 60 - 70 С. При этом динамическая влагоем кость опок составляет 3,7 - 5,6 вес. %. Регенерацию опок производят путем продувки горячими газами, нагретыми до температуры 145 - 165 С.Данные по определению динамической влагоемкости опоки приведены в табл, 2,Во всех опытах влагосодержание осушаемого газа составляет 10,5 г/м. Из приведенных данных видно, что повышение температуры регенерации от 250 до 340 С не приводит к значительному увеличению влагоем кости опоки.Одной из важнейших характеристик адсорбентов для осушки газов является их устойчивость к капельной влаге, причем опоки обладают...

Номер патента: 299390

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Анашкин, Барский, Богомолов, Герасенков, Залезн, Плакс, Порецкова

МПК: B60L 15/20, G05B 11/50

Метки: движения, поезда, скорости

...установленный в цепи обратной связи, преобразует частоту тахогенератора в ЗО п раз меньшую промежуточную частоту, оди299390 Предмет изобретения Составитель Н. Мукосеева сдактор Ю, Полякова Тскред Л. Л, Евдонов Корректор Е. Н. МироноваЗаказ 873/15 Изд. л 1 з 418 Тираж 473 ПодписноеЦН 1 ИПИ Комитета по делам изобретений п открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Т 2 пография, пр. Сапунова,наковую при каждом номинальном значении заданного дискретного ряда скоростей поезда.Для этого задатчик 11 вырабатывает сигналы, частоты которых при подаче их на преобразователь 4 обеспечивают для любой заданной скорости движения поезда постоянную по величине промежуточную частоту.При отклонении скорости поезда от заданного...

Номер патента: 253112

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анашкин, Барский, Богомолов, Герасенков, Залезн, Соловьев

МПК: B61L 3/20, G06F 15/50

Метки: торможенияпоезда

...начала решения тормозной задачи, аконтакт 15 реле 11 и контакт 1 б реле 12 - изменение коэффициента деления резисторногоделителя 4,К делителю 4 подключен через резистор 17интегратор пути 3, усилитель 18 постоянноготока и интегрирующий конденсатор 19.До прохождения поездом точки А пути, которая соответствует длине 5 тормозного пу 253112ти поезда, с максимальной скоростью оф - о, конденсатор 19 интегратора 3 через резистор 20 заряжается до напряжения У, от источника 21 через контакт 22 реле 10.При этом напряжение У, соответствует длине тормозного пути 5,. В момент проследования поездом точки А пути устройство И, фиксирующее прохождение определенных мест пути, вырабатывает сигнал, от которого реле 10 притягивает якорь, размыкается его...

Номер патента: 251645

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Анашкин, Барский, Богомолов, Глебов, Грибанов, Залезн, Константинов, Масайтис, Самусев

МПК: G05D 13/62

Метки: единицы, скорости, транспортной

...прираще.ние скорости, и наоборот.Следовательно, частота подачи команд наизменение реализуемой мощности тягового привода пропорциональна фактической величине ускорения, что хорошо согласуется с целесообразной его частотой переключений.При достижении транспортной единицей вовремя разгона нижней границы заданного интервала скорости начинается подача команд на уменьшение реализуемой мощности тягового привода, причем вначале фактическое ускорение транспортной единицы велико, т. е.быстро достигаются значения принятой величины контролируемого приращения скорости и поэтому частота выдачи команд на уменьшение реализуемой мощности велика, В результате ускорение транспортной единицы постепенно уменьшается, и частота выдачи команд также...