Винтерголлер

Номер патента: 1794210

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Винтерголлер, Герасименко, Мишанин, Морозов

МПК: F16C 19/00

Метки: качения, подшипник

...сближением шариков в окружных зазорах, Повышение величины набегания приводит к значительному (по расчетам примерно в 4 раза) увеличению жесткости подшипникаЗадачей изобретения является повышение надежности работы и срока службы. Решение поставленной задачи достигается тем, что в подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее кольца, установленный между кольцами сепаратор с гнездами для шариков и перемычками между гнездами, а также твердосмазочный заполнитель, выполненный в виде секторов, смонтированных на перемычках сепаратора с зазорами относительно друг друга, перемычки сепаратора выполнены с буртами, а каждое гнездо сепаратора выполнено в виде четырехгранника, стенки которого являются касательными к шарику и попарно...

Номер патента: 1754945

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Аршуляк, Винтерголлер, Герасименко, Латышенко, Морозов

МПК: F16C 19/00

Метки: качения, подшипник

...разделенный насекторы, каждый сектор сепаратора снабжен двумя парами параллельных плоскихпружин, закрепленных на перемычках сепаратора.На фиг.1 изображен подшипник. каче ния, вид сбоку; нз фиг.2 - разрез по А - Афиг.1.Подшипник качения содержит внутреннее 1 и наружное 2 кольца. Сепаратор подшипника выполнен в виде кольцевойарматуры 3, на перемычках 4 которой за,клепками 5 закреплены спаренные плоскиепружины 6, несущие кольцевые фигурныесекторы 7 из твердосмаэочного заполнителя (антифрикционного заполнителя маркиАФЗ-З, ТУ,401-83), Тела каченйя - шарики 8 размещены в гнездах арматуры 3между секторами 7, разделенными пазами9 в твердосмаэочном заполнителе.Изгбтовление конкретного подшипника205 АФЗ осуществляется следующим образом, На...

Номер патента: 1682659

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Винтерголлер, Герасименко, Латышенко, Морозов, Плисов

МПК: F16C 19/00

Метки: качения, подшипника

...до полно 1682659го отверждения антифрикционного материала и окончательную технологическуюприработку, причем минимальное времяг окончательной технологической приработки определяют по формулев в 1 аа2 Пгде а - максимальный угол перекоса колецподшипника одно относительно другого,град;В - высота подшипника, мм;у - скорость износа антифрикционногоматериала, мм/с,Таким образом, требуемая конечнаявеличина зазора цв устанавливается повремени окончательной приработки из максимального угла перекоса колец подшипникаотносительно друг другаП р и м е р. Выполнение подшипника205 с антифрикционным заполнителем поданному способу,Изготавливают подшипник 205: внутреннее и наружное кольца, тела качения иштампованную металлическую арматуру,В=15...