Подляшук

Номер патента: 1214638

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Байков, Борисова, Гораш, Кикава, Кочеткова, Нейман, Подляшук, Тяжлов, Щекина

МПК: C04B 38/08

Метки: композиция, теплоизоляционного

...затем масса с влаж" ностью.743 по транспортеру поступает в дозировочный бак, а затем заливается в металлические формы размером 1000 х 500 х 100 мм, после разлива в формы масса эаглаживается прижимным валиком и формы загружаются в этажерочную вагонетку. После сушки в течение )5 ч при 105 фС из пЛит выпиливают образцы и йспытывают, определяя физико- механические свойства.В табл.1 приведены составы предлагаемой массы. Таблицат Содержание компонентов,мас,7 в составах- +. В составы входят следующие сырьевые;материалы: скоп, содержащий окислымас,У,: 5 0 53,76; А 1 Оз 40,76;ГеОз 1,01; Т 10 ь 0,48, СаО 1,01,МО 1,19 БОз 0,75, М аО 0,28,КзО 0,76, вспученный перлит М,антисептик - фтористый натрий иантипирен - диаммоний фосфат.Физико-механические...

Номер патента: 101628

Опубликовано: 01.01.1955

Авторы: Ашурков, Подляшук, Страшко, Ходов

МПК: B66C 23/36, B66C 23/84

Метки: гусеничный, кран, стреловой

...катки (4). Применение катков и отсутствие кинематической связтд между механизмом передвижения и поворотной платформой обсспсчиватот удобное разъединение поворотной и неповоротной частя крана и подрузку крана на железнодорожные платформы без прцмененття дополнительных подъемных механизмов.Поворотная платформа крана снабжена домкратами т,5) и катказдтт (6) (Фиг. 3 и 4) для перекатывания поворотной части крана по балкам на железнодорожную тдлатфсрыу.Для погрузки крана укладывают вспомогательные балктт (7) (Фттг. 6 и 7), опирающиеся одним концом на железнодорож - ную платформу (8), а щлттдм концом на неповоротную часть (1) крана.При помощи домкратов (5) поворотная часть крана приподнимается и садится катками (6) на балкц (7), после чего,...

Номер патента: 79675

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Подляшук

МПК: E04G 1/24, E04G 1/32, E04G 3/16 ...

Метки: передвижные, подлески, работ, складывающиеся, строительных

...чертеже Стойки 1 связываются попарно в поперечном направлении шарнирными стержнями 2, а в продольном направлении ригелями 3 и подкосами 4.Выдвижные трубки 5 вставляются в стойки 1 и имеют через каждые 50 мл отверстия, в которые вставляются закрепляющие. штыри 10, фиксирующие определенный уровень рабочего пола. Трубки 5 заканчиваются вилками, в которые укладываются прогоны б съемного щита настила. К вилкам прикреплены стойки 7 для ограждения подлесков.С целью компактного складывания каркаса при переноске подлесков, поперечные стержни 2 выполнены из двух шарнирно сопряженных79675 ветвей, складывающихся внутрь подлесков, Каждая ветвь также шарнирно сопряжена со стойками 1. Благодаря наличию этих шарниров тележка складывается...

Номер патента: 59935

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Подляшук

МПК: E01C 11/24

Метки: катальный, тачек, ход

...в которых каждый катальный элемент выполнен из полосового железа. Отличительная особенность изобретения заключается в том, что каждый катадьный элемент имеет две боковые полоски с рифлеными поверхностями.Основная цель применения рифленого железа для катальных ходов заключается в создании дополнительного трения для ног рабочего,На чертеже фиг. 1, 2 и 3 изображают катальный элемент в трех,про- н назначенную для качения по ней тачечиого колеса, и две боковые рифленые полоскй 2, предназначенные для ног каталей.Узловые элементы (фиг. 4 и 5) предназначены для создания возможности одновременного стыкования магистрального хода и, ответвлений. Они представляют восьмигран-ные равносторонние плиты, рифленого железа, к которыи может примыкать до...